Decididamente, los retiros de autos eléctricos se han sucedido en los últimos meses, De hecho, GM tendrá que traer de vuelta todos los Chevrolet Bolts, incluidos los últimos modelos.. Detrás de esta gigantesca campaña, es el LG coreano y sus baterías los que están en cuestión, con 2 defectos ubicados en el interior de los acumuladores (una lengüeta de ánodo rota y un separador doblado). El riesgo es, obviamente, que todo se incendie espontáneamente, pero afortunadamente, este tipo de accidente sigue siendo raro. El proyecto de ley podría alcanzar alrededor de $ 1 mil millones., la batería generalmente representa alrededor del 30 al 40% del precio del automóvil.
Polestar, la rama eléctrica y deportiva de Volvo (ver nuestra prueba del Polestar 2), pidió al músico e ingeniero en robótica Moritz Simon Geist, que creara música inspirada en sus vehículos.. Para ello, utilizó no solo los componentes del coche, sino también los sonidos producidos por este último. Moritz primero construyó robots a partir de partes del automóvil. De cada robot, extrajo una muestra de sonido utilizando los diferentes elementos dentro de ese componente, ya sea del ruido físico o del campo electromagnético del sistema. Las muestras se utilizaron para crear ritmos que Moritz tejió en una composición original, tocando el auto como un instrumento. Mejor aún, incluso puede crear su propio sonido o escucharlos en SoundCloud.
Estos últimos días, Surgió una pequeña controversia en torno al Tesla Model Y europeo, cuyo rango WLTP (solo 507Km) parece un poco ligero en comparación con el Model 3. A partir de entonces, el rumor de la llegada de una versión capaz de alcanzar los 600km (400 millas) se extendió por la web como la pólvora. Pero Electrek no cree mucho: para ellos, esta historia nació de una mala interpretación del estándar NEDC todavía utilizado en China y mucho más optimista sobre la autonomía que la EPA estadounidense. El editor cree que Tesla podría aumentar ligeramente la capacidad (como en el Model 3, que ahora muestra 82kWh), pero la ganancia solo sería de unos treinta kilómetros. como máximo, mostrando alrededor de 540 km WLTP.
Y justamente ya que se trata del Modelo Y europeo, ¡por fin se ha atendido a los primeros clientes! Se dijo que alrededor de 8,000 unidades fueron enviadas al Viejo Continente, y fue un alemán quien aparentemente pudo recoger su Model Y chino en Dortmund, según la foto publicada por Can Dogan de Tesla. En Francia, las primeras entregas se esperan para finales de agosto., probablemente la semana que viene. ¡No dudes en contactar con nosotros si has recibido el tuyo!
