El reconocido analista Ming-Chi Kuo ha compartido sus supuestas especificaciones de Apple Car. Confirmó los rumores recientes de que Hyundai ensamblará el automóvil y también reveló que el automóvil tendrá la plataforma E-GMP de Hyundai.
Hyundai presentó la plataforma hace un par de meses, revelando su impresionante desempeño. Una carga completa durará 300 millas (casi 500 km) y 18 minutos de carga son suficientes para el 80%. Puede extenderse hasta 60 millas (100 km) después de 5 minutos de carga rápida.
La velocidad máxima también es impresionante, pero debe verse en contexto. La hoja de especificaciones de Hyundai indica una velocidad máxima de 260 km / hy acelera a 100 km / h en menos de 3,5 segundos.
Sin embargo, estas características son relevantes para el “modelo de alto rendimiento” de la plataforma. Tampoco está claro cuánto pesará el automóvil terminado, qué aerodinámica tendrá. Quizás el automóvil terminado no pueda lograr tales indicadores.
La plataforma está diseñada exclusivamente para coches eléctricos, no es apta para coches híbridos. Así es como Hyundai lo describe:
E-GMP está diseñado específicamente para vehículos eléctricos de batería y ofrece una serie de ventajas sobre las plataformas existentes del Grupo, que están destinadas principalmente a motores de combustión interna. Estos beneficios incluyen una mayor flexibilidad de diseño, seguridad mejorada, rendimiento de conducción mejorado, mayor alcance y más espacio para pasajeros y equipaje.
E-GMP es más simple que sus pares debido a su modularidad y estandarización, y le permite desarrollar de manera rápida y flexible soluciones que se pueden utilizar para la mayoría de los segmentos de automóviles, incluidos los sedán, los crossovers y los crossovers compactos. Además, el diseño flexible se puede utilizar para satisfacer las diferentes necesidades de los clientes en términos de rendimiento del vehículo. El modelo deportivo podrá acelerar de 0 a 100 km / h en menos de 3,5 segundos, y la velocidad máxima alcanzará los 260 km / h.
E-GMP se caracteriza por una mayor estabilidad en las curvas y a altas velocidades. Esto se logró gracias a la distribución óptima del peso con un centro de gravedad bajo debido a la baja ubicación de la batería.
Los vehículos E-GMP tienen excelentes características de conducción gracias al potente motor eléctrico. La suspensión trasera de cinco enlaces, que se usa típicamente para vehículos medianos y grandes, y el primer eje de transmisión integrado (IDA) producido en serie del mundo, una sola unidad con cojinetes de rueda y un eje de transmisión para transmitir el par a las ruedas, mejoran la comodidad de conducción y estabilidad al maniobrar. …
La batería de la plataforma está protegida por un marco de soporte de acero especial de alta resistencia. El marco está rodeado por acero conformado en caliente para mayor rigidez. En caso de accidente, la energía de la colisión se disipa de manera eficiente a través de secciones dedicadas de absorción de energía de la carrocería y el chasis, rutas de distribución de carga inteligentes y a través de la sección central del paquete de baterías, que está rígidamente conectada a la carrocería.
Aunque ya se conocen las características aproximadas de Apple Car, serán necesarios varios años más para desarrollar el coche.
En el mejor de los casos, Apple Car se lanzará en 2025. Si toma el iPhone, se necesitan entre 18 y 24 meses desde la confirmación de las características finales hasta la producción en masa. Evidentemente, el coche requiere más trabajo. Además, este es el primer auto de Apple.
Kuo también cree que muchos factores podrían empujar aún más la salida del vehículo. Todo depende de si Apple quiere usar sus propias partes o si usa partes ya hechas.
Creemos que Apple se abastecerá de piezas listas para usar y se centrará en su propia dirección automática, tecnología de carga, diseño e integración con su ecosistema. Un automóvil eléctrico contiene entre 40 y 50 veces más partes que un teléfono inteligente. Si una empresa quiere crear piezas por sí misma, le llevará muchos años fabricar un automóvil.
No está claro qué papel desempeñará Hyundai en la producción. La semana pasada se supo que la empresa realmente no quiere trabajar para Apple.
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