¿Cómo es vivir con el Nissan Leaf? Si bien no he vivido con uno durante un año, pude experimentar un fin de semana activo en el Nissan Leaf 2018 y me quedé impresionado con la autonomía y toda la tecnología genial incorporada en este vehículo eléctrico.
Nissan me recibió en Burlington Vermont justo cuando las hojas cambiaban para caer para conducir el Nissan Leaf a través de Smugglers Notch, Burlington y por un hermoso campo. la autonomía del Nissan Leaf 2018 es de 150 millas, lo cual fue más que suficiente para un fin de semana simulado en Vermont, incluso sin el abundante acceso a cargadores.
Después de disfrutar de una excelente cena vegana nos retiramos por la noche y nos levantamos temprano para dividirnos en grupos para hacer kayak o bicicleta de montaña. Conduje el Nissan Leaf para iniciar un viaje en kayak por el río Winooski.
Esto me dio la oportunidad de probar el modo de conducción con pedal electrónico y el frenado regenerativo del Nissan Leaf. Con esta opción habilitada, pude conducir un pedal durante la mayor parte del día. La conducción con un pedal en el Nissan Leaf es opcional y cuesta un poco acostumbrarse, pero es realmente útil una vez que lo descubres.
Con el modo de pedal electrónico activado y el modo de conducción B para usar el frenado regenerativo, simplemente presioné el acelerador para ir y luego, cada vez que sueltaba el acelerador, los frenos se activaban para reducir la velocidad. Si reduje la velocidad lo suficientemente rápido, activaría las luces de freno sin que yo toque el pedal del freno. Una vez que aprendí el momento de esto, pude detenerme en la mayoría de los semáforos y señales de alto sin siquiera tocar el freno. También resultó muy útil al bajar colinas, ya que mantuvo al Leaf a una buena velocidad sin necesidad de pisar los frenos.
Además de simplificar la experiencia de conducción de una manera real, esto captura más energía para aprovechar al máximo la autonomía. El clima era perfecto para un día de otoño, así que no corté en ningún rango con la calefacción o el aire acondicionado. ¡Disfruté de los asientos con calefacción para secarme un poco después de mojarme en kayak!
El Nissan Leaf 2018 que conduje incluye Pro Pilot Assist, que es un sistema de conducción semiautónomo que elimina gran parte del estrés de conducir en la carretera y me permitió disfrutar de más de las hermosas hojas otoñales. Usé esto en la autopista y en algunas de las carreteras de dos carriles alrededor de Burlington y Stowe y me impresionó lo que podía hacer.
El Nissan Leaf 2018 proporcionó una autonomía más que suficiente para mi fin de semana simulado en Vermont.
Para empezar, configuro el control de crucero del radar. Esto me mantiene a la velocidad deseada de un poco más del límite en la carretera. Si la persona que va delante de mí reduce la velocidad, el coche se reduce automáticamente, manteniéndome con el flujo del tráfico. Muchos autos ofrecen sistemas de crucero adaptativos, pero Pro Pilot Assist lo lleva más allá. Al leer las líneas en la carretera, pude usar Steering Assist para mantener el coche en mi carril y en la carretera incluso en las curvas de la autopista. Aún necesita mantener sus manos en el volante, pero no necesita hacer todas las micro-correcciones y hace que conducir a casa al final de un día ajetreado sea un poco más agradable. Pro Pilot Assist es un compañero de viaje épico y una característica imprescindible en el Leaf o en cualquier Nissan en el que esté disponible.
Si bien no necesitaba cargar a la mitad del día, quería ver qué tan frecuentes eran los cargadores. Utilicé el sistema de navegación incorporado para ubicar un cargador y establecer direcciones. Terminé navegando hasta Ben & Jerry’s, donde pude usar un cargador gratuito para cargar a la velocidad normal. También había un cargador rápido que puede agregar más alcance más rápido, por un precio. En un entorno como el de Burlington, los cargadores eran abundantes y también estaban disponibles en el estacionamiento de nuestro hotel. La disponibilidad del cargador en los estacionamientos puede ser un desafío ya que algunos propietarios de vehículos eléctricos usarán los lugares de estacionamiento simplemente para acercarse, incluso si no están cargando.
Un interior cómodo y prácticas funciones tecnológicas te esperan dentro del Nissan Leaf.
Nissan ofrece un sistema de información y entretenimiento decente en el automóvil, pero me alegró mucho ver que es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Con estas opciones, podría controlar fácilmente mi música, mensajes, mapas y más sin levantar el teléfono. Con iOS 12 en mi iPhone, incluso podría usar Google Maps y Waze con mi iPhone enchufado.
Una desventaja es que el asiento trasero no incluye ningún cargador para conectar su cable USB o un adaptador de 12V. Puede resolver este problema con el cargador Belkin Road Rockstar que coloca dos puertos en la parte delantera y dos en la parte trasera, pero sería bueno ver un punto de carga en el asiento trasero.
Hablando del asiento trasero. El Nissan Leaf tiene una sorprendente cantidad de espacio para un automóvil pequeño. En el trayecto desde el aeropuerto hasta el hotel, fui pasajero en un Nissan Leaf. Tenía mucho espacio en el asiento trasero y el espacio para la cabeza era agradablemente amplio para el tamaño del coche. También podríamos colocar tres bolsas de mano y tres mochilas en el área de carga, junto al cable de carga, con espacio de sobra.
El Nissan Leaf 2018 comienza en $ 22,490 después de los créditos fiscales federales. Obtenga más información en Nissan.
Divulgación: Nissan me llevó a Vermont y me alojó en un hotel ecológico para experimentar cómo el propietario de un Nissan Leaf podría pasar un fin de semana de otoño activo.
