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Revisión del Volvo XC90 2018

El Volvo XC90 2018 es un lujoso crossover que lo conquista con un interior refinado y sella el trato con toda la energía que necesita gracias a un motor sobrealimentado y un motor turboalimentado en el nivel de acabado T6. Agregue el excelente sistema de información y entretenimiento, el estéreo de primera línea y la conducción semiautónoma y no es de extrañar por qué los compradores eligen el Volvo XC90 en lugar de las marcas de lujo establecidas.

Volvo no cambió mucho para 2018, lo que hizo que el control de crucero adaptativo y el monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero fueran estándar. Apple CarPlay y Android Auto ahora también son estándar en el XC90.

El Volvo XC90 2018 es lujoso, incluye un impresionante modo de conducción semiautónoma, toda la tecnología que esperarías y un sonido increíble.

Lo que amamos

Excelentes características de seguridad y conducción semiautónoma

Excelente sistema de infoentretenimiento con Apple CarPlay y Android Auto

Interior lujoso y asientos cómodos

Increíble sistema de sonido

Fun Drive con inscripción T6 súper y turbocargada

Qué necesita trabajo

La tercera fila no es lo suficientemente grande para adultos

Volvo XC90 2018 probado

Disponible en una variedad de versiones y opciones de tren motriz, el Volvo XC90 T6 Momentum 2018 ofrece el motor sobrealimentado y turboalimentado que combina mejor con el peso del XC90 e incluye muchas de las características destacadas. Pasé la semana en el 2018 XC90 T6 Inscription con AWD. El precio base del XC90 T6 es de $ 54,050 y el acabado Inscription agrega $ 5,100. El vehículo de revisión también incluyó el paquete Convenience de $ 1,950 y el paquete Luxury de $ 3,150, así como llantas mejoradas, suspensión neumática, un tablero a medida y la actualización Bowers & Wilkins Premium Sound. La venta al por menor completa equipada es $ 74,090.

Conduciendo el Volvo XC90 2018

Conduciendo el Volvo XC90 2018.

Es un placer conducir el Volvo XC90 2018 con el motor turbo y sobrealimentado del modelo T6. Esto proporciona mucha potencia al XC90 y ofrece un agradable toque de ruido del motor sin ser tan fuerte que vaya en contra del lujoso interior.

Tomé el XC90 en la autopista, interestatal e incluso fuera de la carretera durante una tarde en un barranco familiar. Gracias a la suspensión neumática, pude conducir en modo confort mientras llevaba a mis suegros a comer, cambiar al modo de rendimiento cuando conducía con un amigo e incluso cambiar a todoterreno para obtener la distancia al suelo adicional que necesitaba para superarlo. la entrada abrupta al barranco.

En general, la conducción es cómoda y los frenos se sintieron más refinados en el modelo 2018 que en el 2017 XC90 que probé anteriormente. Todavía no soy un gran fanático del inicio / parada automática, pero no fue tan discordante como en el modelo anterior. Estos no son cambios enumerados, pero la experiencia de conducción general se sintió mejorada.

Volvo Pilot Assist hace que los viajes más largos sean placenteros al mantenerlo en su carril, con el flujo del tráfico y es una excelente adición a la experiencia de manejo del XC90. Más sobre esto en la sección de tecnología y seguridad.

La función de estacionamiento automático es excelente para adaptarse a un lugar estrecho y es muy fácil de usar. También hay una función de estacionamiento para salir del lugar de estacionamiento estrecho cuando necesita ir.

En la carretera, la combinación de turbo y sobrealimentadores realmente brilla con mucha potencia al adelantar y aún obtiene una buena economía de combustible en la carretera, especialmente para un crossover de tres filas. Espere 23 mpg con una conducción mixta en ciudad y carretera. En ciudad, el XC90 entrega 20 mpg y eso equivale a 27 mpg en la carretera.

2018 Volvo XC90 Tecnología y seguridad

La tecnología Volvo XC90 es de primera categoría, incluido el infoentretenimiento y la seguridad.

La tecnología Volvo XC90 es de primera categoría, incluido el infoentretenimiento y la seguridad.

Con una pantalla táctil de 9 pulgadas en el centro del tablero y un grupo de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas, verá mucha tecnología tan pronto como suba al automóvil. Con el sistema de sonido Premium Bowers & Wilkins también lo oirá.

