El Toyota 4Runner 2020 es un todoterreno capaz que se inclina hacia el aspecto robusto, incluye características esenciales y algunos trucos útiles. Puede acomodar hasta 7 personas cuando transporta a familiares y amigos, pero sigue siendo increíblemente capaz cuando lo saca de los caminos trillados. En un mundo de SUV cómodas, la 4Runner tiene un diseño de carrocería sobre bastidor y está lista para escalar rocas y enfrentarse al barro. Con un sistema de infoentretenimiento mejorado y Toyota Safety Sense-P estándar, los conductores también encontrarán mejor tecnología en la 4Runner. Si eso suena como lo que está buscando en un SUV nuevo, siga leyendo para conocer los detalles.
Puede elegir la Tundra en un modelo base que comienza alrededor de $ 36,120, o puede optar por modelos y versiones todoterreno con más características de lujo en el interior. También hay varias ediciones especiales para elegir. Pasé la semana probando el Toyota 4Runner TRD Off-Road Premium 2020 con la gran plataforma deslizante opcional, un sistema de suspensión dinámica cinética y escape TRD Pro.
Conduciendo el 4Runner
La 4Runner 2020 no ofrece la misma comodidad en la carretera que muchas otras SUV, pero lo compensa con un mejor rendimiento todoterreno. Esto se debe en parte al diseño de carrocería sobre bastidor, que ofrece un mejor rendimiento todoterreno. Debajo del capó hay un motor V6 de 4.0L que genera 270 caballos de fuerza y 278 lb-pie de torque y se combina con una transmisión de cinco velocidades. Hay suficiente potencia y la 4Runner está llena de vida. La transmisión de cinco velocidades cambia suavemente, pero se enfrenta a las transmisiones de ocho velocidades y, en última instancia, esto afecta la economía de combustible.
¿Cómo es conducir el Toyota 4Runner 2020?
En la carretera, se sentirá más accidentado y rebosante que en un Rav4 o en muchos otros SUV. La 4Runner comparte más con una camioneta que la mayoría de los SUV, por lo que es tan capaz todoterreno. Si planea pasar casi todo su tiempo en la carretera, es posible que esta no sea la opción correcta. Los compradores que quieran llegar al sendero y luego disfrutar del barro, las rocas y la arena disfrutarán de todo lo que ofrece la 4Runner. Además de las capacidades, obtienes un diferencial trasero con bloqueo electrónico, control de avance lento y un sistema de tracción en las cuatro ruedas con selección de terreno que pueden ayudarte a conquistar lo que tienes delante. Las placas de deslizamiento en el motor, la suspensión delantera y el tanque de gasolina se suman a la destreza de la 4Runner lista para todo terreno.
La 4Runner está clasificada para remolcar hasta 5,000 libras, lo que la coloca por delante del Wrangler, pero aún por detrás del Grand Cherokee.
La economía de combustible se calcula en 17 mpg combinados, con 16 mpg en ciudad y 19 mpg en la carretera.
Interior y estilo 4Runner
Utilitario y usable, con agradables toques en el acabado TRD Off-Road Premium.
El aspecto distintivo de la 4Runner 2020 es audaz y se ve especialmente bien en rojo brillante o verde militar. Me gusta que el exterior no contenga golpes y parezca que está listo para comenzar. Se destaca cuando muchos SUV simplemente tienen el mismo aspecto.
Toyota se enfoca en la usabilidad sobre el lujo en el interior, incluso en el acabado TRD Off-Orad Premium. Me gusta la facilidad para entrar y salir del asiento del conductor y la amplitud del asiento delantero. El asiento trasero ofrece un buen espacio para las piernas y el espacio para la cabeza es bueno gracias al techo más alto en el asiento trasero. Nuestro modelo estaba equipado con asientos para 5, pero puede optar por una tercera fila plegable.
El diseño en la parte delantera de la 4Runner me recuerda a una camioneta con diales gruesos y botones que son fáciles de alcanzar, agarrar y presionar, incluso si tiene guantes puestos. Hay una buena cantidad de espacio de almacenamiento en las puertas y la consola central. El modelo TRD Off-Road Premium incluye emblemas TRD en todas partes y costuras decorativas. Los asientos delanteros tienen calefacción.
Mucho espacio en la segunda fila.
Encontrará más capacidad de carga que muchas SUV de la competencia en esta clase, especialmente cuando pliega la segunda fila. Hay una salida estándar y una salida de 12 V en la parte trasera del vehículo para que pueda cargar el equipo, alimentar un accesorio de la puerta trasera o realizar otras tareas al azar. Este préstamo venía con una plataforma de carga trasera deslizante, que es una opción de $ 350. Esta plataforma se desliza más allá del parachoques como un lugar para instalar el equipo de seguimiento, actuar como un campamento base en el sendero, hacer un picnic o simplemente pasar el rato después de un largo día. Es una opción realmente genial y una que recomiendo encarecidamente.
Una de mis características favoritas es que la ventana trasera del portón trasero baja completamente. Presione un botón y se retrae hacia la puerta trasera. Combine esto con ventanas abiertas o un techo corredizo abierto y obtendrá mucho aire y una sensación de cabina muy abierta. La puerta trasera no es eléctrica, lo que se siente como un descuido para un extremo trasero de apertura alta y fuerte.
Me encanta la opción de área de carga deslizable.
4Runner Tecnología y seguridad
Toyota ahora incluye un sistema de información y entretenimiento estándar de 8 pulgadas con soporte para Apple CarPlay, Android Auto y Amazon Alexa. Esta es una pantalla táctil de 8 pulgadas en el medio del tablero que es fácil de ver y el sistema se siente ágil. Conecte su iPhone o Android y puede elegir usar CarPlay o Android Auto para administrar fácilmente sus llamadas, mensajes, música y navegación. El sistema Toyota está bien, pero en última instancia, la mayoría de los usuarios deberían planificar el uso de una de estas opciones.
Con Apple CarPlay, Android Auto y el estándar Alexa, tiene un sistema de información y entretenimiento competente.
La opción de audio premium de 8 bocinas es estándar en el acabado TRD Off-Road Premium y suena bien, con suficiente volumen para llenar la cabina incluso cuando se conduce con las ventanas y la ventanilla de la puerta trasera bajadas. Los altavoces también funcionan bien para recibir llamadas y navegar.
Toyota Safety Sense P es estándar en la 4Runner. Esto trae una serie de características de seguridad y conveniencia a todos los niveles de equipamiento. Con él obtienes;
Sistema de pre-colisión con detección de peatones Radar dinámico Control de crucero Alerta de salida de carril Luces altas automáticas
El control de crucero por radar funciona bien, pero tenga en cuenta que solo funciona a más de 40 kilómetros por hora. Eso significa que es excelente para la carretera, pero no maneja el tráfico de frenado y avance como lo hacen muchos sistemas ahora. No hay opción de monitoreo de punto ciego en ningún nivel de equipamiento.
