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Todos los vehículos de exploración espacial nacionales y nacionales de los estudiantes de la Universidad Técnica de Gebze

Los estudiantes del “Equipo Rover” que estudian en la Universidad Técnica de Gebze (GTU) desarrollaron vehículos de exploración espacial no tripulados domésticos y nacionales en su trabajo en el campo de la robótica. Con el vehículo, cuya construcción se completó en 6 meses, los estudiantes, que ocuparon el puesto 11 entre 60 equipos en el European Rover Challenge, una de las competiciones espaciales y de robótica más prestigiosas celebrada este año en Polonia, anunciaron que seguirán trabajar en el vehículo.

Yunus Emre Eyüboğlu, estudiante de segundo año del Departamento de Ingeniería Mecánica y capitán del Rover Team, quien planea participar en la competencia University Rover Challenge a realizarse en EE. UU. el próximo año y obtener una mejor calificación, explicó que el equipo quedó conformado el año pasado para trabajar en el campo de la robótica y participar en concursos.

“HICIMOS EL MODELADO EN 6 MESES”

Eyüboğlu afirmó que hay 35 miembros de diferentes disciplinas en el equipo y que hay 5 subequipos: electrónica, software, mecánica, ciencia y promoción. Eyüboğlu afirmó que los vehículos de exploración conocidos como “rover” son vehículos diseñados para realizar investigaciones científicas en diferentes planetas, y que también produjeron prototipos el año pasado para participar en las competencias que se realizan en este campo.

Señalando que el vehículo que modelaron en aproximadamente 6 meses es un vehículo terrestre no tripulado con un sistema de caminar, Eyüboğlu dijo: “Es un vehículo que puede manipular objetos con el brazo robótico, luego tomar muestras de suelo y examinarlas, y puede conducir de forma autónoma”. dijo.

“ÉL PUEDE CAMBIAR DE POSICIÓN SOBRE SÍ MISMO”

Eyüboğlu dio la siguiente información sobre las características del vehículo:
“El software y el diseño del vehículo es completamente doméstico. Una de sus características más distintivas es que puede ir de un lugar a otro en un campo decidiendo por sí mismo. Por ejemplo, cuando lo arrancamos desde A y decimos ‘Vamos a C”, el vehículo evita obstáculos y crea su propia ruta. “Es una de sus características más distintivas. Puede manipular los objetos que encuentra en la carretera con el brazo robótico de 6 ejes que tiene delante. objeto interesante, lo recoge y lo analiza”.

“TENEMOS UN PROBLEMA CON LA CARGA DE LA BATERÍA”

Al señalar que participaron en el European Rover Challenge celebrado en Polonia este año, Eyüboğlu señaló que ocuparon el puesto 11 en la competencia en la que se postularon 60 equipos. Eyüboğlu llamó la atención sobre el hecho de que ingresaron a la final en el sexto lugar en la etapa de clasificación y dijo:

“Después, nuestra clasificación bajó porque no pudimos competir en algunas misiones en la final. Esto se debe a que no podemos llevar las baterías de nuestro vehículo en avión. Por lo tanto, enviamos las baterías. Pensamos que las recibiríamos cuando Fuimos a Polonia más tarde, pero cuando fuimos a Polonia, ni siquiera una persona en la aduana hablaba inglés. No podíamos llevarnos bien con los de la aduana, así que enviamos la carga. “No podíamos competir en tareas técnicas”. porque nuestros componentes electrónicos quedaron en la aduana. Llegamos al puesto 11 solo realizando la tarea de presentación. Cuando miramos el marcador, podríamos saltar 3 lugares en el ranking incluso si solo ingresamos a las misiones “.

“LLEVAMOS EL CONOCIMIENTO TEÓRICO A LA PRÁCTICA”

Refiriéndose a sus objetivos a corto y mediano plazo, Eyüboğlu dijo: “Actualmente, queremos participar en el University Rover Challenge, que se llevará a cabo en los EE. UU. el próximo año. Podemos competir en Polonia nuevamente. Tal vez todos podamos estar en un formación, una puesta en marcha, con la experiencia que ganamos aquí”. usó las frases.

Señalando la importancia del trabajo en equipo para los estudiantes, Eyüboğlu dijo:

“Las cosas que se enseñan en la escuela son principalmente teóricas. Aquí hemos creado un área donde podemos convertir más conocimientos teóricos en conocimientos prácticos. Hemos tratado cosas muy prácticas. El diseño y la producción del vehículo es algo diferente. Hemos ganado mucho Experiencia en la parte de producción, además de trabajar con 35 personas a la vez.”

Al enfatizar que la Universidad Técnica de Gebze no duda en apoyar proyectos con presentaciones técnicas exitosas, Eyüboğlu agregó que brindó un gran apoyo al equipo tanto financieramente como proporcionando el entorno de taller necesario.

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