El auge de los coches eléctricos y conectados requiere el establecimiento de estaciones de carga en todo el territorio, algo que Elon Musk entendió bien antes que nadie.
Precursor de las estaciones rápidas, Tesla celebra hoy su 90o SuperCharger en Francia, para un total de 800 terminales. Entre las recientes inauguraciones, destacamos la de Dardilly al norte de Lyon con 16 puntos de recarga y el Aire du Granier en Saboya con 12 puntos de recarga. El constructor esta orgulloso alrededor de una apertura por mes pero es sobre todo la homogeneidad de la red lo que impresiona, con muy pocas zonas blancas. También debe recordarse que la potencia de carga del SuC v3 alcanza un máximo de 250kW (contra 350 para Ionity), lo que permite cargar, por ejemplo, un Model 3 Large Autonomy hasta 120 kilómetros en 5 minutos.
En resumen
En Francia: más de 800 puntos de recarga repartidos en 90 estaciones
En Europa: más de 6000 puntos de recarga ubicados en más de 600 estaciones
En todo el mundo: más de 20.000 puntos de recarga en más de 2.000 estaciones
Comparar, Ionity tiene 338 en Europa contra 600 de Tesla, sabiendo que el consorcio reúne a casi la mitad de los constructores. En Francia, hay 72 estaciones (+ 5 en construcción), pero su distribución es muy desigual según la región. Sin embargo, algunas áreas muy concurridas (como el suroeste, el centro o el noreste) todavía están muy mal servidas.
Agregue a esto la presencia de solo 4 terminales por estación en Ionity contra una docena en Tesla, vemos que el estadounidense está manteniendo una buena ventaja, especialmente porque Los propietarios de Tesla también pueden cargar en Ionity cuando sea necesario. Obviamente, otros jugadores, como Total o Fastned, están comenzando a desplegar sus plataformas, el petrolero francés también está comenzando a encontrar un lugar en el sol, especialmente en la autopista.
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