Cuando subes al avión, antes de despegar y aterrizar, el personal te pide que pongas tu teléfono en modo avión y que apagues el resto de dispositivos tecnológicos, si los hubiera. Para iluminar a aquellos que tienen curiosidad sobre el motivo de esto, entrevistamos a una persona que conoce el tema para usted en este artículo.
De hecho, el sistema de comunicación y navegación de aviación fue un sistema diseñado en la década de 1920 para evitar interferencias (chirridos en los canales de comunicación) durante el vuelo. Estaba operando por el canal de radio..
En otras palabras, podemos decir que estaban tratando de cortar la interferencia sobre esta red. Sin embargo, hoy en día la tecnología Si se pregunta por qué todavía necesitamos poner el teléfono en modo avión mientras está en un avión, porque es mucho más avanzado, este es el motivo. Ingeniero Superior Aeronáutico Escuche a Meriç Kahvecioğlu.
De hecho, los dispositivos electrónicos pueden emitir energía a la misma frecuencia que los sistemas de comunicación y navegación de las aeronaves. Sin embargo, en un estudio realizado en 1992, se determinó que el uso de estos dispositivos durante el vuelo no generaba ningún problema a la aeronave (excepto en el aterrizaje y despegue).
Imagen: Electrónica Cómo funcionan las cosas
Empleados de la comisión de comunicaciones en Estados Unidos, teléfonos móviles y navegación de aeronaves comenzó a producir ajustes de frecuencia especialmente reservados para El propósito de esto es evitar que las frecuencias de ambos se mezclen entre sí. Luego otros gobiernos alrededor del mundo adoptan esta lógica y trabajan en este tema. De hecho, se sabe que EE. UU., curiosamente, permitió que los dispositivos electrónicos permanecieran completamente abiertos durante el vuelo por primera vez en 2014.
De hecho, no poner el teléfono en modo avión durante los vuelos no ha causado un accidente aéreo hasta el momento.
Es posible que esta situación no provoque que el avión se estrelle en el futuro. Pero dentro de la cabina, HF o VHF La comunicación con estaciones base a altas frecuencias mediante antenas puede provocar interrupciones de radio o ruidos extraños a los pilotos (interferencias en los receptores). A raíz de estos, se concluye que la comunicación con la torre puede no ser sana. Con los malentendidos derivados de esto, es posible experimentar situaciones que pueden causar pánico durante el vuelo. Además, puede afectar a los indicadores de la brújula, aunque es poco probable. Dado que estas brújulas se utilizan especialmente en el aterrizaje y el despegue, las acciones a realizar durante el aterrizaje y el despegue cobran mayor importancia.
Aquí está la razón más importante por la que los dispositivos electrónicos todavía están prohibidos en el avión: Parásitos
Imagen: Hola tecnología
Pensemos en el número de pasajeros de más de 2200 millones que viajan por el mundo. Si te preguntas de dónde salió esta tasa, podemos decir que el total de pasajeros que viajaron en avión en 2021 estuvo en torno a estos. Dado que las redes inalámbricas también se ven afectadas por las señales de los demás, otros cables relacionados con el equipo de vuelo en tierra pueden sobrecargarse cuando todos los pasajeros del vuelo usan sus teléfonos. Ejemplo red inalámbrica 5G Aunque normalmente se prefiere para la transferencia rápida de datos y el uso fluido de Internet, a la industria de la aviación no le gusta su uso. Normalmente, la capacidad de radiofrecuencia en los sistemas de comunicación de aviación es bastante limitada.
En otras palabras, puede pensar que no es capaz de levantar la frecuencia del teléfono de todos. Es por eso que el rango de ancho de banda de la red inalámbrica 5G es bastante cercano al rango dedicado al ancho de la red de aviación; interfiere con los sistemas de navegación cerca del aeropuerto y ayuda al aterrizaje de aeronaves. Interferencia El llamado problema es el susurro de la radio durante la comunicación. El despegue y el aterrizaje son las fases más importantes del vuelo porque son las partes donde más se utilizan las brújulas. Por lo tanto, los parásitos pueden ocurrir.
De hecho, antes no había problema de interferencias porque 3G y 4.5G no tenían una red de banda cercana a la red de aviación. Después de 5G, la situación ha cambiado por las razones mencionadas anteriormente. Como solución a esto, se dijo que las últimas estaciones base no deberían instalarse cerca del aeropuerto. Sin embargo, esta situación aún no ha sido resuelta.
“¿Qué tiene que ver el mal comportamiento de los pasajeros con el modo avión?” No digas porque lo hay.
Imagen: Aficionados a la utopía
Algunas aerolíneas ofrecen a sus clientes el servicio Wi-Fi que pueden pagar mientras usan o usar gratis. De esta forma, las personas pueden utilizar sus teléfonos móviles durante el vuelo. Sin embargo, el hecho de que todo el mundo pueda beneficiarse de este servicio al mismo tiempo supone un obstáculo para un vuelo saludable. Por ejemplo, 200 personas viajan en un avión al mismo tiempo y todos al mismo tiempo. a wifi se conecta y hace llamadas telefónicas. Imagínese, en tal situación, si la tripulación de cabina esperara a que los 200 pasajeros apagaran sus teléfonos para servir alimentos y bebidas, tendrían que levantarse más tarde del horario de vuelo.
Los asistentes de vuelo dicen que encontraron un comportamiento agresivo de los pasajeros cuando les dijeron a las personas que apagaran sus teléfonos durante el despegue. Algunos pasajeros también pueden tener miedo a volar o ansiedad por el vuelo. Eso sí, por este motivo, pueden tener conductas desagradables como no llevar puesto el cinturón de seguridad, discutir con otros pasajeros e incumplir las medidas de seguridad. En otras palabras, el uso de dispositivos electrónicos no está sujeto a ciertas reglas, y es más probable que este tipo de pasajeros estén en el avión. peligro puede llevar a.
Imagen: Revista MEL
Sin embargo, ahora que el avión ha despegado usando el teléfono Se sabe que no causó ningún daño a la aeronave. Sin embargo Es fundamental poner sus teléfonos en modo avión durante el despegue y el aterrizaje.
