Imagínese si Ford produjera más Mustang, Mach-E (eléctrico, por lo tanto) que versiones térmicas, a pesar de que el PonyCar es el deportivo más popular del mundo? ¡Ese día ya ha llegado! Desde el comienzo de, 27.000 Mustang Mach-E abandonaron las fábricas, en comparación con 26.000 Mustang de gasolina, incluidas las versiones convertibles. Actualmente, el SUV parece venderse muy bien, especialmente en Europa, donde el fabricante es muy agresivo en cuanto a comunicación se refiere. Los impuestos también entierran gradualmente los grandes motores atmosféricos no electrificados, mientras que las versiones de batería se benefician en gran medida.
Los fabricantes sufren de escasez de semiconductores y el Nissan Ariya pronto pagará el precio, con un lanzamiento retrasado en Japón, su tierra natal. Programado para este verano, finalmente llegará … a fin de año. Hemos enfrentado una serie de desafíos industriales, incluida la escasez de semiconductores, dijo el fabricante a la AFP. Nuestra prioridad es asegurarnos de entregar nuestro nuevo modelo a nuestros clientes con el mayor nivel de calidad posible. En cuanto a Europa, se atenderá en 2022, como se planeó inicialmente … a menos que haya más retrasos.
Como usted sabe, Tesla abandonó los radares en su nuevo Modelo Y, al menos en los EE. UU.. Según los primeros testimonios, el coche no parece ser más peligroso en modo Piloto automático, al contrario. Pero el fabricante aún agregó algunos elementos adicionales, como luces automáticas obligatorias para utilizar el sistema de conducción semiautónoma, un sistema de limpieza de parabrisas más eficiente (para no esconder la cámara) y también algunos elementos de terceros, como luces de marcha atrás mejor diseñadas o incluso doble acristalamiento, como en el Model 3.
En la Versión 2021 del Kia e-Niro, el fabricante finalmente ha integrado CarPlay Wifi nativamente en el coche! Hasta ahora era necesario utilizar sistemas como carlink. Este modelo permitirá finalmente el preacondicionamiento del habitáculo de forma remota, una función muy demandada hasta entonces.
Si bien los europeos pensaban que podían permitirse un Model Y este verano, Tesla tuvo que revisar sus planes. Los fabricantes acaban de iniciar los trámites en el ministerio de medio ambiente local para la producción de sus famosas celdas 4680, que ofrecen una mejor densidad eléctrica. Esperando, los primeros modelos estarán equipados con células producidas en los EE. UU., en la planta de Fremont. En resumen, es probable que la primera serie alemana Model Y se decepcione, y será necesario tener paciencia antes de poder aprovechar estos modelos en nuestras regiones, a menos que Tesla finalmente decida importarlos, como es el caso de ellos. .Otros coches actualmente.
Fiat será un fabricante 100% eléctrico en 2030, deteniendo completamente los motores de combustión a partir de 2025. El grupo, miembro de Stellantis, se une así a Volvo, Mini y Ford, que han anunciado una transición temprana, al menos en Europa. La oportunidad para ti recordar el éxito del nuevo 500 eléctrico, como lo demuestra nuestra prueba completa (a continuación).
Finalmente, para compensar la falta de estaciones de carga en la ciudad, Suiza está probando la conexión a … farolas. Berna no es la primera en dar el paso, pero la preinstalación del alumbrado público con corriente alterna de media potencia facilita enormemente el cableado. En un país donde uno de cada seis autos vendidos en 2021 es eléctrico (y donde Tesla es literalmente un éxito), la multiplicación de terminales se convertirá rápidamente en una necesidad. El único problema estos terminales ya no están disponibles solo en 3,7 kW (como un enchufe clásico de 16 A), a pesar del enchufe de tipo 2 impuesto, hubiéramos esperado que el operador (Move) fuera un poco más ambicioso, especialmente porque la carga será facturable.
