Triumph ha compartido bocetos del nuevo prototipo de motocicleta eléctrica TE-1, así como un primer vistazo a su tren motriz. El próximo vehículo es un producto de la colaboración del fabricante británico de motocicletas con Williams Advanced Engineering, una asociación que se anunció en 2019, con el objetivo de desarrollar una plataforma de motocicleta eléctrica “de vanguardia”.
En cuanto al diseño, el prototipo TE-1 presenta un aspecto tradicional pero futurista, mientras que también se inspira en el modelo Speed Triple R de la marca, completo con el mismo esquema de color blanco con detalles en rojo. En lugar de optar por un diseño inspirado en la ciencia ficción como ocurre con la mayoría de los conceptos de motocicletas totalmente eléctricas, el director de productos de Triumph, Steve Sargent, dice que la marca tenía la intención de mantener la familiaridad para atraer tanto a los clientes como a los entusiastas.
“Lo que queríamos hacer era investigar cómo se podía crear una bicicleta eléctrica que convenciera a alguien de considerar una bicicleta eléctrica, o incluso alejarlo de algo con un motor de combustión interna”, explicó durante una entrevista con Motorcycle News.
Mientras tanto, se afirma que el tren motriz desarrollado por Triumph y WAE del prototipo TE-1 produce 80 kW (107 hp) de forma continua a través de su motor eléctrico, con un máximo de 130 kW (174 hp). También viene con una batería de 360 voltios con una capacidad de 15kWh, que es capaz de un rango esperado de alrededor de 200 km entre cargas. Hablando de eso, Triumph afirma que la capacidad de carga rápida a bordo de la batería de la bicicleta puede cargarse de cero a 80% en solo 20 minutos. En cuanto al peso, el tren motriz pesa solo 10 kg.
Triumph dice que comenzará a probar un prototipo funcional del TE-1 a finales de este año. En cuanto a la disponibilidad, es seguro que no esperaremos ver la nueva bicicleta eléctrica en la carretera en el corto plazo. Sargent dijo a Motorcycle News que la Triumph TE-1 probablemente llegará al mercado cuando los costos de la batería se hayan reducido a un precio que los consumidores estén dispuestos a pagar.
(Fuente: Triumph [Official website] / Noticias de motos)
