La Toyota Tacoma 2019 es excelente para las tareas de camiones y todoterreno, pero es un poco peligrosa en la carretera.
La Toyota Tacoma es una excelente camioneta de tamaño mediano que maneja las cosas de la camioneta con facilidad, pero hay algunas trampas que le impiden ser la mejor camioneta de tamaño mediano si pasa la mayor parte de su tiempo en la carretera sin transportar ni remolcar.
Incluso con algunas deficiencias y una mayor competencia de Ford Ranger y Chevy Colorado, la Tacoma 2019 está cerca de la cima de la clase y se mantiene fiel a sus raíces como uno de los líderes en este segmento.
Probé la Toyota Tacoma TRD Sport 2019 con tracción en las cuatro ruedas con el paquete TRD Sport Premium y el paquete Technology. Tal como está equipado, el Tacoma TRD Sport cuesta $ 41,200 incluido el destino. La Tacoma 2019 tiene un precio inicial de $ 25,550.
¿Es la Toyota Tacoma 2019 una buena camioneta de tamaño mediano?
La Toyota Tacoma 2019 es ideal para tareas de camiones y todoterreno, pero no es tan dócil en la carretera. Si bien tiene muchas características de seguridad, el departamento de tecnología carece de ella.
Lo que te encantará
Excelente estilo
Rendimiento y capacidades todoterreno
Montones de funciones de seguridad
Qué necesita trabajo
Paseo hinchable en la carretera
Sin Apple CarPlay o Android Auto
El ruido de la carretera es alto
La Tacoma 2019 presenta un aspecto elegante y audaz, una posición de asiento única y mucha destreza todoterreno, especialmente en el acabado TRD Pro. Si bien la competencia se está calentando con mejores interiores y una calidad de conducción en carretera mejorada, la Tacoma todavía ofrece mucho valor a los compradores.
Con un motor V6 de 3.5L muy capaz y el paquete de remolque opcional, puede transportar hasta 6,800 libras o una carga útil de 1,440 libras. En el barro y la arena, tiene acceso a una gran cantidad de funciones útiles, que incluyen el control de rastreo y un diferencial trasero con bloqueo electrónico. Apreciamos todas estas características y la destreza todoterreno cuando probamos por primera vez la Tacoma de tercera generación.
En la carretera, nota el enfoque todoterreno con una cantidad decente de viento y ruido de la carretera que entra en la cabina. Puede ser difícil mantener una conversación a velocidades de autopista a través de la conexión Bluetooth. La tecnología se está quedando atrás sin soporte para Apple CarPlay o Android Auto, pero hay muchas características de seguridad estándar.
Conduciendo la Toyota Tacoma 2019
Lea para tareas fuera de la carretera y transporte, pero sentirá los baches cuando esté en la carretera.
La Tacoma 2019 está claramente diseñada para dominar la conducción todoterreno. La cabina tiene una altura incómoda donde se siente como si necesitara una barra de paso o estar un poco más cerca del suelo. No me molestó demasiado esto, pero a mi esposa no le gustaba entrar y salir de la Tacoma. La posición del conductor es única en una camioneta. En lugar de tener un piso que se cae hacia abajo como en la mayoría de los camiones o SUV, el asiento es muy bajo al piso, casi como un carrito. Esto ayuda con la distancia al suelo, pero lleva un tiempo acostumbrarse. Pude encontrar una posición cómoda para sentarse después de jugar con el asiento y el volante, pero sería bueno tener más movimiento en el volante y pedales ajustables.
La visibilidad es buena con pocos puntos ciegos y el sistema de monitoreo de punto ciego que viene como parte del paquete de tecnología de $ 800 ayudó a agregar un poco más de comodidad a la conducción en carretera.
Al conducir la Tacoma sobre baches y carreteras en mal estado sin carga en la parte trasera, sentirás los baches. Esto es bastante común en las camionetas, pero es algo a tener en cuenta si conduces la mayor parte del tiempo en la carretera. En ese momento, debe preguntarse si necesita una camioneta pickup o si un crossover es más adecuado para sus necesidades.
Por otro lado, si desea llevar la Tacoma fuera de la carretera, está lista para enfrentar el desafío. Puede ver la Tacoma de tercera generación enfrentando obstáculos fuera de la carretera en el video a continuación. Con el acabado TRD Pro, realmente puede potenciar la experiencia todoterreno.
