Revisión del Mitsubishi Eclipse Cross 2019

Revisión del Mitsubishi Eclipse Cross 2019

El Mitsubishi Eclipse Cross 2019 no es el Eclipse que quizás recuerdes, pero es un crossover tentador que marca todas las casillas correctas para competir con los jugadores establecidos en el espacio de crossover abarrotado. No es tan refinado como el Mazda CX-5 o el Honda CR-V, pero ofrece un interior agradable, una conducción cómoda, opciones tecnológicas como Apple CarPlay y Android Auto, así como excelentes opciones de seguridad y comodidad para el conductor.

¿Es el Mitsubishi Eclipse Cross 2019 un buen crossover?

Sí, el Eclipse Cross 2019 es un buen crossover y algunas de las características son excelentes. La experiencia general de conducir y montar en él no se eleva al mismo nivel que el Mazda CX-5, que es nuestro favorito actual en este segmento. Sin duda, es un crossover capaz que tiene un precio justo y disfruté de la gran cantidad de tecnología y características de conveniencia que incluye Mitsubishi, pero no es tan divertido de conducir como el CX-5 y, aunque el interior es agradable, no está a la altura. nivel que encontrará en Mazda o Honda.

¿Qué hay de nuevo para 2019? Introducido originalmente en 2018, el nuevo Eclipse Cross no viene con muchos cambios. Al configurar, ahora puede agregar rieles de techo a cualquiera de los niveles de acabado y ahora hay controles de ventana en negro brillante en el acabado LE.

Revisión del Mitsubishi Eclipse Cross 2019

El Eclipse Cross 2019 es un buen crossover. Si bien no está al mismo nivel que el Mazda CX-5 o el Honda CR-V, todavía hace muchas cosas bien.

Lo que te gustará

Paseo e interior cómodos

Funciones tecnológicas de Android Auto y Apple CarPlay +

Buen emparejamiento de motor y transmisión

Qué necesita trabajo

Necesita paquete Touring en SEL para todas las características de seguridad

No es una experiencia de conducción deportiva

La función Mitsubishi Connect no funcionó de manera confiable

Mitsubishi Eclipse Cross 2019 y cuál compraría

El Mitsubishi Eclipse Cross SE es el mejor valor.

El Mitsubishi Eclipse Cross SE es el mejor valor.

Con un precio inicial de $ 23,595, el Eclipse Cross 2019 comienza más barato que el CX-5 y el CR-V a los que se enfrenta en alrededor de $ 600. El acabado superior de la línea comienza en $ 28,195, que está muy por debajo de los acabados de gama alta de Mazda y Honda, pero puede optar por hasta $ 32,310 con el paquete Touring, la cubierta de lona de pintura Pearl White y las alfombrillas alfombradas que nuestro Eclipse 2019 Cross SEL vino con. El precio se desglosa como;

ES – $ 23,595 con FWD, $ 24,195 con S-AWC LE – $ 25,195 con S-AWC SE – $ 26,695 con S-AWC SEL – $ 28,195 con S-AWC

Hay una serie de paquetes disponibles que incluyen Towing, All Weather, Touring y otros que pueden aumentar el precio. La tarifa de destino es de $ 995 en nuestro préstamo de revisión.

Si bien me gusta el Eclipse Cross SEL que probé, el nivel de acabado SE ofrece el mejor valor general para la mayoría de los compradores. Incluye tracción total que se maneja bien en la nieve, así como asientos delanteros con calefacción y control de clima de doble zona que son imprescindibles en climas fríos. También incluye luces automáticas y la pantalla más delgada para el sistema de infoentretenimiento.

Conduciendo el Eclipse Cross 2019

La Eclipse Cross 2019 maneja la nieve con facilidad gracias a S-AWC.

La Eclipse Cross 2019 maneja la nieve con facilidad gracias a S-AWC.

Tuve la suerte de probar el Eclipse Cross en una variedad de condiciones de conducción, incluidas carreteras cubiertas de nieve cuando los arados no podían seguir el ritmo. Aquí es donde el Super All Wheel Control resultó útil. Con una altura de manejo decente y la tracción total, pude conducir cuando los vehículos y los autos con tracción delantera tenían problemas. Es una característica imprescindible para muchos conductores en climas nevados que no pueden soportar un día de nieve incluso cuando las carreteras están en mal estado. Sentí que tenía el control y el sistema hizo un muy buen trabajo.

En uno de los días más bonitos, tomé el Eclipse Cross en un camino sinuoso a lo largo del río. Es un viaje que hice todo lo posible por tomar cuando tuve el CX-5 durante una semana, pero no uno en el que dedicaría más tiempo a tomar el Eclipse Cross. El Eclipse se maneja bien, pero hay una cantidad decente de balanceo corporal. Esa es la sensación de que el vehículo se inclina hacia un lado cuando tomas una curva a gran velocidad. El motor turbo de 1.5L de 152 caballos de fuerza hizo un buen trabajo al proporcionar suficiente potencia para sentirse lleno de vida e incorporarse rápidamente al tráfico en la carretera. Este crossover cuenta con una CVT (transmisión continuamente variable), que ofrece potencia de manera suave y confiable, y lo hace con relativamente poco ruido del motor en la cabina.

En última instancia, este es un crossover que está diseñado en torno a una experiencia de conducción cómoda y que vale la pena porque la suspensión absorbe los caminos irregulares. Si está buscando un crossover deportivo, consulte el CX-5, pero si prefiere la comodidad, la potencia suficiente y una buena experiencia de manejo en general, el Eclipse Cross 2019 es una buena opción.

