¿El Volkswagen ID.3 está luchando por venderse? Es cierto que la berlina compacta alemana está luchando por despegar, especialmente en Francia: desde principios de año, solo 1.500 unidades han encontrado compradores, frente a las más de 6.000 del e208 o el Tesla Model 3.
Esto es lo que probablemente explica esta asombrosa caída de precio en la versión ID.3 Pro S que incluye la gran batería de 77kWh, el equivalente a lo que encontramos en un Tesla Model 3 de largo alcance … ¡por menos de una versión SR +! De hecho, ¡el Pro S va desde 49.000 € a 42.920 € impuestos incluidos! Con el bono de 7000 €, por tanto, el precio desciende a menos de 36.000 €, frente a los 36.800 € del SR +.
Con una autonomía anunciada en 552km WLTP (contra 448 para el Tesla), de hecho hay algo en lo que dudar, especialmente porque este modelo está bastante bien equipado en términos de equipamiento (llantas de 19 “, CarPlay WiFi, asientos con calefacción, asistencia de estacionamiento …) pero será necesario permanecer ligero en las opciones para mantener la máxima ventaja, como el calor Bomba o el paquete de asistencia Plus con conducción semiautónoma no incluidos de serie.
Sin embargo, el Tesla conserva algunas ventajas notables, como un motor más potente (0 a 100 en 5.6s frente a 7.9s), una velocidad máxima mucho más alta. (225 km / h frente a 160) y, obviamente, un sistema de información y entretenimiento mucho más avanzado. No olvidemos tampoco la red SuperCharger, mucho más homogénea que Ionity (a pesar de un despliegue cada vez más homogéneo).
Como puede ver en nuestra prueba completa (a continuación), el ID.3 es un automóvil bastante logrado, con consumos razonables, equipamiento moderno (realidad aumentada, CarPlay WiFi, carga rápida …) pero que aún adolece de algunos errores de software y una planificación de rutas muy pobre en comparación con Tesla. Digamos que a este precio y dada la autonomía anunciada, ahora podemos dudar entre alemán y americano, que no era el caso hasta entonces.
¡Aquí está nuestra prueba del Volkswagen ID.3!
