VE: AppleCar, Android en Tesla, Porsche, Polestar / Ionity, Model 3 agotado

Donde volvemos a hablar del Apple Car, y esta vez, es Reuters – generalmente no muy inclinado a los rumores – que revela que Apple está en conversaciones con BYD y CATL (dos conocidos proveedores chinos). para su futura batería de Apple Car. Cupertino, sin embargo, exigiría a sus socios que las celdas están ensambladas en suelo americano, condición sine qua none para firmar el contrato. En cualquier caso, esto revive la idea de preparar un vehículo de este tipo en Apple, que nunca ha dejado de hacer guiños a los automóviles durante la keynote de la WWDC.

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Si Tesla sobresale en los sistemas de a bordo, muchos se quejan de que no pueden disfrutar de Android Auto o Apple Carplay, ofreciendo algunas aplicaciones nuevas (Waze, Google Maps nativo, Apple Music …). Emil Borconi, detrás del dongle AAWireless, revela un video donde se ejecuta un sistema Android Auto en la pantalla de un Tesla Model 3:

Aparentemente el programa sería funcional sin hardware específico, porque el hombre, de hecho, utiliza el navegador integrado como base para su trabajo. Como resultado, no tiene acceso al GPS ni a los micrófonos del automóvil, lo que hace que ciertos programas sean particularmente inútiles. Además, requeriría hardware muy reciente (v3), es decir, la última versión integrada. Por el momento, la resolución se mantiene limitada a 480p, es lenta y no es muy estable.… En resumen, ¡todavía queda mucho camino por recorrer antes de que sea realmente utilizable! Tenga en cuenta que Tesla no proporciona un SDK público para desarrolladores, a diferencia de Google Automotive, por ejemplo.

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Siempre seguimos con Tesla, que parece tener problemas para enviar su Model 3 Long Range a Europa ! De hecho, los tiempos de entrega ya se han anunciado para noviembre durante unos días, ¡frente a agosto durante la semana pasada!

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El modelo de nivel de entrada (SR +, con un bono de € 36,800 deducido) todavía está planeado para el verano, pero puede que no dure. Es difícil saber qué motiva tales retrasos, mientras que el Model Y se pospuso recientemente para fin de año (o incluso 2022) en el Viejo Continente.

Finalmente, terminamos con Polestar que acaba de firmar un acuerdo con Plugsurfing para obtener tarifas preferenciales sobre Ionity. El fabricante chino-sueco ofrece ahora a sus clientes una tarifa plana de 0,35 € por kWh (o por minuto en Francia), un precio cercano al que obtienen los miembros del consorcio (VW, BMW, Ford, etc.). La buena noticia es que las insignias proporcionadas a los clientes de Polestar 2 ya fueron producidas por Plugsurfing, como puede ver en nuestra prueba (abajo)

¡Aquí está nuestra prueba del Polestar 2!

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