Estamos en 2021 y el consorcio Ionity que reúne a BMW, Ford, Hyundai / KIA, Mercedes-Benz y Volkswagen, cofinanciado por Europa, todavía no puede sustituir la red creada por Tesla, el pequeño fabricante estadounidense que sigue siendo imbatible para el momento en términos de recarga.
Los futuros Oasis de Ionity
Pero las cosas deberían cambiar en los próximos años gracias a una nueva inversión de más de 700 millones de euros. Este presupuesto permitirá, en particular, modificar radicalmente la red existente:
– El número de terminales aumentará de 1500 a más de 7000 para 2025
– Surgirán nuevas estaciones cerca de ciudades y nacionales
– El número de puestos aumentará de 6 (?) a 12 por estacion
– Surgirán “oasis” cerca de las parcelas
A menudo congestionada en verano, la estación de Montélimar tiene solo 4 puestos, no resguardada del mal tiempo y lejos de los restaurantes.
Actualmente, Las terminales de Ionity están ubicadas casi exclusivamente en las carreteras, con solo 4 puestos (en comparación con 8 a 12 en Tesla) y no siempre cerca de tiendas, baños y gasolineras. La idea de estos Oasis sería hacer que la experiencia de carga sea más placentera, en particular con refugios contra la lluvia y servicios dedicados. Ionity también quiere aumentar drásticamente el número de terminales, especialmente en las estaciones tomadas por asalto en los días de gran salida.
Otra información interesante, equipar las carreteras ya no es suficiente : hay que poder cobrar cerca de las ciudades, e incluso de los ejes principales y nacionales. En EE. UU., Tesla ya ha instalado cargadores urbanos, a veces más lentos, pero con una gran cantidad de enchufes. Tampoco hay que olvidar que los vehículos eléctricos se utilizan mucho en el campo, donde la carga en el hogar es más fácil, pero donde hay una escasez de terminales rápidos.
No obstante, en los últimos años, la red Ionity ha avanzado mucho. Incluso si todavía hay algunas áreas blancas, la mayoría de las carreteras tienen una estación cada 200/250 km en promedio (150-200 afirma Ionity, que no es realmente exacto en la práctica, dependiendo de la región). Ciertas áreas (Bretaña, Centro, Nordeste, Sudoeste) todavía están insuficientemente equipadas, por no hablar de Europa Central y Oriental, donde la red está luchando por desplegarse.
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