El margen de maniobra de Elon Musk sigue estando limitado por sus capacidades de producción, y obviamente son las series pequeñas las que pagan un precio elevado.
Después del Tesla Semi y el Cybertruck, es el turno del Roadster de posponerse oficialmente hasta 2023 … si todo va bien. Elon Musk confirmó en twitter que su pequeño Hypercar presentado en 2017 no verá la luz este año ni en 2022, aunque debería haber apuntado su nariz este verano. Pero con el retraso de las distintas fábricas, el Covid o incluso la escasez de chips, Musk tuvo que posponer una vez más la llegada del coche.
2021 ha sido un año loco, con escasez de la cadena de suministro, por lo que no importaría si tuviéramos 17 productos nuevos, pero no se envió ninguno. […] debería producirse en 2023 si 2022 no es catastrófico. dijo el CEO.
sin embargo los clientes lo creyeron, ellos que pagaron alrededor de 43.000 € en reservas, una cantidad sustancial pero aparentemente insuficiente para cumplir con los plazos de la marca -Tesla solo pide 100 € por el Cybertruck por ejemplo. Maíz 2022 debería ser un año ajetreado para Tesla, que tendrá que producir el famoso 4×4 eléctrico en EE. UU., sino también multiplicar por diez su capacidad de producción, especialmente en Europa. Actualmente, es en China de donde provienen la mayoría de los modelos vendidos en Europa e incluso pronto el Model 3 de nivel de entrada vendido en los EE. UU.
Recuerde que este Roadster es un pequeño Coupé de 4 plazas mostrando 0 a 100 alrededor de 2 segundos, un vMax de 400Km / h, un par de 10.000Nm, una autonomía de 1000Km y sobre todo, un precio sin precedentes para estas prestaciones – alrededor de 215.000 €. A este precio, Musk podría vender paletas, por lo que no es cuestión de desperdiciar líneas de producción para hacer solo una pequeña serie. ¡Esperamos que finalmente se presente un prototipo cercano a la versión final en 2021!
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