Tesla lanzará la última gran actualización de fin de año -primero en USA y luego en Europa. Entre las novedades, la llegada de TikTok, una pequeña animación de luz y sonido para el Model 3 / Y (similar a la del Model X), la posibilidad de personalizar los accesos directos de la barra de lanzamiento de la aplicación, de hecho retomando la nueva Uno. Interfaz modelo S / X 2021.
Es más fácil navegar entre música, medios y navegación, con la capacidad de mover ventanas en particular. El modo oscuro se puede activar manualmente y una nueva función mostrará las cámaras de punto ciego tan pronto como encienda la señal de giro, como en Hyundai.
Además, será posible para editar paradas intermedias en la navegación. Por fin, La batalla de Polytopia, Sudoku y Sonic el erizo también aparecerá en los juegos. Y para inviernos duros, incluso con la batería débil, será posible calentar el habitáculo sin limitaciones. Tesla también ofrecerá adaptar automáticamente la temperatura de los asientos según la del coche.
Últimas noticias (¡definitivamente, está lleno!), Será más fácil elimine algunos clips del visor del modo Sentry directamente desde el automóvil. Tesla también ofrecerá mostrar un mapa más refinado, gracias a una opción dedicada.
Todavía en Tesla Elon Musk ha decidido cerrar la posibilidad de comprar un Roadster a 250.000 dólares -Una edición limitada antes de que suba el precio. Recuerda que se suponía que este modelo deportivo presentado en 2017 saldría en 2020, desplegaría 1000CV y un 0 a 100 menores de 2 años. Todavía es posible reservar el coche, pero ya no hay un precio indicativo.
En los EE. UU., Tesla ofrece Model 3 con baterías de … 2017. Obviamente, el precio se reduce, pero estos paquetes aparentemente se usaron en vehículos de demostración. El fabricante promete no bajar del 12% de reducción de capacidad, pero ¿quién se atreverá realmente a comprar un coche con baterías que ya tienen 4 años?
Volvemos a Europa, con Modelo Y visto frente a la fábrica de Berlín, bajo una lona y sin duda de las primeras producciones locales. Pero para vender su Model Y, Tesla todavía tiene que pasar por algunos pasos administrativos, que no tardarán mucho. El Model Y alemán no se verá, con un chasis monocasco, baterías de nueva generación, nuevos colores y tal vez incluso un sistema multimedia equipado con chips AMD de última generación. Por el lado de las baterías, también se rumorea que Tesla podría producir baterías LFP en suelo estadounidense, estos modelos que absorben mejor las cargas repetidas y que son mucho más confiables, a pesar de una densidad de energía ligeramente menor.
Finalmente, terminamos con Ford, ahora un importante promotor de la carga inversa. Como ejemplo, el fabricante publica una imagen de un F150 Lightning cargando un Mustang Mach-E en 7,6kW (32A / 240V) gracias a su capacidad para devolver corriente a la red … oa otro dispositivo eléctrico. Esto podría hacer posible solucionar fácilmente los problemas de un automóvil que se está quedando sin jugo al costado de la carretera, o simplemente suministrar una barbacoa eléctrica durante un pequeño viaje de campamento. Tenga en cuenta que Ford lo hace mejor que Hyundai, que solo carga 2kW, o un pequeño enchufe eléctrico, mientras que el estadounidense ofrece el equivalente a una pequeña terminal de pueblo. Esto permite recuperar unos 30 km por hora de carga, frente a los 10 de Hyundai.
