Las empresas tecnológicas y automotrices de todo el mundo están lidiando con la escasez de chips semiconductores. jaguar land rover también recibió un gran golpe. Sin embargo, a pesar de una gran disminución en la producción, aumentó un 22 por ciento en comparación con el trimestre anterior. 4.700 millones de libras esterlinas anunció su ingreso.
“A medida que los suministros de semiconductores continúan restringiendo las ventas este trimestre, seguimos viendo una demanda muy fuerte de nuestros productos, lo que subraya la conveniencia de nuestros vehículos”, dijo Thierry Bolloré, director ejecutivo de JLR. él dijo.
Sin embargo, la compañía espera que la escasez de chips continúe a lo largo de este año, mientras espera que la oferta mejore gradualmente. JLR también dijo que debido a la fuerte demanda del nuevo Range Rover, su cartera de pedidos ha alcanzado un nuevo nivel récord de aproximadamente 155.000 vehículos.
LA PRODUCCIÓN DE CHIP FALLA
Los chips son vitales para los automóviles modernos, con una gran cantidad de características basadas en ellos, como controles de pantalla táctil, frenos de emergencia automáticos, cámaras de marcha atrás, equipos de eficiencia de combustible y sistemas de despliegue de bolsas de aire.
La producción de automóviles del Reino Unido cayó el año pasado a su nivel más bajo desde 1965, según muestran los datos de la industria. La Asociación de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT) anunció que se produjeron menos de 860,000 autos nuevos en 2021.
La producción en 2021 fue un 6,7 por ciento más baja que en 2020 y un 34 por ciento por debajo del nivel previo a la pandemia. SMMT dijo que los números eran deprimentes, en gran parte debido a la escasez mundial de microchips y la interrupción causada por la pandemia de coronavirus.
Junto con las interrupciones de la cadena de suministro, las restricciones de COVID-19 y el aumento de los precios de las materias primas, los fabricantes de automóviles de todo el mundo también se han visto afectados por la escasez de chips. Toyota, General Motors, Ford, Nissan, Daimler, BMW y Renault Todos los gigantes de la industria del motor, como EE. UU., han tenido que frenar la producción en los últimos meses para asegurar suficientes semiconductores.
