Foxconn construyó su reputación como la fábrica de iPhone, lo que convirtió a Terry Gou en un actor clave en la producción de productos electrónicos. Esta semana, el hombre dio a conocer Foxtron, su nueva marca de automóvil eléctrico, que dará a luz a tres modelos en los próximos años: el Modelo C (SUV), E (Sedan) y T, un autobús, qué originalidad en el nombre. ! El grupo anuncia algunas cifras bastante impresionantes, como rendimiento hasta 750CV, 0 a 100 en 3.8s y hasta 750km de autonomía dependiendo de la versión. Mejor, los precios podrían ser muy competitivos, estamos hablando de un Model C disponible a partir de 2022 por unos 30.000 € (en China) con 700Km de autonomía. Foxconn dependerá de Yulon Motor (Luxgen, fabricante de automóviles taiwanés) para fabricar sus primeros automóviles, por lo que no comenzarán de cero, a pesar del diseño relativamente simple de los vehículos eléctricos. Recuerde que Foxconn también producirá modelos Fisker en los EE. UU., A través de fábricas locales.
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En Volkswagen, el CEO Herbert Diess no lamenta ver a Tesla romper el peón en muchos criterios, como la flexibilidad en la producción. El hombre incluso invitó en persona a su nuevo amigo, Elon Musk, frente a los máximos directivos del grupo alemán para darles una pequeña lección. Como invitado sorpresa, Elon Musk se unió a nosotros para una videoconferencia nocturna. Me alegra saber que incluso nuestro competidor más fuerte cree que tendremos éxito con la transición si la impulsamos con toda su fuerza. Un ejemplo de la capacidad de respuesta de Tesla: están manejando muy bien la escasez de chips, la razón: están desarrollando su propio software. En solo 2-3 semanas tenían un nuevo software que permite utilizar diferentes chips. Impresionante. Una declaración que hará sonreír a la gente en el mundo de la tecnología, pero bastante natural en la industria automotriz donde todo se subcontrata, incluido el software.
Por fin, Porsche ha revelado información sobre su futuro Macan eléctrico, que no se lanzará antes de 2023. Pero el fabricante, una subsidiaria de Volkswagen, no quiere un ID.4 disponible en una versión de lujo, sino una plataforma dedicada, como para el Taycan. Denominado PPE (Premium Platform Electric), este último también será utilizado por Audi y permitirá utilice 800 V para una carga rápida, con altas capacidades (más de 100 kWh) para un alcance de alrededor de 700 km. Cabe destacar que este año ya circulan por las carreteras prototipos camuflados, lo que demuestra que el modelo ya está muy avanzado.
