El Lexus LC 500 es todo lo que desea de un cupé de lujo, o al menos todo lo que quiero. Llama más la atención que casi cualquier cosa que haya conducido gracias a su apariencia esculpida. El V8 suena increíble con un V8 de gran sonido que ruge y cruje a medida que avanzas por la carretera. En el interior, asientos cómodos, superficies suaves y líneas amplias te encantarán. El sistema de sonido opcional de Mark Levinson tiene el poder de hacer que el mundo se derrita y bendecir tus oídos con la mejor versión de cualquier lista de reproducción que te lleve a tu destino.
¿El LC 500 es perfecto? No, todavía usa un frustrante sistema de control de trackpad, pero es compatible con Apple CarPlay, por lo que ya no es necesario abarrotar el tablero con un soporte para teléfono. Todavía no hay soporte para Android Auto. Hay un baúl pequeño, pero puede colocar palos de golf en él. Afortunadamente, puede usar el asiento trasero para guardar cosas porque no va a transportar pasajeros en él. La economía de combustible no es sorprendente, pero no es terrible considerando el motor V8 debajo del capó.
Además de quejarse del sistema de información y entretenimiento, el resto de las trampas son parte de ser propietario de un automóvil deportivo, incluso uno que se hace pasar por un cupé de lujo.
¿Es el LC 500 el último cupé de lujo?
Con un gran estilo, una conducción cómoda pero rápida y un interior lujoso, hay mucho que amar cuando se trata de la LC 500. Es casi perfecta, pero aún necesita una actualización tecnológica.
Lo que te encantará
Hermoso diseño e interior.
Cómodo y deportivo en un solo paquete.
Increíble rendimiento y sonido del V8.
Apple CarPlay.
Qué necesita trabajo
Los controles del trackpad siguen siendo incómodos.
Sin Android Auto.
Conduciendo el LC 500
La LC 500 2019 es rápida y divertida, pero aún ofrece una conducción suave cuando navega por el estado. Desde serpenteantes caminos secundarios hasta un viaje lento por Ohio e Indiana para probar la tecnología rápida de Verizon, la LC 500 ofreció un viaje divertido y cómodo.
La LC 500 es una maravilla de conducir.
Mientras navega por la autopista en el modo Confort, los amortiguadores ajustables absorben la carretera y navega con la misma facilidad que le gustaría tener en un GT. Cuando mueves el control hacia Sport o Sport +, obtienes una experiencia de conducción más animada. Sigue siendo suave, ya que la aceleración aumenta en lugar de cobrar vida instantáneamente. Me encanta el sonido del V8 cobrando vida cuando bajas por una rampa o pasas un tráfico lento. Hay un crujido satisfactorio al reducir la marcha para pasar. Si bien la transmisión automática se centra en un despegue y cambios suaves, puede cambiar manualmente para obtener la marcha y la potencia que desee, cuando lo desee. El cambio es un poco más atlético en Sport y Sport + con una sensación distinta de aceleración y manejo en todos los modos de conducción.
Lexus realmente logró el manejo y la dinámica de conducción de la LC 500 2019, y es especialmente bueno con los neumáticos de 20 pulgadas en el vehículo prestado que probé. Puede divertirse con el LC 500 en la pista, pero en última instancia, este es un automóvil que está diseñado para navegar y lucir genial mientras lo hace. Definitivamente prefiero el V8 sobre el LC 500 h. El híbrido simplemente no puede igualar los 471 caballos de fuerza del V8 y el increíble sonido que ofrece.
La economía de combustible tiene una potencia de 19 mpg combinada con 16 mpg en ciudad y 25 mpg en carretera. Eso está en línea con lo que vi mientras probaba el LC 500.
Diseño, estilo e interiorismo
El interior es cómodo y lujoso.
El LC 500 llama la atención dondequiera que lo lleve. Las líneas elegantes, la parrilla atrevida y la parte trasera ancha se combinan de una manera asombrosa. El ajuste y el acabado son de primera categoría y el infrarrojo solo resalta el estilo. En negro, el LC 500 puede hacer que algunas personas piensen que eres Bruce Wayne en un Batimóvil un poco discreto.
En el interior, hay mucho espacio para el conductor y el pasajero del asiento delantero. Los asientos delanteros con calefacción y ventilación con una impresionante variedad de ajustes le permiten encontrar la posición y el apoyo perfectos. Me encanta el diseño interior centrado en el conductor, así como el cuero y los materiales Alcantara en toda la cabina.
El asiento trasero no se usará para los pasajeros, solo planea usarlo para carteras y bolsos. El baúl es lo suficientemente grande para palos de golf o dos maletas de mano. También lo llenamos con equipo de cámara y mochilas sin necesidad del asiento trasero.
Tecnología y seguridad
En el LC 500 2019, Lexus todavía se queda con el trackpad y no tiene la opción de pantalla táctil. La pantalla grande en el tablero se ve hermosa y puede dividir dos partes del sistema una al lado de la otra, pero usar el panel táctil para controlar el sistema distrae y no es intuitivo de usar mientras conduce.
Finalmente vemos el soporte de Apple CarPlay, que es una actualización importante con respecto al año pasado. Con esto en su lugar, no necesita usar la navegación de Lexus y obtiene un acceso más fácil a todos sus mensajes, llamadas, música y aplicaciones. No hay soporte para Android Auto, por lo que si está usando Android, se quedará con el sistema Enform predeterminado. Enform también trae soporte de Alexa y un punto de acceso personal WiFi a la fiesta.
La estrella del espectáculo es la actualización de sonido envolvente premium de Mark Levinson por $ 1,220. Con esta actualización, el estéreo es increíble, brinda un audio nítido incluso a volúmenes altos y es uno de los mejores sistemas de sonido de fábrica para automóviles que he escuchado.
En el lado de la seguridad, obtienes Lexus Safety System +, que incluye pre-colisión con detección de peatones, asistente de mantenimiento de carril con asistente de dirección, alerta de cambio de carril, luces de carretera automáticas y control de crucero de radar dinámico para todas las velocidades. También obtienes un monitor de punto ciego que es útil en la carretera. Con el paquete Convenience, obtienes asistencia de estacionamiento que usa sensores para avisarte si estás cerca de un objeto, así como un Head Up Display. El Head Up Display es bueno, pero me gustaría que pudiera mover el contenido hacia la izquierda o hacia la derecha para una mejor visibilidad al conducir.
