Turquía ha abierto la puerta a un proceso histórico en la tecnología de los coches voladores. Desarrollado por Baykar y diseñado por ingenieros turcos, CEZERİ completó con éxito sus primeros vuelos de prueba.
CEZERİ, que realizó sus primeras pruebas con cuerdas de seguridad, logró subir 10 metros sin cuerda en las pruebas de ayer.
CEZERİ Flying Car, que lleva el nombre de Al-Jazari, el fundador de la ciencia robótica y el ingeniero jefe del Palacio Artuklu, científico musulmán de Cizeri, realizó su primer vuelo en 1,5 años.
TURQUÍA COMENZÓ TEMPRANO LA GRAN CARRERA
Al evaluar este desarrollo para Yeni Şafak, el analista de la industria de defensa Kadir Doğan señaló que muchos países están trabajando en este campo y dijo que el inicio temprano de la carrera de Baykar fue revolucionario.
Afirmando que el concepto del ‘Coche Volador’ es el más revolucionario de los vehículos de transporte de nueva generación desarrollados en el mundo, Doğan hizo las siguientes declaraciones:
“Para llevar a cabo estos estudios también se requiere una infraestructura seria. Especialmente las grandes compañías de aviación del mundo u otras empresas con conocimientos en este campo emprenden este trabajo, como Airbus. Baykar Makina, gracias a la experiencia y las infraestructuras técnicas obtenidas de los vehículos aéreos no tripulados. como TB2, Baykar Mini y Akıncı, “Ha recorrido un largo camino en muy poco tiempo en el campo. Es muy importante llevar a cabo estos estudios en este campo ahora y poder ser pioneros en esta tecnología en el futuro, al menos para poder opinar”.
TURQUÍA PUEDE LLEVAR SUS CAPACIDADES A DIFERENTES ÁREAS
“¿Podremos ver los reflejos de las habilidades obtenidas con CEZERİ en varios campos?” Respondiendo a la pregunta, Dogan dijo:
“Turquía verá la ventaja de esto muy en serio. Estas tecnologías utilizadas en vehículos se utilizan integrándose con las tecnologías en vehículos aéreos no tripulados. Esto le brinda una ganancia técnica muy seria porque producir tecnología para un sistema no tripulado y producir para un sistema tripulado son cosas muy diferentes Hay regulaciones y normas muy serias que te limitan al principio.
En particular, las aeronaves utilizadas en la aviación civil y sus subsistemas deben cumplir con las certificaciones de organizaciones como EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea) y FAA (Administración Federal de Aviación Estadounidense). Hay docenas de certificaciones como CS-25 (Certificación de aeronaves grandes) y CS-E (Certificación de motores), y sin estas certificaciones, casi no puede usar esos vehículos para la aviación civil. Además, estas certificaciones se pueden obtener bajo obligaciones muy serias. Desde el diámetro de las partículas de polvo que entrarán en el motor de la aeronave hasta la acumulación de partículas de agua que entrarán en el motor…
“PERMITIREMOS LA FORMACIÓN DE VARIOS ACUERDOS COMERCIALES”
No existe tal problema en los sistemas no tripulados, de hecho, no existe un estándar y una certificación serios que no sean los estándares militares. Esto hace las cosas relativamente fáciles. Probablemente habrá regulaciones y estándares serios para los autos voladores en el futuro, y tratar de desarrollar un producto de acuerdo con estos estándares contribuirá a nuestro desarrollo tecnológico en este campo. Al mismo tiempo, este es un sector nuevo y al entrar tan temprano en este sector, contribuirá a nuestro desarrollo tecnológico en diferentes campos y permitirá la creación de varias líneas de negocio. En este sentido, es un proyecto muy importante”.
