El Ford Raptor 2017 necesita poca presentación. La parrilla audaz y el aspecto dominante te dicen que esta no es una Ford F-150 ordinaria. Ford tomó la F-150 2017 y diseñó una gran cantidad de actualizaciones para el todoterreno. Eso incluye un modo loco de Baja que te permite sentirte como un maestro mientras conduces fuera de la carretera, incluso si es la primera vez que bajas y ensucias un camión.
Si bien la Ford Raptor 2017 es una increíble bestia todoterreno, también es una camioneta de carretera increíblemente capaz. A pesar de los enormes neumáticos, la F-150 Raptor 2017 se conduce increíblemente suave en la carretera y ofrece una economía de combustible decente para una camioneta. Las comodidades de las criaturas, como los asientos con ventilación y calefacción, hacen del Raptor un compañero listo para la carretera. Una vez que agregue cámaras de 360 grados, CarPlay, Android Auto y una serie de funciones de conveniencia para el conductor, se preguntará cómo obtiene todo esto a partir de $ 49,265.
Condujimos el Raptor 2017 a través de Ohio y Michigan por autopistas y carreteras secundarias, así como por caminos todoterreno a través de barro, arena con baches y curvas cerradas. También cortamos un pino, llenamos la caja y cargamos un remolque para poner a prueba el Trailer Pro Backup Assist. Lo hicimos todo para ayudarte a decidir si vale la pena comprar la Ford F-150 2017.
Incluso si no planea llevar el Raptor fuera de la carretera para usar todos los modos de conducción, este camión tiene una capacidad impresionante. No hay V8, lo que puede desanimar a algunos compradores, pero no nos dejaron necesitando más energía durante nuestra semana de pruebas. El Raptor todavía suena bien, aunque es ayudado por el ruido del motor que se transmite por los altavoces del automóvil. La Ford F-150 2018 ya casi está aquí, y Ford está usando el mismo motor y el mismo aspecto general para la Raptor 2018.
La F-150 Raptor 2017 tiene un precio inicial de $ 49,265 y $ 61,490 cuando está equipada con Equipment Group 802A que agrega Sync 3, una ventana trasera deslizante eléctrica, eje delantero 4.10, cámara de 360 grados, monitoreo de punto ciego con soporte de remolque, asistencia de respaldo de remolque profesional, Inicio remoto y más. Este precio también incluye el escalón del portón trasero, el aerosol en el revestimiento de la caja y el paquete Raptor Technology con control de crucero adaptativo.
Revisión de la Ford F-150 Raptor 2017
La Ford Raptor 2017 respalda el aspecto dominante con capacidades todoterreno que mejoran lo que puedes hacer cuando sales de la acera, pero también incluye una gran conducción y toda la tecnología y características que esperas en un conductor diario.
Pros
Más que suficiente potencia para olvidarte de la falta de un motor V8
Todoterreno súper capaz
Los modos de conducción inteligentes y los amortiguadores Fox Racing son geniales
Impresionante rendimiento y conducción en carretera
Cámara de 360 grados, monitoreo de punto ciego con soporte para remolque
Sincronizar 3 con Apple CarPlay y Android Auto
Pro Trailer Backup Assist te permite entrar en espacios reducidos
Contras
La carrocería ancha limitará su acceso a algunos senderos fuera de la carretera.
2017 Ford Raptor Off Road Performance
La Ford Raptor 2017 está diseñada para todoterreno y está lista para ayudarte a conducir mejor fuera de la carretera. Si bien no es probable que lleve su Raptor saltando de las dunas de arena, el FOX Racing Shox todoterreno y los modos de conducción, junto con la tracción inteligente en las cuatro ruedas, están ahí para ayudarlo. Llevamos el Raptor 2017 al Bundy Hill Off Road Park en Michigan y probamos la destreza todoterreno.
El Ford Raptor 2017 es increíblemente capaz todoterreno.
Salimos impresionados cuando el Raptor manejó todo con facilidad. Los únicos límites que alcanzará en un parque todoterreno o en un sendero es si el sendero se vuelve demasiado estrecho para su Raptor. En el modo Mud and Sand, el Raptor simplemente se come el terreno accidentado, sube colinas y navega por hoyos fangosos sin sudar. Incluso si muerde un poco más de lo que puede masticar, el Raptor puede salvarlo en muchos casos.
La cámara de 360 grados es especialmente útil para navegar en situaciones estrechas, y cuando estás en modo barro y arena, la cámara frontal permanece activa para que puedas ver lo que está justo frente a ti a pesar del gran capó que se interpone. Las aplicaciones todoterreno te muestran los ángulos del Raptor y dónde giran las ruedas, para que conozcas tu situación de un vistazo.
El modo Baja es una locura. Llevamos el Raptor a Sand Drag Strip normalmente frecuentado por vehículos todo terreno y alcanzamos velocidades de más de 50 mph fácilmente mientras manteníamos el control. Fue tan divertido que tuvimos que hacer varios viajes y pasajeros a través de esta animada aventura de arena. La diferencia entre conducir el Raptor en modo Baja y casi cualquier otro camión en esta superficie es enorme.