El Eclipse Cross 2019 tiene una potencia combinada de 25 MPG, con 25 MPG en ciudad y 26 MPG en carretera con S-AWC. Eso está en línea con nuestras pruebas del mundo real.

Tecnología y seguridad Eclipse Cross 2019

Apple CarPlay y Android Auto están a bordo.

Apple CarPlay y Android Auto están a bordo.

Mitsubishi incluye una pantalla táctil de 7 pulgadas de serie en la línea Eclipse Cross, y en los niveles de equipamiento más altos obtienes un estilo más delgado con un panel táctil adicional que puedes usar, pero no tienes que usar, para controlar el sistema. El sistema de información y entretenimiento de Mitsubishi es intuitivo y receptivo. Es bueno que no necesites usar el panel táctil y puedas alcanzar la pantalla táctil, que encuentro más intuitiva.

No hay una opción de navegación incorporada, pero obtienes compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, que es posiblemente una mejor opción para cualquier viaje en el que necesites confiar en la navegación. Con ambos sistemas, puede elegir entre una variedad de software de mapas, incluidos Google Maps o Waze, que se actualizan constantemente, incluyen información de tráfico y hacen que la planificación de un viaje antes de subirse al automóvil sea muy simple. También son de uso gratuito y solo necesita conectar su teléfono para comenzar a usar estos sistemas.

Con CarPlay o Android Auto también obtienes control por voz de tu teléfono, acceso completo a mensajes y llamadas telefónicas, así como acceso a varias aplicaciones de música y audiolibros. Usé principalmente Apple CarPlay en el Eclipse Cross.

Incluido en el SE y SEL Mitsubishi Connect le permite realizar funciones de control del automóvil desde su teléfono inteligente. Esto incluye encendido remoto, bloqueo y desbloqueo y control de la bocina y las luces. También puede usar la aplicación o el sitio web para personalizar algunas de las funciones del automóvil, lo cual es bastante bueno. Cuando la aplicación funcionó, fue una excelente manera de asegurarse de que el Eclipse Cross fuera agradable y cálido antes de irme de casa, pero no siempre fue confiable. Aproximadamente la mitad de las veces que intenté usar la aplicación para control remoto falló sin una indicación clara de por qué. Aunque se incluye gratis durante dos años, son demasiados errores para un servicio que debería iniciar y desbloquear su automóvil cada vez.

El sistema de sonido Rockford Fosgate de 710 W que forma parte del paquete Touring es bueno, pero no asombroso. Pude transmitir música fácilmente a través de Bluetooth y hacer llamadas fácilmente gracias al poco ruido de la carretera.

Desde el punto de vista de la seguridad y la conveniencia, el Eclipse Cross 2019 incluye advertencia de punto ciego con asistente de cambio de carril y alerta de tráfico cruzado trasero en el SE y superiores. Esto significa que una pequeña luz le dirá si un vehículo está en su punto ciego, y si enciende la señal de giro cuando un automóvil está en el punto ciego o se acerca a él, escuchará un pitido para indicarle que no lo está. seguro para cambiar de carril. La alerta de tráfico cruzado trasero le permite saber si alguien está cruzando detrás de usted mientras se retira de un lugar de estacionamiento. Encontré que este conjunto de características es muy útil debido a la visibilidad limitada en la parte trasera del Eclipse Cross y recomiendo elegir el ajuste SE o superior para que tenga estas opciones.

En el SEL con paquete turístico, también puede obtener mitigación de colisión frontal, advertencia de cambio de carril, luces altas automáticas y control de crucero adaptativo. Todas estas son funciones útiles, pero la Mitigación de colisión frontal (FCM) y el Crucero adaptable son mis favoritas. Con FCM, el vehículo utiliza una cámara y un láser para detectar una posible colisión, notifica al conductor con un pitido y, si es necesario, frena automáticamente el automóvil. Adaptive Cruise le permite establecer una velocidad de crucero, elegir cuánta distancia mantener entre su automóvil y el automóvil de adelante y luego el automóvil disminuirá o acelerará automáticamente para mantenerse dentro del tráfico, sin exceder nunca la velocidad establecida.

Interior y diseño de Eclipse Cross 2019

El aspecto deportivo y el diseño angular hacen que el Eclipse Cross se vea bien.

El aspecto deportivo y el diseño angular hacen que el Eclipse Cross se vea bien.

El Eclipse Cross es un crossover de cinco pasajeros con una capacidad de carga decente y un almacenamiento regular en el área de pasajeros. Si está buscando más espacio, el Mitsubishi Outlander tiene capacidad para 7 pasajeros y agrega más espacio.

Los asientos son cómodos en la parte delantera y trasera y los pasajeros del asiento trasero pueden obtener un poco más de espacio gracias al asiento trasero deslizante que también se reclina. Planee cuatro adultos o dos adultos y tres adolescentes o niños.

En el acabado SEL hay muchos materiales suaves al tacto en la cabina.

En el acabado SEL hay muchos materiales suaves al tacto en la cabina.

La calidad de construcción en todo el interior está a la par con la competencia. Si bien hay muchos plásticos duros en el tablero y la consola central, Mitsubishi usa una cantidad decente de materiales suaves al tacto en toda la cabina y cuero en los niveles de acabado más altos.

El espacio de carga es bueno y la cubierta opcional para el área de carga es una adición útil. En la parte trasera caben cuatro maletas de mano con espacio de sobra. Los asientos traseros se pliegan para ofrecer grandes oportunidades de carga. Los asientos se pliegan fácilmente y vuelven a la posición sentada con bastante facilidad.

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