El Mazda Miata RF 2019 es un convertible de techo rígido que está listo y dispuesto a ser su conductor diario, incluso en invierno. Recientemente tuve la oportunidad de conducir el Miata RF 2019 a través de la nieve y el Polar Vortex que enfrió el medio oeste hasta los huesos en 2019 y me quedé impresionado por lo habitable que es el Miata RF en climas fríos y lo bien que se maneja en la nieve y el hielo. con Blizzaks instalado.
Si bien es más caro que el Miata de capota blanda que se ha ganado el corazón de los compradores durante dos décadas, el techo rígido del RF lo convierte en un compañero ideal para la conducción diaria en invierno y aumenta el valor general de poseer un Miata en cualquier lugar que un convertible de capota blanda. no es práctico durante más de una cuarta parte del año.
Conducir el Miata RF en invierno
El Mazda Miata es un automóvil poco práctico con un baúl pequeño y espacio para solo dos, pero es un automóvil increíblemente divertido que se conecta con muchos conductores, incluido yo mismo. Uno de los mayores desafíos del Mazda Miata con capota blanda estándar es vivir con él en invierno. Es un desafío con cualquier techo blando en áreas donde las temperaturas invernales suelen rondar cerca de cero durante algunas semanas.
Con la capota rígida en el Miata RF, es ideal para los momentos más fríos del medio oeste. Tomé el Miata RF 2019 para una semana de pruebas durante el Polar Vortex cuando las temperaturas estaban muy por debajo de cero la mayor parte de la semana. ¿Cómo manejó el Miata RF 2019 el frío y la nieve? Como un campeón.
El calefactor se apresuró a calentar la cabina y descongelar el parabrisas, en parte debido a la capota rígida y en parte porque, para empezar, es una cabina muy pequeña. Pude conducir cómodamente con la capota arriba en las temperaturas más frías que he visto en años, y para propósitos de prueba incluso me mantuve relativamente caliente con la capota bajada por períodos cortos.
Como es un techo duro, puede subirlo y bajarlo en temperaturas frías sin preocuparse por daños. El asiento estaba un poco más apretado con mi abultado abrigo de invierno puesto, pero no soy un conductor flaco y todavía tenía suficiente espacio.
Cuando cayó la nieve y el hielo cubrió las carreteras locales, los Blizzaks me mantuvieron en control del Miata RF 2019 mientras conducía, pero aun así pude empujarlo y patear un poco la parte trasera cuando quería. Para todos los demás inconvenientes de la conducción diaria que conlleva la elección de un Miata, no es necesario que agregue a su lista la posesión de un segundo automóvil para el invierno.
También sigo impresionado con el manejo en carreteras despejadas, donde la diversión realmente puede brillar cuando el sol derrite toda esa nieve y hielo. He aquí un vistazo a mi tiempo con el Miata RF en un clima más soleado y cálido.
Probé el Mazda MX-5 RF Club 2019 con transmisión manual. Puede optar por una automática, pero el Miata realmente se siente perfectamente emparejado con la manual de seis velocidades.
La economía de combustible es buena con un estimado de 34 MPG en carretera, 26 MPG en ciudad y 29 MPG combinados.
¿Es el Mazda Miata RF 2019 un buen auto?
El Mazda Miata RF 2019 es un automóvil increíblemente divertido que ofrece mucho en un paquete pequeño. No es para todos, pero si siente el deseo de tener un Miata, debe considerar el RF si vive en un clima más frío.
Con un poco más de potencia que el modelo anterior y un techo rígido que lo hace un poco más práctico en el medio oeste, el Miata RF 2019 es un buen auto. Falta la compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay y el pasajero puede estar un poco apretado, pero podría decirse que está eligiendo el Miata para conducir más que lo cómodo que es el pasajero. Dicho esto, todavía me gustaría ver que CarPlay y Android Auto ofrezcan una navegación y controles más fáciles en los viajes por carretera.
Mazda Miata RF 2019
¿Puedes conducir un Miata a diario en invierno?
El Mazda Miata RF 2019 con neumáticos de invierno adecuados es más que capaz de ser su conductor diario durante todo el año.
Lo que te encantará
Potencia perfectamente proporcionada.
Conducción divertida y ágil incluso en invierno.
Capota fresca y dura que sube y baja rápidamente.
Grandes miradas por dentro y por fuera.