Volvo colocó una pantalla táctil de 9 pulgadas en el centro del tablero en orientación vertical. Esto funciona muy bien, lo que permite que Volvo muestre mucha información en la pantalla a la vez. Al usar Android Auto o Apple CarPlay, aún puede ver y usar otras partes del sistema Volvo Sensus. El sistema de infoentretenimiento es fácil de usar y está muy bien organizado.

El grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas se ve muy bien y es igualmente fácil de observar mientras se conduce. No es un ajuste tan grande con respecto a los diales estándar, pero me gusta mucho su aspecto de noche. La pantalla de visualización frontal es útil, pero con gafas de sol polarizadas era muy difícil de ver.

El sistema de sonido XC90 Bowers & Wilkins es el mejor que he escuchado en cualquier fabricante de automóviles. Este sistema está afinado para ofrecer un sonido increíble dentro del XC90 y la configuración le permite elegir entre un sistema de sonido de estudio, un sistema de sonido envolvente y una afinación que coincide con la sala de conciertos de Gotemburgo. Todas las opciones suenan muy bien y se ajustan a tipos específicos de música y contenido de audio.

Pilot Assist de Volvo es una función de conducción semiautónoma que mejora drásticamente las conducciones más largas. Cuando se activa, el XC90 usa sensores para mantenerlo en su carril, conduciendo activamente el automóvil en las curvas de la carretera y usa el control de crucero adaptativo para mantener el vehículo fluyendo con el tráfico. Esto incluso puede reducir la velocidad y detener por completo el automóvil en el tráfico. El conductor aún necesita mantener las manos en el volante, pero esto elimina las microcorrecciones y parte del estrés que conllevan los viajes más largos en el tráfico. Un ajuste importante que tuve que hacer fue que Pilot Assist mantiene el vehículo en el centro de la línea, que parece mucho más cerca del tráfico que se aproxima en una carretera de dos carriles. Normalmente prefiero el borde derecho del carril en carreteras de dos carriles.

Por la noche, me encantan los faros delanteros Active Bending, que iluminan la dirección en la que vas girando ligeramente al girar para que la luz vaya hacia donde miras, no solo hacia la parte delantera del vehículo. El XC90 también cuenta con luces de circulación diurna Thor’s Hammer y brillos automáticos.

Una cámara retrovisora ​​es estándar y el paquete de conveniencia incluye una actualización de cámara envolvente 360 ​​que hace que sea fácil mantenerse al tanto de su entorno, especialmente en espacios reducidos.

2018 Volvo XC90 Diseño y estilo

El estilo 2018 XC90 lleva el mismo aspecto del año pasado. El exterior es elegante y de aspecto moderno sin perder la sensación característica de Volvo. El acabado T6 Inscription incluye una rejilla especial, incrustaciones de madera de nogal, asientos de cuero suave napa, un llavero de cuero napa a juego y asientos delanteros increíblemente cómodos. La primera fila del XC90 prepara el escenario con suntuoso cuero y madera en todas partes. Todo lo que tocas se siente como si perteneciera a un automóvil de lujo.

Me encanta la sensación de los asientos XC90, que son increíblemente personalizables, gracias a la sección delantera extensible que permite que el asiento golpee perfectamente la parte posterior de la pierna. Agregue opciones de calefacción y ventilación, así como masajes, y sus pasajeros se pelearán por quién monta la escopeta. El techo corredizo panorámico deja entrar mucha luz y hace que la cabina se sienta enorme.

La segunda fila tampoco se afloja mucho. Los pasajeros tienen mucho espacio para las piernas, el cuero y la madera se trasladan y los asientos también tienen calefacción. La sección central de la fila central está disponible con un cojín elevador opcional para niños más pequeños que necesitan un asiento elevador. Aparece cuando lo necesita y se guarda cuando no lo necesita. Es un toque muy agradable para las familias. Los asientos de la segunda fila son firmes pero cómodos. La tercera fila es ideal para los niños, pero definitivamente no es el lugar donde querrás poner a los adultos.

El espacio de carga es bueno y muy abundante con la tercera fila colapsada. Me encanta el soporte para bolsas de la compra que forma parte del paquete de conveniencia. Esta pequeña sección aparece y luego puede usar elástico para mantener las bolsas en ritmo de modo que no estén volando mientras conduce.

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