¡Las noticias de VE se cargan al comienzo del fin de semana! Y empezamos con Tesla, que aumentará el precio de sus SuperChargers en Europa de 37 a 40 céntimos el kWh en Francia¡e incluso 45 centavos en Alemania! Esta repercusión de las tarifas sigue al aumento generalizado de los precios de la electricidad en Europa y el fabricante no tiene más remedio que hacer pagar al consumidor. ¡Pronto será más interesante ir a Ionity!
Renault finalmente está recibiendo pedidos para su nuevo Mégane eléctrico (a condición de que haya hecho una reserva previa), cuyos precios comienzan en 35.200 € sin incluir bonificación. Pero con 130 CV y una batería de 40 kWh, no superarás los 150 / 170Km en autopista, sobre todo en invierno, ¡sobre todo porque esta versión no tiene carga rápida! Sin la opción Boost (85kW), son 7Kw en corriente alterna, ¡una verdadera broma! Mejor optar por la versión EV60 / 220 CV y su autonomía WLTP de 470 km, es decir un poco menos de 300Km a 130 km / h – y sobre todo, la carga rápida en corriente continua hasta 130 kW. Allí, el bono sigue presente ya que el precio comienza en 40.200 €. Por último, es el modelo Techno a 44.700 € el que sigue siendo el más interesante (pantalla grande, carga inalámbrica, asientos con calefacción, pantalla grande, aire acondicionado automático …) pero ya estamos al precio de un Tesla. Modelo mucho mejor equipado 3 SR +.
A Estados Unidos, GM finalmente entregará a sus primeros clientes su HUMMER EV, un gran bebé de 1000CV (0 a 100 en 3 s), con suspensión neumática, y tracción total, se vendió por $ 110,295. La autonomía no es una locura (450Km) sino la carga muy rápida (800V / 300kW). Esta es una versión de lanzamiento específica, en los próximos meses surgirán otros modelos con mejor autonomía y precios más asequibles.
Audi se hará cargo de sus clientes, ofreciéndoles muy pronto el primer centro de carga en Nuremberg, Alemania.. Además de las terminales rápidas, habrá por tanto una zona lounge donde el cliente podrá comer y descansar, aseos y zonas de relax, donde hasta ahora Tesla ha confiado en hoteles con una infraestructura existente. Hablando de Audi, ¡nuestra revisión completa del Q4 E-Tron llegará pronto a Mac4Ever!
Después de Google, Navegación Waze & Traffic Live ahora ofrecerá estaciones de carga en su interfaz de navegación. Al igual que las gasolineras, será posible programar una ruta y lanzar una búsqueda desde su posición, pero no planificar realmente un viaje de acuerdo con la autonomía y el consumo del vehículo. Por ahora, la opción no parece funcionar todavía en Francia, pero está operativo en los EE. UU.
Volkswagen aumentará la velocidad de carga de 125kW a 135kW en sus baterías de 77kWh de ID.3 y ID.4. La versión 3 del software, prevista para el verano, también debería mejorar la navegación (y la planificación), el asistente de voz y las ayudas a la conducción: ¡finalmente se ofrecerá un sistema de cambio de carril automático!
Estos pequeños 10kW adicionales (+ 8%) pueden parecer modestos pero los tiempos de carga para pasar del 5 al 80% pasarán de 38 a 29 minutos gracias a una curva de carga más eficiente, como puede ver a continuación. Por último, el tiempo de carga puede reducirse en un 20%, lo que es realmente enorme si realiza viajes largos con frecuencia. Como pudo ver en nuestra prueba del ID4 (abajo), a pesar de una potencia menor que en Tesla, los tiempos de carga están lo suficientemente cerca como para alcanzar el famoso 80% gracias a un mejor mantenimiento de la potencia al final.
¡Aquí está nuestra prueba del Volkswagen ID.4 GTX!
Finalmente, terminamos con este bonito concepto de Citroën y su AMI BUGGY, una versión barroudeuse del pequeño carro eléctrico sin licencia. Con sus grandes ruedas, su techo corredizo, sus barras parachoques, sus tapacubos y rejillas de faros, sus escudos o sus corazas en el centro de las cuales están colocadas las vigas, ¡hay que admitir que tiene la boca! Agregue una rampa LED, una rueda de repuesto, medias puertas y tiene un gran auto de playa, ideal para partir en el futuro e incluso alrededor de una fogata.
My Ami Buggy Concept es una propuesta acorde con la filosofía de Ami que no es un coche. Por ello, buscamos inspiración en el mundo de los juegos de construcción por el lado divertido y funcional, el diseño industrial por la ergonomía y la estética que engloba objetos cotidianos (mobiliario, iluminación, etc.), complementos para la moda (zapatillas, material deportivo, gafas, etc.) . Por ejemplo, los soportes para cámaras y teléfonos inteligentes con formas extruidas simples se inspiraron en el trabajo de diseñadores que crearon piezas de consumo esenciales y atemporales en la segunda mitad del siglo pasado. My Ami Buggy Concept es minimalista, funcional, simple, en el espíritu más puro de los emblemáticos objetos industriales contemporáneos.
Como recordatorio, el AMI se ofrece por menos de 20 € / mes en alquiler pero, salvo en interés de los clientes y de la marca, este concepto de Buggy no se pondrá a la venta, y sin duda permanecerá en la etapa de concepto. Sin embargo, podría dar algunas ideas para adaptarse al coche u ofrecer kits de carrocería, como ya los hay.
