Malindo Airways anunció recientemente que ha despedido a 2200 miembros del personal de su fuerza laboral. Ese número representa más de la mitad de su fuerza laboral total que, antes de la pandemia, era 3200 personas.
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En su aviso oficial de reducción de gastos, la aerolínea golpeada dijo que no tenía más remedio que tomar medidas drásticas para mantener el negocio a flote. Financieramente, la aerolínea dice que solo está ganando el 10% de sus ingresos antes de la pandemia, mientras que la mayoría de sus aviones están atrapados en el estacionamiento a largo plazo. Con ese fin, la aerolínea está reduciendo su flota aérea a cinco Boeing 737 y seis turbopropulsores ATR.
Malindo dijo que el personal afectado será notificado de sus beneficios de compensación por despido y que también ayudará a dicho personal a través del Plan de Seguro de Empleo de su Socso.
La industria de las aerolíneas ha sido, sin duda, una de las más golpeadas por la pandemia actual de Covid-19. Muchos gobiernos de todo el mundo han restringido los viajes internacionales, mientras que Malasia simplemente ha prohibido todos y cada uno de los vuelos comerciales a principios de este año, al menos hasta que se haya controlado la pandemia actual.
No hace falta decir que Malindo no es la única aerolínea local que está buscando aire. Recientemente, Air Asia X anunció que estaba atravesando un proceso de reestructuración, lo que dejó a sus clientes sin poder solicitar reembolsos o créditos hasta que se completara el proceso. Además de eso, la aerolínea cerró su oficina en Japón y también dijo en septiembre que otra ronda de despidos parecía inevitable.
Por supuesto, la aerolínea nacional Malaysia Airlines (MAS), como era de esperar, se ha visto afectada por la pandemia y actualmente enfrenta la amenaza de cerrar, si su programa de reestructuración actual no lo ayuda a alcanzar el punto de equilibrio para 2023.
(Fuente: Malasia Insight, The Vibes)