A medida que cambia de modo, el vehículo se activará y desactivará automáticamente la tracción en las cuatro ruedas, además de ajustar la dirección y la suspensión para un rendimiento óptimo. El Raptor incluye Normal, Deporte, Clima (nieve y lluvia), Barro y Arena, Rock Crawl y Baja.
Ford Raptor 2017 conduciendo en la carretera
¿Qué pasa si no quieres llevar el Raptor fuera de la carretera y ensuciarlo todo? ¿Sigue siendo un camión increíble? Sí lo es. Como reina del pavimento, la Raptor está lista para impresionar con una conducción muy buena que en realidad es muy silenciosa para un camión. Parte de eso proviene de una cancelación de ruido canalizada a través del sistema de sonido.
Mientras conducíamos por la carretera vimos 18.1 millas por galón, lo cual no está nada mal para una camioneta como esta. Si solo planea viajar en esto, no es barato, pero también puede remolcarlo y usarlo como un camión de trabajo rudo.
También puede conducir diariamente el Raptor con una conducción suave y una economía de combustible decente para una camioneta.
El Raptor es más ancho que un F-150 tradicional, por lo que ocupa más de su carril en la carretera. Deberá ser más consciente de su entorno, pero, en general, otros conductores tienden a darle al atrevido Raptor un poco más de espacio. Nuestro Raptor vino equipado con monitoreo de punto ciego, por lo que nunca tuvimos que preocuparnos de que alguien se escondiera en nuestro flanco. Esto incluso incluye un sistema de punto ciego de remolque que monitorea su punto ciego con un remolque adjunto.
El mantenimiento de carril te ayuda a mantenerte en tu carril y el control de crucero adaptativo hace que los recorridos largos sean mucho más fáciles al reducir tu velocidad automáticamente si el tráfico no logra mantener la velocidad a la que estableciste el crucero. Todo esto hace que la conducción diaria del Raptor no solo sea posible sino también agradable.
Pro Trailer Backup Assist facilita el transporte de un remolque, incluso para los principiantes.
Puede programar sus remolques en el Raptor y en todos los camiones F-150, con Pro Trailer Backup Assist. Una vez que haya terminado este breve proceso, puede hacer una copia de seguridad de su remolque como un profesional girando una perilla en el tablero en lugar de girar la rueda. La perilla hace girar la rueda y coloca el remolque justo donde lo desea. Esta es una pieza de tecnología impresionante y una que definitivamente apreciamos.
Diseño Ford Raptor 2017
El Ford Raptor 2017 presenta un aspecto atrevido que se suma a las capacidades.
El Raptor 2017 se destaca de inmediato con una enorme parrilla FORD con luces naranjas integradas. El parachoques delantero también es único y desempeña un papel práctico: le da más espacio libre cuando está fuera de la carretera. También puede optar por colocar enormes gráficos de Raptor en los lados del camión si lo desea.
Los asientos delanteros del Raptor son muy cómodos. Se calientan y ventilan para mantenerte a la temperatura perfecta. El tablero está bien distribuido con botones y controles donde los esperas. Una gran área de almacenamiento se extiende a ambos lados del centro de los asientos delanteros.
Un interior espacioso y exclusivo.
Con la SuperCab hay espacio para hasta cinco adultos, aunque el espacio para las piernas será un poco estrecho en la parte trasera. Se pliegan para que pueda transportar carga dentro de la cabina y cerrarla. La ventana deslizante trasera realmente ayuda a que el aire fluya a través de la cabina.
El revestimiento de la cama resistió la savia del pino que goteaba de las ramas de pino sin ningún rasguño perceptible y el escalón de la puerta trasera hace que entrar y salir de la cama sea fácil para cualquiera. Esto se instala y se guarda fácilmente. Hay varios puntos de sujeción en la cama y focos en los espejos para ayudar a iluminar el área de trabajo.
2017 Ford Raptor Tech
Sync 3 con soporte para Apple CarPlay y Android Auto es imprescindible en el Raptor.
Además de la cámara de 360 grados y el sistema de remolque inteligente que hace posible que los transportistas de remolques casuales como yo respalden un remolque como un profesional, Ford incluye mucha tecnología en la Ford F-150 Raptor 2017.
En el centro de su grupo de instrumentos hay una pequeña pantalla que le muestra el estado del Raptor, incluido el modo en el que se encuentra y el modo de dirección, así como otras estadísticas del Raptor que quizás desee ver de un vistazo. Esta pantalla también le muestra las estadísticas Off-Road como inclinación, ángulo y hacia dónde apuntan sus ruedas.
Con Equipment Group 802A, obtienes Sync 3. Este es un gran paso adelante de MyFord Touch y es una característica esencial para los usuarios que desean mantenerse conectados mientras viajan. El sistema de Ford es rápido y fácil de usar. Sync 3 también incluye soporte para Apple CarPlay y Android Auto para que pueda conectar su teléfono y obtener acceso a navegación, música, mensajes de texto, llamadas telefónicas y controles de voz que están estrechamente integrados con su dispositivo.
Combine esto con características de conveniencia para el conductor como monitoreo de punto ciego, crucero adaptativo y mantenimiento de carril, y la F-150 Raptor 2017 es una camioneta de muy alta tecnología.
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