El Hyundai Ioniq Hybrid 2018 es más que una alternativa al Prius, es un competidor que puede competir con el híbrido más establecido en el mercado.
El Ioniq Hybrid no solo ofrece una gran economía de combustible, sino que incluye Apple CarPlay y Android Auto que no encontrará en el Prius.
Este hatchback compacto no es particularmente espacioso en el asiento trasero, pero gracias al diseño del hatchback obtienes una cantidad decente de espacio de carga utilizable.
¿Es el Hyundai Ioniq Hybrid 2018 un buen auto?
Lo que necesita saber sobre el Hyundai Ioniq Hybrid 2018.
El Hyundai Ioniq Hybrid 2018 es un buen automóvil híbrido, pero no es perfecto. La economía de combustible del Ioniq Hybrid Blue es mejor que la del Prius y tiene un mejor precio.
El estilo del Ioniq Hybrid es agradable, aunque se integrará en la autopista. Hay un espacio limitado en el asiento trasero y los asientos delanteros no son cómodos con el acabado Blue de nivel de entrada.
El nivel de equipamiento Blue supera al Prius en MPG, pero solo por unas pocas millas. Es mejor comprar el Hyundai Ioniq Hybrid SEL 2018 que agrega;
Detección de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero Asiento del conductor eléctrico con soporte lumbar Asientos delanteros con calefacción Luces LED de conducción diurna y luces LED
El paquete tecnológico de $ 1,000 es una ganga gracias al control de crucero inteligente, el frenado automático de emergencia y el asistente de mantenimiento de carril. Si se actualiza al SEL, sacrifica un poco de economía de combustible, pero vale la pena si le dedica muchas millas a su automóvil.
Revisión del Hyundai Ioniq Hybrid 2018
El Hyundai Ioniq Hybrid 2018 es un buen hatchback compacto con una gran economía de combustible y opciones de tecnología inteligente, pero la conducción no es tan suave como la del Prius.
Lo que te encantará
Impresionante economía de combustible
SEL ofrece excelentes características de seguridad y conveniencia
Compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto
Plug in Hybrid y All Electric también disponibles
Qué necesita trabajo
Los asientos no son cómodos para viajes largos
Solo un puerto USB, sin tomas de corriente en el asiento trasero
El asiento trasero no es espacioso
Conduciendo el Ioniq Hybrid 2018
El Hyundai Ioniq Hybrid 2018 se conduce bien para un hatchback compacto. En lugar de la transmisión variable continua que utilizan muchos híbridos, que puede provocar ese zumbido, utiliza una transmisión de doble embrague. Estos pueden traer sus propios problemas a la mezcla, pero Hyundai usa el motor eléctrico para manejar la aceleración inicial.
Lo que necesita saber sobre la conducción del Ioniq Hybrid 2018.
El resultado es una experiencia de conducción agradable que se mantiene bien en la ciudad y en la carretera. Solo hay dos modos de conducción, normal y deportivo. El modo normal se siente más como eco en otros autos, y el modo deportivo es un poco impactante para usarlo cada vez que conduces. Dicho esto, me encontré usando el modo deportivo generosamente durante mi tiempo con el Ioniq, especialmente en mi camino a casa desde Gingerman Raceway, donde aprendí a ser un mejor piloto de pista.
No es una experiencia de conducción súper conectada, pero en general es buena y está a la par de lo que esperarías de un hatchback compacto. No hay un pedal de conducción como el que encontrarás en el Nissan Leaf totalmente eléctrico.
El Ioniq Hybrid Blue 2018 tiene una clasificación combinada de 58 MPG, 57 MPG en ciudad y 59 MPG en carretera. Esto es mejor que el Prius de nivel de entrada. Mientras viajaba por la carretera y cruzaba Michigan, obtuve 55.9 MPG con una combinación de conducción en carretera y ciudad sin pensar en cómo conducía.
2018 Hyundai Ioniq Hybrid Diseño y comodidad
El diseño del Ioniq Hybrid no llama la atención, pero es moderno y se adapta a este hatchback compacto híbrido.
El Ioniq Hybrid 2018 parece un hatchback compacto, y resulta que es un híbrido. Esto es parte de una tendencia para hacer que los autos híbridos e incluso los autos eléctricos simplemente parezcan autos en lugar de una clase o electrodoméstico especializado.
Este Hyundai se mezclará con el tráfico, en el buen sentido. Es una versión moderna y elegante de un compacto que ofrece una cantidad decente de espacio de carga gracias al hatchback. El asiento trasero no es particularmente espacioso, pero se adapta fácilmente a los niños y a los adultos en caso de apuro.
Los asientos delanteros ofrecen mucho espacio, pero no son muy cómodos.
Una decepción del Ioniq Blue es que los asientos delanteros son francamente incómodos para viajes largos. El nivel SEL Trim incluye soporte lumbar y asientos con calefacción, que con suerte son más cómodos. Si se siente tentado por el precio más bajo y el MPG más alto del Blue, pero maneja un largo alcance, necesita hacer una prueba de lado a lado de los asientos en el ajuste Blue y SEL antes de comprar.
Con el asiento trasero abatido, obtienes una cantidad decente de espacio de carga en el Ioniq.
2018 Ioniq Hybrid Tech & Safety
Hyundai ofrece algo que no encontrará en el Prius, Apple CarPlay y Android Auto. Esta es una característica excelente que está disponible en todos los niveles de equipamiento y es una buena opción además del sistema original. Usé Android Auto para mi largo viaje por carretera, confiando en Waze para evitar accidentes y reducir la velocidad cuando la policía se veía más adelante.
La pantalla de 7 pulgadas es fácil de ver y responde rápidamente a los toques. Incluso en el modelo base, obtienes Sirius XM, conectividad Bluetooth, Aux In y un puerto USB para tu teléfono.
El sistema de información y entretenimiento es fácil de usar e incluye Android Auto y Apple CarPlay.
Hay dos tomas de corriente en la parte delantera a las que puede conectar un adaptador de automóvil. No hay puertos USB ni tomas de corriente en el asiento trasero, por lo que querrá invertir en algo como el cargador Belkin Road Rockstar que pone dos puertos en la parte delantera y dos en la parte trasera.
En el Ioniq Blue, no obtienes muchas características adicionales de seguridad o conveniencia, razón por la cual los compradores deben considerar el nivel de equipamiento SEL y el paquete Tech que agregan;
Detección de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero Asiento del conductor eléctrico con soporte lumbar Asientos delanteros con calefacción DRL LED y luces LED Control de crucero inteligente Frenado automático de emergencia Asistente de mantenimiento de carril
Estas son algunas de las características que debe tener un auto nuevo y usted obtiene mucho valor por ese costo inicial agregado. Definitivamente aprecio el control de crucero inteligente y la detección de punto ciego en la carretera.
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