La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) está investigando formalmente el sistema de piloto automático de Tesla. ¿La razón? Bueno, siguen chocando contra vehículos de emergencia estacionados mientras atienden otras emergencias al costado de la carretera.
La escala de la investigación es asombrosa y casi todos los vehículos que Tesla ha vendido desde principios de 2014 se ven afectados. Eso es alrededor de 765,000 vehículos que podrían estar sujetos a retiradas del mercado o una mayor aplicación del gobierno. Esta es la investigación más grande de Tesla hasta la fecha, incluso más grande que el medio millón de vehículos que se investigaron en 2020 por problemas de “aceleración inesperada repentina”.
Como conductores, todos sabemos que se supone que debemos dar a los vehículos de emergencia que responden a un incidente suficiente espacio para trabajar. Eso solía ser una cortesía, pero ahora los 50 estados tienen leyes de “Moverse”, lo que significa que los conductores deben pasar un carril de cualquier vehículo de emergencia estacionado si es seguro hacerlo o reducir la velocidad si no pueden cambiar de carril.
Parece que el sistema de piloto automático de Tesla no se da cuenta de esto, y la NHTSA observa “11 choques desde 2018 en los que Teslas con piloto automático o control de crucero consciente del tráfico han golpeado vehículos en escenas donde los socorristas han usado luces intermitentes, bengalas, una flecha iluminada o conos”. advertencia de peligros “. Esos choques resultaron en 17 personas heridas, y una murió como resultado del choque.
¿Por qué Tesla no ha resuelto este problema? Bueno, hay una razón para eso. Los investigadores sugieren que los sistemas de conducción autónoma están entrenados para ignorar los objetos estacionarios, de esta manera no se confunden todos cuando ven cosas como edificios y anuncios que se encuentran al costado de la carretera.
La NHTSA examinará detenidamente los métodos de Tesla para garantizar la participación del conductor cuando el piloto automático está encendido, y también la “detección de objetos y eventos por parte del sistema” y dónde se le permite operar. ¿Terminará esto con restricciones en el sistema de conducción autónoma total de Tesla? Es demasiado pronto para decirlo, pero la agencia ha dudado en regular cualquier sistema de conducción autónoma, ya que teme que reprima la innovación en el campo.
Hace dos meses, la NHTSA obligó a los fabricantes de automóviles a informar sobre cualquier accidente relacionado con sistemas de conducción autónoma.
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