La NASA lanzó las naves espaciales Voyager 1 y Voyager 2, con un mes de diferencia, en 1977
NASAen agosto de 1977 viajero 2 y despues de un mes viajero 1 lanzó una nave espacial para recopilar datos de Saturno, Neptuno, Urano y Júpiter. La Voyager 1 visitó Júpiter y Saturno, convirtiéndose en la primera sonda espacial en tomar fotografías detalladas de las lunas de estos planetas. En 2012, se convirtió en el primer objeto hecho por el hombre en ir más allá de los límites de la influencia de nuestro Sol, conocida como “heliopausa”, y entrar en el espacio interestelar.
La nave espacial Voyager 1 está a unos 15 mil millones de kilómetros de la Tierra y continúa enviando datos desde más allá del Sistema Solar. Aunque la Voyager 1, que lleva 45 años viajando por el espacio, continúa con su misión, desde hace un tiempo comienzan a aparecer errores en la nave espacial. Los ingenieros de la NASA están investigando manuales antiguos para solucionar estos problemas.
45 AÑOS DE MANUALES PERDIDOS
Actualmente, los ingenieros de Voyager necesitan manuales antiguos, documentos para reparar la nave espacial. Aunque han llegado algunos de los primeros documentos de la misión de la nave espacial, faltan algunos documentos importantes.
Suzanne Dodd, gerente de proyecto del programa Voyager en el Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA, afirmó que miles de ingenieros trabajaron en los primeros 12 años de la misión Voyager y dijo que no había suficiente presión para archivar documentos en los años 70 y 80, por lo que los ingenieros que abandonaron la misión pueden haber llevado documentos importantes a casa.
Por lo tanto, después de la falla final de la Voyager 1, los ingenieros de la misión tuvieron que buscar la documentación utilizada específicamente por los ingenieros que habían trabajado en el diseño del sistema de control.
ERROR VOYAGER 1 ¿QUÉ?
Al enviar datos de telemetría a la NASA, el sistema de control de la nave espacial indica la dirección de la Voyager 1 en el espacio y apunta la antena de la nave espacial hacia la Tierra, lo que le permite transmitir datos. “Los datos de telemetría son básicamente un estado de salud del sistema”, dijo Dodd. explica su importancia. Pero según Dodd, las lecturas de telemetría del sistema están corruptas, lo que significa que no saben si el sistema de control funciona correctamente.
Sin embargo, los ingenieros de la Voyager no pueden localizar el origen de la falla, ya que no pudieron restablecer el sistema. Según Dodd et al. estos errores están relacionados con la edad de la nave espacial podría ser. Además, como la causa de la falla en la Voyager, que el vehículo también puede verse afectado por su posición en el espacio interestelar. ellos dicen. Según los datos de la nave espacial, se cree que viaja entre partículas cargadas de alta energía en el espacio interestelar. “Es poco probable que golpee la nave espacial, pero si lo hace, podría causar más daños a los componentes electrónicos. No lo estamos citando como la fuente de la interrupción, pero podría ser un factor”, dijo Dodd. dijo.
A pesar de los problemas, la nave espacial aún recibe comandos de la Tierra y está en funcionamiento, su antena está orientada hacia la Tierra y no hay deterioro en la intensidad de la señal.
MENSAJE EN INGLÉS
Las naves espaciales Voyager 1 y 2 fueron enviadas al espacio cargando mensajes turcos. En el mensaje turco, “Queridos amigos de habla turca, buena suerte con sus alguaciles matutinos.Hay un registro que dice “. La persona que agregó este mensaje es el Prof. Dr. Petén Ian Kuniholm.
profe. Dr. Kuniholm contó la historia del mensaje: “Fui profesor de inglés en Robert College en la década de 1960. Behçet Kemal Çağlar también era profesor de literatura en la universidad en ese momento. Hice una grabación turca de la forma en que Behçet Kemal Çağlar me saluda todas las mañanas”.
Las Voyager 1 y 2, que tienen una vida útil diseñada de cinco años, han estado en funcionamiento durante 45 años. Aunque actualmente está experimentando un mal funcionamiento, se dice que los vehículos seguirán conectados hasta 2030.