Buen ahorro de combustible para un automóvil deportivo.
Qué necesita trabajo
Sin Apple CarPlay o Android Auto
Todavía necesita vivir con espacio limitado en el maletero y área de pasajeros.
¿Qué hay de nuevo en el Mazda Miata RF 2019?
El Mazda Miata RF 2019 viene con un motor más potente, con 181 caballos de fuerza y 151 lb.-ft. de torque. Eso es superior a los 155 caballos de fuerza, 148 lb.ft. de torque en el modelo 2018.
También hay algunas mejoras en la calidad de vida, incluida una cámara retrovisora estándar y una columna de dirección telescópica que ayudará a algunos conductores a obtener una posición de conducción más cómoda. Mazda también ofrece nuevas opciones que incluyen nuevas características de seguridad para 2019, incluido el frenado automático de emergencia a baja velocidad.
Estilo e interior del Mazda Miata RF 2019
Estilo Miata clásico con un toque de techo rígido.
La Miata RF 2019 probada es una hermosa máquina con curvas fluidas y hermosos ángulos. La capota dura acentúa el diseño y realmente mejora el aspecto cuando la capota está bajada.
El aspecto del MX-5 Miata estándar es icónico, y el RF se basa en esto de todas las formas correctas. Además, también obtiene una capota rígida eléctrica realmente genial que es fácil de usar y llama la atención cuando coloca la capota en una luz. Y no solo porque era -23 con sensación térmica cuando lo hice. El techo rígido tarda entre 10 y 15 segundos en abrirse, por lo que puede subirlo o bajarlo fácilmente mientras espera en el tráfico o cuando necesita entrar corriendo a una tienda.
Probé el Miata Club RF 2019 con el paquete de apariencia y el Brembo con el paquete de techo negro. El techo negro acentuado se ve increíble con la pintura Ceramic Metallic. Los colores son apagados en comparación con muchos autos deportivos, pero puede optar por un rico Soul Red Crystal. Las llantas de aleación oscura y los frenos Brembo rojos completan el aspecto agresivo.
Una cabina pequeña, pero cómoda con asientos Recaro con calefacción.
Sí, el maletero es diminuto y la cabina es pequeña, pero este es un roadster de dos plazas. En el asiento del conductor sentí que tenía suficiente espacio como un hombre de 6 pies de altura y 230 libras. El área del pasajero se siente un poco más estrecho y no hay un ajuste real del asiento del que hablar. El espacio para la cabeza está bien para todos los que están adentro, pero el espacio exterior del pasajero puede ser un problema.
El nuevo volante telescópico es un buen toque y le ayuda a encontrar una mejor posición de conducción. Los refuerzos de los asientos Recaro no son tan agresivos y ofrecen suficiente apoyo sin hundirse en los costados. Aprecié la opción de asiento con calefacción mientras conducía en clima frío.
2019 Miata RF Tecnología y seguridad
El Mazda Miata RF 2019 incluye nuevas características de seguridad, pero le falta una de las características tecnológicas de Mazda más importantes que esperábamos.
Si bien encontrará Apple CarPlay y Android Auto en varios modelos de Mazda y está disponible como actualización para algunos modelos más antiguos, ninguno está disponible en el Miata o Miata RF 2019.
El Miata RF aún no tiene Apple CarPlay ni Android Auto.
El sistema Mazda Connect incorporado está bien y los controles son más fáciles de usar que la interfaz táctil remota de Lexus, pero aún necesita usar un dial y un enfoque de joystick cuando el automóvil está en movimiento. En una parada, la pantalla táctil está disponible para su uso. Hay alguna esperanza de que las actualizaciones lleguen al Miata RF, pero no debe contar con ellas si decide comprar.
El sistema de sonido de Mazda no te dejará boquiabierto, pero es mejor de lo que esperaba en la pequeña cabina y los altavoces del reposacabezas del conductor facilitan la recepción de llamadas por Bluetooth y la escucha de podcasts o audiolibros.
Una cámara retrovisora es estándar con el Miata RF 2019 y también obtienes un paquete opcional que agrega soporte de freno de ciudad inteligente, que es una función de frenado automático de emergencia a baja velocidad, así como advertencia de cambio de carril, monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero.
El frenado automático es una buena característica, pero mi parte favorita de este paquete es el monitor de punto ciego, que le ayuda a saber si alguien está en su punto ciego mientras cambia de carril.
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