Si el Honda Civic Sport 2017 no es suficiente para usted, el Civic Si 2017 está acelerando su camino hacia su distribuidor local con un mayor enfoque en el rendimiento de conducción. Después de pasar una semana con el Civic Sport Hatchback, finalmente pudimos poner a prueba el Civic Si 2017 en Road America, durante un día de conducción de gran éxito.
Si bien hay mucho interés en el Civic Type R 2017, puede ingresar al Honda Civic Si 2017 a un MSRP inicial mucho más asequible de $ 23,900. El Civic Si está disponible en un cupé o un sedán, pero no con puerta trasera.
El Civic Si 2017 tiene un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1.5L. Esto es lo mismo para el coupé y el sedán, y entregan 205 caballos de fuerza y 192 libras-pie de torque. Lo único que no encontrarás en el Civic Si es una transmisión automática. Honda solo ofrece este Civic enfocado en el desempeño con una muy buena transmisión manual de seis velocidades. Si te tomas en serio el rendimiento, incluso puedes comprar un modelo 2017 simplificado.
Si te tomas en serio el rendimiento, incluso puedes comprar un Honda Civic Body 2017 en blanco y comenzar a instalar piezas de Honda Performance Development. Cuando el Honda Civic Si que competía en el programa Pirelli World Challenge Tour Car tuvo problemas, el equipo quitó partes de un Civic Si de producción conducido por un empleado de Honda Canadá que estaba en el evento.
Conduciendo el Honda Civic Si 2017
Llevamos el Honda Civic Si 2017 a la pista de Road America para ver cómo puede manejar este Civic de rendimiento. Mire el video de arriba para ver nuestro progreso a través de una pista todavía algo húmeda.
El nuevo Civic Si se beneficia de una distancia entre ejes un poco más larga y una carrocería más liviana, en comparación con el Civic Si 2015. Una de las mejoras más notables del Civic estándar es la suspensión, que Honda sintoniza casi a la perfección para este automóvil. El Civic Si se maneja muy bien y es fácil predecir a dónde vas mientras conduces. Hay una pequeña cantidad de subviraje al tomar una curva, pero mientras recorríamos la pista en Road America nos adaptamos rápidamente y encontramos que el Si era fácil de controlar.
La potencia llega de forma rápida y sostenida con un par que lo lleva hacia adelante de 2100 rpm a 5700 rpm, donde un turbocompresor ayuda a generar 205 caballos de fuerza en total. La transmisión manual de seis velocidades es increíble, lo que nos permite cambiar con facilidad y confianza. Si bien no puede optar por una automática, puede elegir entre los modos de conducción normal y deportiva. En el modo Sport, la amortiguación de la suspensión se ajusta y encontrará ligeros cambios en la respuesta de la dirección y el acelerador para brindar una experiencia más conectada y dinámica.
La nota de escape se atenúa un poco más de lo que nos gustaría, pero el rendimiento no. Incluso repleto de mejoras deportivas, el Civic Si tiene una potencia de 38 mpg en carretera y 28 mpg en ciudad, solo una diferencia de 1-2 mpg con respecto al Civic estándar. Tendremos que esperar una revisión completa para compartir el tiempo 0-60 mph del Honda Civic Si 2017, pero definitivamente se sintió más rápido que el Civic Sport Hatchback 2017.
El destacado spoiler del Honda Civic Si 2017.
El nuevo diseño del Civic Si arranca en la parte delantera con un estilo agresivo y mantiene algunos de los estilos del Honda Civic Sport 2017 en la parte trasera, complementado con un alerón en la tapa del maletero y un amplio escape cromado en la parte trasera central.
El Civic Si ofrece un interior espacioso con asientos de la marca Si, que también tienen calefacción, y hay costuras acentuadas en rojo en toda la cabina. Una pantalla táctil de 7 pulgadas ofrece soporte para Android Auto y Apple CarPlay y todos los modelos Si incluyen el sistema de sonido premium mejorado de 450 vatios y 10 bocinas. El Si incluye controles de clima de doble zona de serie, bloqueo automático de marcha atrás y freno de mano electrónico con asistencia de arranque en pendiente.