El motor V6 de 3.5L ofrece hasta 278 caballos de fuerza y 265 lb-pie de torsión, que puede remolcar 6,400 según esté equipado, o puede aumentar eso hasta 6,800 si obtiene el paquete de remolque. El sonido del motor es sorprendentemente agradable para un V6. La aceleración es un poco lenta en la ciudad, pero cambiar al modo deportivo ayuda con eso. Sin embargo, eso afectará la economía de combustible media, que tiene una clasificación de 18 mpg en ciudad y 22 mpg en carretera. Pude igualar estos números de economía de combustible fácilmente, pero está muy por detrás del Ford Ranger 2019.
Diseño e interior de la Toyota Tacoma 2019
El diseño de la Tacoma es audaz y llamativo con una parrilla perfectamente proporcionada.
Toyota clava el diseño de la Tacoma 2019 con una buena apariencia robusta que se adapta y combina con características inteligentes como una camioneta con amarres ajustables y un tomacorriente para alimentar sus herramientas o equipo. Si bien la mayoría de las Toyota cuentan con rejillas masivas, la Tacoma mantiene una parrilla de tamaño perfecto que refuerza una parte delantera fuerte. La altura de manejo única juega bien con el estilo de la Tacoma, acentuando las líneas de la carrocería y las luces traseras angulares.
En el interior, la Tacoma tiene una apariencia fuerte, pero eso significa muchos materiales plásticos duros en lugar de cabinas cómodas de alta gama como las que vemos en muchas camionetas. En última instancia, esto todavía funciona para la Tacoma, pero llega el momento de una actualización de materiales, incluso con el enfoque en el todoterreno y el trabajo. El color Calgary Blue de la Tacoma es digno de ver y funciona muy bien.
Aunque no es lujoso, el interior de la Tacoma es espacioso y está bien distribuido.
Los asientos delanteros ofrecen una cantidad decente de espacio y hay una buena cantidad de espacio de almacenamiento en la consola central, así como en los rincones de la cabina. Los puertos USB son de fácil acceso con cubiertas abatibles y la carga inalámbrica Qi es práctica. Los botones y controles son fáciles de usar, incluso con guantes. Me encanta la ventana trasera eléctrica deslizante y desearía que Toyota agregara la ventana trasera completamente eléctrica de la Tundra.
Hay mucho espacio para transportar pasajeros en la configuración de cabina doble que probé, y los asientos traseros se pliegan para agregar fácilmente más espacio de almacenamiento y crear una superficie más plana para deslizar los artículos. Al levantar los asientos, también puede colocar artículos más altos en el área del asiento trasero.
2019 Toyota Tacoma Tecnología y seguridad
Si bien Toyota ha recorrido un largo camino con la tecnología en sus modelos 2019 como el Avalon y el Corolla, la Tacoma 2019 no recibe la actualización Entune 3.0. Eso significa que no hay Apple CarPlay o Android Auto y un sistema de información y entretenimiento más antiguo. Si bien el sistema Entune no es malo, no está a la altura de la tecnología que esperamos en una camioneta en 2019.Si desea navegación incorporada, ya que no puede usar las aplicaciones de su teléfono en la pantalla, necesitará para optar por el Paquete Premium, que es una actualización de $ 2,890.
La pantalla táctil responde, pero no es compatible con Apple CarPlay o Android Auto.
La pantalla táctil responde y el sistema es lo suficientemente rápido como para satisfacer sus necesidades, pero no reemplaza la conectividad completa del teléfono inteligente. Confié en Bluetooth y el cargador Qi durante mi tiempo con la Tacoma y descubrí que ambos funcionaban bien, aunque hubo momentos en que tener una conversación por Bluetooth fue un desafío debido al ruido de la carretera y el ruido del viento que entraba en la cabina.
Desde una perspectiva de seguridad, Toyota lo tiene bloqueado con el estándar Toyota Safety Sense P. Esto agrega una sólida colección de características de seguridad y conveniencia a la Tacoma en cada nivel de equipamiento. Obtiene advertencia de colisión frontal, frenado automático, detección de peatones, advertencia de cambio de carril, luces altas automáticas y control de crucero adaptativo. Todas estas características funcionan bien y el control de crucero adaptativo es especialmente bueno para viajes más largos en la carretera.
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