El Honda Civic Hatchback Sport Touring 2017 es un hatchback agresivo que es un placer para conducir y mirar, y es un auto divertido en todos los sentidos. Después de una larga espera, finalmente puede subirse a un Honda Civic Hatchback Sport en los EE. UU. Y vale la pena esperar.
Por $ 28,000 obtienes un automóvil que llamará la atención, ofrece una conducción divertida en una variedad de situaciones, puede transportar bastante carga y que está equipado con la última tecnología como Apple CarPlay y Android Auto.
Lea y mire nuestra revisión del Civic Hatchback Sport Touring 2017 para descubrir qué nos encanta de este hatchback y por qué debería ver uno antes de comprar un hatchback nuevo.
Revisión del Honda Civic Hatchback Sport Touring 2017
2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring
El Honda Civic Hatchback Sport Touring 2017 es divertido de conducir, tiene un aspecto agresivo y marca un emocionante regreso para Honda.
Pros
Estilo deportivo y agresivo
Muy buena economía de combustible
Opciones de tecnología inteligente que incluyen Apple CarPlay y Android Auto
Paseo divertido, suspensión única y ajuste de la dirección para separarse del sedán
Contras
Honda LaneWatch no es tan bueno como los sistemas de puntos ciegos de la competencia
Rareza ocasional de CVT
4.7
Un hatchback emocionante que no te puedes perder en 2017.
El Honda Civic Hatchback Sport Touring 2017 es el Honda Hatchback de primera línea con todas las características que esperaría en este nivel de equipamiento.
Esto solo está disponible con la transmisión CVT y las levas de cambio de modo dual, por lo que renuncia a la transmisión manual. Según estaba equipado, nuestro Honda Civic Hatchback Sport Touring 2017 costaba $ 28,300, pero puedes entrar en un Sport Hatchback básico por $ 21,300. El Honda Civic Hatchback LX básico cuesta $ 19,700.
2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring Alto Desempeño
El Honda Civic Hatchback Sport Touring 2017 se conduce muy bien con una conducción muy compuesta y receptiva. Honda ajustó la dirección y la suspensión del Hatchback para ofrecer una experiencia de conducción diferente a la del Civic sedán y cupé.
El Honda Civic Hatchback Sport Touring 2017 es divertido de conducir.
Conducir en carreteras con mucho viento será más emocionante con una transmisión manual, pero la CVT logra ofrecer una aceleración deportiva. Las paletas de cambio le permiten cierto control, pero todavía hay algo de rareza en el cambio y no es tan divertido o atractivo como una transmisión manual de seis velocidades. Si eso es lo que te gusta, hay un Civic Si y un Civic Type-R que sin duda ofrecerán diversión manual.
Este automóvil es fácil de controlar e, incluso con una conducción enérgica, mantuvimos el control en carreteras secas y mojadas. Nuestro HatchBack Sport Touring 2017 montó rines de aleación de 18 pulgadas con neumáticos 235/40 para todas las estaciones.
No hay opción manual en el nivel de equipamiento Sport Touring.
El Honda Civic Hatchback Sport Touring 2017 está clasificado para 36 MPG en carretera y 30 MPG en ciudad. Durante nuestra prueba de manejo en carretera, logramos 38.3 MPG. La conducción deportiva, por supuesto, reducirá la eficiencia de combustible. Honda recomienda combustible Premium en el Sport Touring.
2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring Diseño
Agresivo y Futurista son las dos palabras que mejor describen al Honda Civic Hatchback Sport Touring 2017. No importa desde qué ángulo mires este coche, encontrarás un aspecto agresivo. La parte delantera presenta una parrilla doble y un patrón de panal en las esquinas inferiores.
Nos encanta el diseño agresivo y deportivo del Honda Civic Hatchback Sport Touring 2017.
Trabajando en nuestro camino de regreso, los elegantes lados y las líneas realmente te atraen. Una vez que llegas a la parte trasera del Civic Hatchback, te saludan con líneas más definidas y un estilo agresivo junto con un escape doble. Mientras cenaba en un pequeño restaurante, la camarera miró por la ventana delantera y dijo cuánto le gustaba el estilo futurista.
