BMW finalmente ha detallado las especificaciones de sus dos próximos modelos eléctricos, el competidor directo i4 del Tesla Model 3- y el iX, este gran SUV bastante colocado frente al Model Y.
El BMW i4 es, por tanto, un bonita berlina de 4,78m, que llegará este otoño, y que empieza en 59.700 € (71.650 € para la versión 4×4), un precio casi razonable dadas las especificaciones (este es el precio de un Tesla Model 3 Performance):
• Motor de 250 kW y 430 Nm (propulsión) para el eDrive 40 o 400 kW / 795 Nm (4×4) para el M50
• De 0 a 100 km / h en 5,7 s / VMAX 190 km / h (3,9 s / 225 kmh)
• Baúl de 470L (425L en el Modelo 3)
• Batería de 83,9 kWh (80,7 útiles)
• Autonomía entre 510 (M50) y 590 km (eDrive 40)
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La carga sube a 210 kW en CCS (250 en Tesla) y solo 11kW en CA, que permanece lo suficientemente bajo como para cargar completamente este paquete de baterías grande (tomará una noche completa en un terminal acelerado). En Ionity, BMW anuncia 164 km recuperados en 10 minutos.
Otra interesante novedad, hay 2 pantallas de 12,3 “y 14,9” (15 “en Tesla), suficientes para hacernos olvidar el iDrive 7 y su diminuta pantalla. La brecha también es bastante directa, ya que BMW casi ha ignorado todos sus botones físicos, incluida la ventilación, donde modelos como el iX3 eran bastante conservadores (ver nuestra prueba a continuación), incluso si el i4 mantiene la famosa rueda táctil para controlar la pantalla.
Obviamente, además del nuevo sistema (¡que estamos deseando probar!), El coche Beneficios de Android Auto y Apple Car Play de forma inalámbrica pero también una conexión 5G permanente, que permite actualizaciones OTA. El fabricante finalmente promete una aplicación a la altura de estos nuevos modelos, donde la versión actual sigue siendo bastante minimalista.
Finalmente, también sabemos las especificaciones del iX, este gran SUV eléctrico ya presentado como concepto a principios de año, y que llega en 2 versiones xDrive40 y xDrive50:
• Motor de 240 o 385 kW (440 kW en la versión M60 que se dará a conocer pronto)
• 630 Nm a 765 Nm de par
• Batería de 76,6 kWh o 111,5 kWh
• Autonomía de 425 km a 630 km WLTP
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La carga aumentará entre 140kW y 200 kW según versiones, 11kW en trifásico. Deberíamos encontrar el mismo tipo de pantalla que en el i4, con el iDrive 8 y sus dos paneles de 12,3 y 14,9 “.
Este gran bebé se facturará desde 86.250 € (xDrive40) y 103.500 € (xDrive50) con disponibilidad a finales de 2021 o incluso principios de 2022.
¡Aquí está nuestra prueba del BMW iX3!
