Con el proyecto de la Dirección General de Seguridad Costera se ha superado la etapa final en la instalación de sistemas electro-ópticos en los Estrechos de Estambul y Çanakkale y el Mar de Mármara. Los Estrechos de Estambul y Çanakkale y el Mar de Mármara ahora serán monitoreados con el sistema nacional.
A ENTRAR EN MARCHA EN EL ÚLTIMO TRIMESTRE DE 2020
En el Proyecto de actualización y adición del sistema Turkish Straits Ship Traffic Services (TBGTH) firmado con HAVELSAN, las actividades de instalación e integración de sistemas y dispositivos continúan rápidamente en todos los campos, mientras que se espera que el sistema entre en funcionamiento en el último trimestre de 2020.
EL RADAR DE VIGILANCIA DE LA COSTA DE REIS TAMBIÉN SE UTILIZA EN EL PROYECTO
Las cámaras Ekinoks del producto ASELSAN se integraron en las estaciones de vigilancia del tráfico (TGI) en Ahirkapi, Uskudar, Kandilli, Kanlica, Beykoz, Yom Cape, Garipçe y Rumeli Kavağı en la región de Estambul, y en las TGI de Zincirbozan, Gocukburnu, Kepez, Kumkale y Poyraztepe en la región de Canakkale. Las cámaras, que pueden realizar tareas fijas y móviles, cuentan con zoom óptico de 30 aumentos, LED infrarrojo e iluminación láser y capacidades térmicas en algunos puntos. En el proyecto también se utiliza el Radar de Vigilancia Costera Reis de ASELSAN. El radar, que se puede usar en una plataforma terrestre fija, puede detectar y rastrear objetivos marinos de superficie y objetivos aéreos de baja altitud sobre el agua, y tiene una función de detección baja.
NUEVO CENTRO DE SERVICIOS DE TRÁFICO DE NAVE A TEKIRDAG
Además del sistema de Servicios de Tráfico de Barcos de los Estrechos de Turquía existente, un nuevo centro de Servicios de Tráfico de Barcos y 5 Estaciones de Vigilancia de Tráfico adicionales están ubicadas en el Centro Nacional de Respuesta a Emergencias y Seguridad Marítima ubicado en Tekirdağ Marmara Ereğli, que tiene la infraestructura física que se puede utilizar. como Centro de Servicios de Tráfico de Buques (VTS) y todo el Mar de Mármara estará cubierto por Radar, OTS y VHF.
LOS ESTRECHOS DE VÍAS DE AGUA MÁS DIFÍCILES DEL MUNDO
El Sistema TBGTH, que se estableció para garantizar la seguridad de la navegación, la propiedad, la vida y el medio ambiente, y para mantener el tráfico de barcos en el Estrecho de Turquía, que es una de las vías fluviales más importantes del mundo, brindará la oportunidad de monitorear el tráfico de barcos. las 24 horas del día, los 7 días de la semana con tecnologías nacionales y nacionales. El software de servicios de tráfico de buques, el sistema de reconocimiento automático, el sistema de comunicación por radio VHF, el sistema de meteorología, el sistema de monitoreo y seguridad y los sistemas de radiogoniómetro, electroóptico y de radar de ASELSAN se utilizan en el proyecto, producidos y suministrados por HAVELSAN.
COMUNICACIONES POR RADIO VHF
El Sistema de Radiocomunicación VHF, es decir, el sistema que permite al Centro VTS comunicarse con las estaciones y los barcos. Con los dispositivos desarrollados dentro del alcance del nuevo proyecto, este sistema proporcionará una red de comunicación más segura y sencilla.
MÁS DE 80 MIL BARCOS
El Sistema de Servicios de Tráfico de Buques de los Estrechos de Turquía fue establecido por el Ministerio de Transporte e Infraestructura con el objetivo de “aumentar la seguridad de la vida y la navegación en el mar y proteger el medio ambiente, en línea con los propósitos de los sistemas de Servicios de Tráfico de Buques definidos por acuerdos internacionales en el Bósforo , Dardanelles y Marmara Sea. El sistema, que ha estado en servicio desde principios de año, es operado por la Dirección General de Seguridad Costera. en el Estrecho de Turquía, por donde pasan más de 80 mil barcos que transportan aproximadamente mil millones de toneladas de carga, de las cuales 300 millones de toneladas son mercancías peligrosas, es necesario renovar los equipos envejecidos. para adaptarse a la tecnología en desarrollo y aumentar sus posibilidades, fue creada por el Ministerio de Transportes e Infraestructuras y la Dirección General de Seguridad Costera.
TOMAS DE HAVELSAN
Este proyecto, que incluye la renovación y el desarrollo del sistema de Servicios de Tráfico de Barcos del Estrecho de Turquía, fue llevado a cabo por HAVELSAN. En el proyecto, que tiene como objetivo producir sistemas nacionales y domésticos, HAVELSAN lleva a cabo el software del sistema y la integración, mientras que ASELSAN lleva a cabo la producción de radiogoniómetros, electro-ópticos y radares, que son importantes sistemas de sensores.
PARA UTILIZARSE EN EL ÚLTIMO TRIMESTRE DE 2020
El proyecto de renovación del sistema incluye el equipamiento y software de 2 centros ubicados en las costas del Estrecho y el Mar de Mármara y 27 estaciones conectadas a estos centros. El proyecto, además de los sistemas de sensores producidos por ASELSAN; Los sistemas de identificación automática incluyen dispositivos de comunicación por radio, sensores meteorológicos, monitoreo de instalaciones y sistemas de seguridad. El proyecto, cuyas actividades de instalación e integración continúan en todos los sitios, está previsto que entre en funcionamiento en el último trimestre de 2020.
SOFTWARE NACIONAL
Los Estrechos de Turquía están considerados como una de las vías fluviales más peligrosas del mundo, además de su importancia estratégica. En este ámbito, con la finalización del proyecto de renovación del Sistema de Servicios de Tráfico de Buques, que cumple una labor crítica en términos de seguridad en la navegación de los buques y protección del medio ambiente, el servicio, que continúa ininterrumpidamente desde 2003, será Desarrollado aún más con nueva tecnología, mayores capacidades de monitoreo y cobertura ampliada, tendrá la ventaja de la flexibilidad y el rápido desarrollo que proporcionará el software.
