Si sigue nuestros videos sobre vehículos eléctricos y conectividad, sabrá lo difícil que es para los fabricantes históricos reinventarse en el lado del software, generalmente subcontratado como un simple par de limpiaparabrisas.
Aparte de Tesla (y quizás Ford hasta cierto punto), pocos sistemas operativos realmente se destacan. Por tanto, no es casualidad que la mayoría (Volvo / Polestar, Stellantis, Renault / Nissan …) decidió utilizar Android Automotive, una plataforma creada por Google y que ofrece un nivel de calidad muy superior al existente, especialmente en cuanto a herramientas de desarrollo y API.
Con indiGo, TomTom aporta un ladrillo adicional a este ecosistema y quiere convencer a los fabricantes de que instalen su nuevo sistema operativo en sus futuros coches.. Este último también se basa en Android Automotive, pero sin los servicios de Google: Alexa actuará como Asistente, TomTom para el mapeo y algunos servicios de terceros (como Spotify) para el componente multimedia. El editor se ha rodeado de muchos socios (Intellias, Cinemo, Cerence, Digital Charging Solutions …) para ofrecer un sistema completo, con radios online, referenciado de estaciones de carga, etc.
Como podéis ver, indiGo está registrado aquí como el sistema operativo principal del automóvil, incluso para el tablero de instrumentos (con gestión de ayudas a la conducción) o la gestión de componentes del vehículo. (aire acondicionado, ventanas, descongelación …). Pero el editor también ofrece un entorno de desarrollo muy modular, que permite a cada constructor agregar sus ladrillos con bastante facilidad. Diseñado para electricidad, el sistema de navegación tiene en cuenta el consumo de los vehículos. y cargar datos; por ejemplo, es posible buscar estaciones cercanas al destino automáticamente.
La interfaz parece elegante, receptiva, con un muy buen nivel de integración., y adaptable a diferentes tipos de vehículos y tamaños de pantalla – la demostración se llevó a cabo en un Fiat 500. TomTom insiste en la necesidad de reducir al máximo las distracciones durante la conducción, incluso si hay muchas configuraciones (como aire acondicionado o controles de audio) aquí parece un poco difícil de acceder mientras se conduce (excepto cuando se usa el control por voz).
TomTom aún no ha anunciado una asociación con ningún fabricante. automotriz, pero tiene la intención de seducir a aquellos que dudarían en poner todos sus datos en Google, como ya es el caso de Volvo / Polestar o, más recientemente, del Grupo Renault.
• https://www.tomtom.com/products/indigo/
