Al igual que Apple, Tesla opera en un circuito cerrado, desde el sistema de explicación del chip hasta su red de carga, un ecosistema patentado que le permitió ofrecer una red completa de terminales en gran parte del mundo.
El rumor había estado corriendo durante unos meses, pero según el gobierno noruego, Tesla ha confirmado oficialmente la apertura de SuperChargers a vehículos de terceros., pero sin mayores detalles. ¿Este intercambio de infraestructura se reservará para Noruega o afectará a todo el continente europeo? La UE tiene la buena idea de imponer un enchufe común (Combo CCS) para la carga, la compatibilidad ya es más fácil que en los EE. UU., Donde el conector sigue siendo el propietario.queda la cuestión del pago, los SuperChargers no tener un sistema terminal físico.
Si la intercompatibilidad de los terminales parece bastante lógica en última instancia, Los clientes de la marca podrían perder, a corto plazo, una cierta ventaja sobre la competencia.. Para Tesla, esta apertura podría ayudar a rentabilizar las terminales, que están lejos de estar completamente ocupadas aparte de los picos de tráfico. Finalmente, queda por ver a qué precio se ofrecerá el kilovatio hora, mientras que la competencia (Ionity a la cabeza) muestra precios muy elevados para los miembros fuera del consorcio (0,79 € / kWh).
Esta apertura estaría prevista para septiembre de 2022. Tesla no ha reaccionado oficialmente a estas declaraciones.
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