La Comisión de Aviación de Malasia (MAVCOM) a principios de esta semana dijo que había instado a AirAsia X (AAX) a reconsiderar su plan para reembolsar solo el 0,5% del precio del boleto de los pasajeros como parte de su proceso de reestructuración, que se espera que se complete en el primer trimestre de 2022. Según este plan, eso significa que los pasajeros solo recuperarían RM5 por cada RM1,000 que hayan pagado a la aerolínea, que tiene una deuda de alrededor de RM33,6 mil millones.
Esto se debe a que AAX también ha incluido a los pasajeros como uno de sus acreedores en su plan de reestructuración. En su comunicado de prensa, MAVCOM dijo que AXX no debería haber clasificado a los pasajeros como tales dado que pagaron sus boletos y no prestaron dinero a la aerolínea.
Anuncio de AirAsia en el Aeropuerto Internacional Daniel K. Inouye en Honolulu, Hawaii, que es uno de los destinos de AirAsia X. Capturado en diciembre de 2018.El regulador también dijo que ejercerá su autoridad a través de las disposiciones previstas por la Ley de la Comisión de Aviación de Malasia de 2015 (Ley 771), en caso de que AAX no reembolse los boletos de avión. Por otra parte, MAVCOM no especificó la política de reembolso exacta o el cronograma que AAX debe cumplir.
En el comunicado de prensa que anunció el apoyo de los acreedores a su Scheme of Arrangement, el cofundador de AAX, Tony Fernandes, ha dicho que AAX tiene la intención de implementar créditos de viaje para todos los pasajeros afectados por la reestructuración. Este es el mismo plan que la compañía les dijo a los clientes en octubre de 2020 y parece que llegó para quedarse a menos que MAVCOM pueda convencer, presionar o amenazar a AAX para que haga lo contrario.