Una desventaja del diseño es la ubicación del Spoiler en el medio de la ventana trasera. En el exterior, se ve bien, pero reduce la visibilidad por la parte trasera del automóvil mientras se conduce. Hay puntos ciegos importantes debido al diseño del hatchback, Honda incluye una cámara en el espejo del pasajero para mostrarle ese carril, pero no hay indicador en el espejo del lado del conductor.
En el interior, encontrará un interior cómodo y espacioso.
En el interior, el Civic Hatchback Sport Touring viene con un interior de cuero y detalles de fibra de carbono en las puertas y el tablero. Los asientos del conductor y del pasajero son cómodos. Todos los asientos tienen calefacción, incluidos los dos asientos principales en la parte trasera. Hay una buena cantidad de espacio para pasajeros y con una división de 60/40 aún puede transportar una cantidad decente de carga y tener espacio para uno o dos pasajeros.
Teníamos mucho espacio para dos adultos, dos niños en asientos elevados, tres muñecas y una gran cantidad de accesorios para muñecas. El coche también tiene capacidad para cuatro adultos o cinco en espacios reducidos. No hay punto de carga para el asiento trasero.
2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring Tecnología y seguridad
Honda incluye características tecnológicas además de un competente sistema de información y entretenimiento. La pantalla táctil responde y se ve bien, incluso bajo la luz solar directa. Puede usar el sistema integrado o conectar un iPhone o Android a un puerto USB cerca de la parte delantera del automóvil para usar Apple CarPlay o Android Auto, que ofrecen una experiencia más familiar a los usuarios de teléfonos.
El sistema de infoentretenimiento es fácil de usar y es compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
Aún puede acceder a las funciones del automóvil mientras usa estas opciones, aunque el sistema Honda LaneWatch cortará a Siri si enciende la señal de giro derecha mientras lo usa. Hay un botón de clima para subir rápidamente los controles de clima sin importar en qué pantalla se encuentre.
No somos fanáticos del control de volumen, que es un área táctil a la izquierda de la pantalla. Esto es difícil de usar mientras se conduce. Afortunadamente, hay un control en el volante, pero la falta de una perilla hace que bajar rápidamente la música si un pasajero recibe una llamada es un desafío.
El Civic 2017 incluye HondaLink, que le permite verificar la información del automóvil, enviar una dirección desde su teléfono a su automóvil y le permite usar otras funciones del automóvil.
Hay una cámara de respaldo con múltiples opciones de vista para que pueda ver una toma de gran angular, una vista normal y una vista hacia abajo para que sepa si está estacionado en las líneas. El automóvil viene con una llave inteligente para que pueda desbloquearla con la llave en el bolsillo y un botón de encendido. La llave también incluye un botón de inicio remoto.
Honda LaneWatch es la tecnología que utiliza Honda para ayudarlo a ver en puntos ciegos. En el lado del pasajero del automóvil hay una cámara que le muestra lo que está sucediendo en ese carril. Si se está incorporando del carril izquierdo al carril derecho, es útil. Preferiríamos una solución de monitoreo de punto ciego que cubra ambos lados del automóvil y que muestre un indicador en el espejo. Esos sistemas mantienen la atención del conductor en los espejos y LaneWatch no cubre el lado del conductor, lo que hace que cambiar de carril en la carretera sea más frustrante de lo que debería ser.
El conjunto de características de seguridad Honda Sensing es excelente. La asistencia para mantenerse en el carril lo ayuda a permanecer en el medio de su carril y la mitigación de salida de la carretera le permite saber si parece que está a punto de abandonar la carretera. Nos encanta el control de crucero adaptativo que le permite establecer su velocidad y distancia preferidas desde el automóvil que tiene delante. Si el tráfico circula más lento que la velocidad del control de crucero, el automóvil lo desacelera automáticamente y mantiene la longitud deseada del automóvil.
Honda también incluye un sistema de mitigación de colisiones que le ayudará a aplicar los frenos si detecta un automóvil delante de usted en el que no se detendrá por su cuenta.
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