PLUS anunció recientemente que el sistema de pago de peaje RFID para el tramo entre Hutan Kampung en Kedah y Sungai Dua en Penang se puso en funcionamiento a partir de hoy, 31 de octubre. Esto también marcó el final de la prueba piloto pública en la sección norte de North-South Expressway que se lanzó en julio de 2020.
Si bien eso no suena fuera de lo común, hay una parte particular del anuncio de PLUS que nos llamó la atención: la mención del sistema de reconocimiento automático de matrículas (ANPR). Trabajando junto con un Centro de Validación de Peaje (TVC), garantizarían un viaje sin problemas para los usuarios de RFID en la autopista PLUS, según la compañía.
[Image: PLUS Malaysia.]
Cuando intentamos obtener más información sobre la implementación, la búsqueda nos había llevado a este folleto RFID que PLUS ha publicado en su sitio web. [pdf]. Reveló que el sistema de pago RFID en las nueve plazas de peaje dentro del tramo Hutan Kampung y Sungai Dua se ha integrado con ANPR.
Equipado con cámaras de alta resolución, el sistema ANPR capturaría y registraría el número de placa de un vehículo en un depósito centralizado que luego coincidiría con el número con la etiqueta RFID correspondiente. En el caso de una transacción problemática, el TVC intervendría para ver la información capturada por ANPR para verificar y calcular el costo de peaje exacto para el usuario.
[Image: PLUS Malaysia.]
Nos preguntamos por qué PLUS decidió integrar el sistema ANPR con RFID, ya que, en teoría, la empresa podría implementarlo como un sistema de pago independiente en lugar de solo utilizarlo para verificar transacciones RFID. Un gran ejemplo de un sistema de pago ANPR exitoso en Malasia es Sunway Smart Parking en Sunway Pyramid, que admite múltiples opciones de pago, incluida la tarjeta Touch ‘n Go manual y el toque de la tarjeta de débito / crédito Visa en la salida.
Por otra parte, PLUS ha considerado la implementación del sistema RFID – ANPR como el primer paso hacia el objetivo final de tener la experiencia de la autopista de flujo libre de múltiples carriles sin barreras en Malasia. Bueno, veamos cómo van las cosas a partir de aquí entonces.
(Fuente: PLUS.)
