El gerente general de TUSAŞ, Temel Kotil, afirmó que tienen muchos proyectos y el más grande de ellos es el National Combat Aircraft.
Turquía, que se ha hecho un nombre por sí mismo con sus desarrollos en la industria de la defensa y el sector de la aviación, también se ha convertido en el país favorito de muchos países al destacar con el proyecto de Aviones Nacionales de Combate. Se han logrado grandes avances en el campo militar con producciones de UAV/SİHA, proyectos de tanques, misiles y rifles domésticos y nacionales. Los EE. UU. y muchos países europeos, que tienen aviones de combate F-35, siguen de cerca los desarrollos en el sector de la aviación turco.
Ha comenzado el Congreso Internacional de Sistemas de Propulsión de Tecnologías de Aviación organizado por el Instituto de Tecnologías Energéticas de la Universidad Técnica de Gebze (GTU). Hablando en la apertura del congreso realizado en el Centro Cultural y de Congresos GTU, el Gerente General de TUSAŞ, Temel Kotil, afirmó que tienen muchos proyectos y el más grande de ellos es el Avión Nacional de Combate.
AJUSTE F-35
Al afirmar que volarán el avión con el motor que están a punto de suministrar desde Estados Unidos por ahora, Kotil señaló que Turquía tendrá el motor original y doméstico antes de 2030. Expresando que los primeros bloques de la aeronave se entregarán en 2028, Kotil dijo: “En 2030, con suerte entregaremos una aeronave F-35 afinada a nuestra Fuerza Aérea y países amigos”. él dijo.
EQUIPO SERIO ESTABLECIDO EN EL NEGOCIO DE MOTORES
Dando información sobre los proyectos en curso de TAI, Kotil también habló sobre motores de aviones. Al enfatizar que el motor es muy importante en los sectores civil y militar, Kotil dijo: “Un buen motor también es un buen avión”. dijo.
Mahmut Akşit, presidente de la junta directiva y gerente general de TEI, dijo que tienen la tarea de desarrollar los productos de alta tecnología que necesita el país y los motores de las aeronaves. Al señalar que cuando se asigna una tarea, es necesario proceder considerando todos los lados del problema, Akşit analizó el trabajo en detalle y de manera integral y enfatizó que sus componentes principales deben cumplirse.
Al explicar que, como TEI, establecieron un equipo de ingeniería serio cuando ingresaron al negocio de motores, Akşit dijo: “La parte más importante son los recursos humanos. Es decir, el recurso humano que viene con equipos calificados. Nuestro deber como industrial no es la educación. , pero la educación debe ser en la universidad. Tiene que capacitarse en poco tiempo. Que se integre al negocio y empiece a producir negocios. Aquí estamos tratando de hacer esa pierna en Gebze”. él dijo.
NUEVA FACULTAD
Refiriéndose a la importancia de la capacitación que brindan, Akşit dijo: “Lo necesitamos para que nuestra propia industria nacional establezca el ecosistema aquí. ¿Por qué elegimos este lugar? Tenemos facultades de aviación establecidas en Turquía que han demostrado su valía antes. Establezcamos una nueva facultad, pero que sea una facultad de especialización enfocada en tecnologías de motores”. él dijo.
Rector de la UGT Prof. Dr. Muhammed Hasan Aslan, por otro lado, brindó información sobre los estudios realizados en la universidad y afirmó que GTU ha aumentado la cantidad de estudios científicos con sus instalaciones de investigación e infraestructura de investigación existentes y continúa contribuyendo a los objetivos del país como un centro de producción de conocimiento.
