Noticias, Gadgets, Android, Móviles, Descargas de Aplicaciones

VE: el BMW iX3 gana una mejor pantalla (y un ligero restyling)

El iX3 apenas ha empezado a aparecer en nuestras carreteras cuando ya ha recibido un primer rediseño, sin embargo bastante ligero.

Estéticamente, las diferencias siguen siendo anecdóticas, Sin embargo, tenga en cuenta la llegada de un paquete M con tomas de aire ampliadas, así como un difusor trasero bastante exitoso.. También hay cambios en las luces (con opción de láser, contra LED adaptativo hasta ahora – todavía no hay matriz de LED) y están apareciendo nuevas llantas de 20 “.

{“id”: “4635”, “imágenes”:[{“id”:123213,”fullName”:”123213_ve-le-bmw-ix3-gagne-un-plus-grand-ecran-et-un-leger-restylage.jpg”,”description”:””},{“id”:123214,”fullName”:”123214_ve-le-bmw-ix3-gagne-un-plus-grand-ecran-et-un-leger-restylage.jpg”,”description”:””},{“id”:123215,”fullName”:”123215_ve-le-bmw-ix3-gagne-un-plus-grand-ecran-et-un-leger-restylage.jpg”,”description”:””},{“id”:123219,”fullName”:”123219_ve-le-bmw-ix3-gagne-un-plus-grand-ecran-et-un-leger-restylage.jpg”,”description”:””},{“id”:123221,”fullName”:”123221_ve-le-bmw-ix3-gagne-un-plus-grand-ecran-et-un-leger-restylage.jpg”,”description”:””}]}

Lado multimedia, la pantalla se agranda levemente, pasando a 12.3 “, y el aire acondicionado ahora es más accesible en el tablero – que ofrece nuevas salidas de aire. También notaremos un nuevo diseño para la palanca de cambios, bastante acertado. Tecnológicamente, nada ha cambiado respecto a nuestro modelo probado a principios de año, el iDrive 8 todavía no está en la agenda, pero las pantallas bajo el volante y en el head-up display siguen siendo muy buenas facturas. No dude en consultar nuestra detallada prueba, este modelo 100% eléctrico ha resultado bastante convincente.

{“id”: “4636”, “imágenes”:[{“id”:123223,”fullName”:”123223_ve-le-bmw-ix3-gagne-un-plus-grand-ecran-et-un-leger-restylage.jpg”,”description”:””},{“id”:123224,”fullName”:”123224_ve-le-bmw-ix3-gagne-un-plus-grand-ecran-et-un-leger-restylage.jpg”,”description”:””},{“id”:123225,”fullName”:”123225_ve-le-bmw-ix3-gagne-un-plus-grand-ecran-et-un-leger-restylage.jpg”,”description”:””},{“id”:123226,”fullName”:”123226_ve-le-bmw-ix3-gagne-un-plus-grand-ecran-et-un-leger-restylage.jpg”,”description”:””},{“id”:123227,”fullName”:”123227_ve-le-bmw-ix3-gagne-un-plus-grand-ecran-et-un-leger-restylage.jpg”,”description”:””}]}

Motorización (286CV en propulsión) y rendimiento (400 Nm de par, 0 a 100 en 6,8 s) no se mueva ni un centímetro, al igual que la autonomía (461Km) y la velocidad de carga (150kW máximo en corriente continua). Sin embargo, me hubiera gustado una versión 4×4 para la montaña y un mejor planificador de rutas, los dos grandes puntos débiles de este modelo. Los precios comienzan en menos de 70.000 €.

¡Aquí está nuestra prueba del BMW iX3!