Si bien no es tan deportivo como el Mazda3 de hace unos años, el interior de lujo, el buen manejo y el paquete general lo ayudan a destacar.
Puedes comprar el Mazda3 como sedán, como probé o como hatchback. Si está buscando espacio adicional para transportar carga, asegúrese de echar un vistazo a la escotilla.
Pasé una semana probando el Mazda3 Premium 2020 con AWD y me quedé impresionado con las características de conducción y el interior de lujo de este automóvil compacto.
Mazda ofrece el sedán en base, Select, Preferred y Premium, y el hatchback en todos menos Select. Lo nuevo para 2020 es la prevención de colisiones estándar en todos los niveles de equipamiento. Puede agregar AWD como una opción en Select y versiones superiores. Encontrarás una transmisión automática de seis velocidades en la mayoría de las versiones, pero el Mazda3 hatchback premium incluye una transmisión manual de seis velocidades.
Conduciendo el Mazda3
El Mazda 3 sigue siendo divertido de conducir.
El Mazda3 2020 es divertido de conducir con una agradable combinación de sensación deportiva, energía y buen manejo. Mazda optó por una conducción más refinada cuando cambió a esta generación del Mazda3 en 2019. El Mazda3 aún ofrece diversión en carreteras con curvas y el manejo es bueno, pero no es la misma experiencia. La dirección está bien ponderada y es fácil sentirse en control mientras se desplaza por una sinuosa carretera fluvial.
No hay una opción manual en el sedán, pero encontré que la automática de seis velocidades era rápida y competente para encontrar marchas. Hay un modo deportivo que mantiene las marchas un poco más y puede elegir cambiar si lo prefiere. El modo deportivo no ajusta el manejo o la dirección, pero esos ya son buenos.
El mismo cambio que eliminó un poco la naturaleza lúdica ofrece un viaje más tranquilo y, en última instancia, esto significa un poco más de comodidad mientras navega por la ciudad.
Con AWD, el Mazda3 Premium tiene una potencia combinada de 28 mpg, 25 mpg en ciudad y 33 mpg en carretera. Esto está en línea con mi experiencia conduciendo el sedán.
Mazda3 Interior y estilo
El Mazda3 tiene estilo por dentro y por fuera.
Parte del cambio a esta nueva generación de Mazda3 es un cambio de categoría que funciona muy bien para Mazda. Los materiales y el estilo de la cabina son más lujosos en la versión Premium de lo que cabría esperar, aunque el precio del Mazda3 puede aumentar rápidamente.
La parte delantera de la cabina es espaciosa y los materiales se ven y se sienten más como un automóvil de lujo con el acabado Premium probado. Los asientos delanteros me parecieron bastante cómodos y la posición de conducción era buena.
La cabina del Mazda3 está muy bien equipada.
En el asiento trasero, las cosas están mucho más apretadas. Si transporta adultos, planee mover ambos asientos delanteros significativamente hacia arriba. Este es un automóvil compacto, por lo que es comprensible, pero al final desearía que hubiera un poco más de espacio en el asiento trasero.
El baúl no es enorme, pero ofrece suficiente espacio para los comestibles, los suministros para una caminata de un día y los artículos aleatorios que todos seguimos rodando en nuestros baúles.
Mazda3 Tecnología y seguridad
Apple CarPlay y Android Auto son estándar.
Una pantalla más grande de 8.8 pulgadas es perfecta para Apple CarPlay y Android Auto, los cuales son estándar en 2020. La pantalla está escondida en el tablero, ya que no debe tocarla. Hay un dial en la consola central que se usa para controlar el software Mazda y Apple CarPlay o Android Auto.
La pantalla es brillante y fácil de ver. El software Mazda está actualizado y es mejor que hace unos años, pero todavía hay algunos momentos de interfaz torpes. Cuando conectas tu teléfono, puedes saltarte la mayor parte de eso y elegir usar CarPlay o Android Auto para acceder a mensajes, llamadas, música y navegación.
Es una adaptación para cambiar de las pantallas táctiles al dial de la consola central, pero es algo que puede retomar en una semana.
El sistema Bose de 12 bocinas suena muy bien, llena la cabina de manera agradable y es lo suficientemente alto como para navegar con las ventanas abiertas y disfrutar realmente de la música. Hay dos puertos USB para cargar y mi préstamo viene equipado con una plataforma de carga inalámbrica.
En la versión Premium, una pantalla de visualización frontal te permite ver información importante sobre la conducción sin apartar la vista de la carretera. Esta moldura también incluye un sistema de iluminación adaptable que ajusta los faros delanteros mientras conduce para ayudar a proporcionar luz donde la necesita, como en una curva en lugar de en línea recta.
Este modelo también viene equipado con monitoreo de punto ciego que ayuda a aumentar la confianza del conductor mientras cambia de carril y control de crucero por radar con soporte de parada y arranque. El sistema de crucero por radar funciona muy bien y con el soporte para detener y avanzar, puede usarlo cuando está atrapado en el tráfico, no solo mientras conduce por la autopista. El control de crucero por radar es estándar junto con el soporte de freno inteligente, el asistente de mantenimiento de carril y la advertencia de cambio de carril. Smart Brake es un frenado automático de emergencia con detección de peatones.
