Algunos de los principales operadores de telefonía celular están listos para implementar nuevas frecuencias 5G a partir de principios del próximo año. Pero algunas aerolíneas continúan advirtiendo contra la implementación de este nuevo espectro, ya que tiene el potencial de interferir con algunos equipos de vuelo necesarios.
Según un nuevo informe de Reuters, el presidente ejecutivo de United Airlines, Scott Kirby, habló sobre los peligros de este nuevo espectro. Esto ocurrió a principios de esta semana después de una audiencia del Comité de Comercio del Senado de EE. UU.
Kirby insistió en que tanto Verizon como AT&T retrasan sus planes para instalar este nuevo espectro de frecuencias (llamado C-Band). ¿La razón? Podría causar retrasos, desvíos o incluso cancelaciones en aproximadamente el 4% de los vuelos diarios en los EE. UU.
La semana pasada, la Administración Federal de Aviación (FAA) emitió su propia advertencia contra el uso de ciertas herramientas de vuelo en altitudes bajas donde está presente esta señal 5G en particular.
El problema en cuestión es que las nuevas frecuencias 5G tienen el potencial de interferir con los radioaltímetros que funcionan en una frecuencia similar. Las dos empresas habían retrasado previamente sus planes de instalar el nuevo espectro después de que se les informara sobre este problema potencial en noviembre.
Es importante tener en cuenta que la FCC ya ha dicho que los radioaltímetros bien diseñados no deberían recibir ninguna interferencia del nuevo espectro de banda C.
Como resultado, varios ex jefes de la FCC han expresado su preocupación por la actual postura 5G. Los jefes dicen que la FCC y la FAA deben trabajar juntas para llegar a una conclusión real, en lugar de ofrecer hallazgos contradictorios que tienen el potencial de causar un alboroto y miedo innecesarios en el espacio de la aviación.
Tanto Verizon como AT&T acordaron retrasar la entrega de este nuevo espectro hasta el 5 de enero. Hasta ahora, la FAA ha emitido directivas que esperan detener cualquier interferencia potencial de 5G C-Band.
Sin embargo, algunas aerolíneas no parecen pensar que sea suficiente. Tendremos que esperar y ver si se producen más cambios antes del lanzamiento de C-Band 5G en enero.
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