El ministro Varank tomó el volante: se introdujo la primera transmisión nacional de Turquía

La primera y única caja de cambios doméstica Ecotorg se exhibió en la ceremonia celebrada en la fábrica de cajas de cambios en el distrito de İnonü de Eşkişehir. El ministro de Industria y Tecnología, Mustafa Varank, también asistió a la ceremonia.

NOTA COMPLETA SOBRE EL MINISTRO VARAK

El ministro Varank, que se puso al volante del primer y único camión de transmisión nacional, hizo una prueba de manejo del vehículo con Ali Koç. Alcanzando el nivel del 90 por ciento local con la caja de cambios, el camión recibió la máxima puntuación de Varank. Al describir el vehículo como “muy exitoso”, el ministro Varank afirmó que han ganado un gran valor para la industria automotriz turca.

UN CAMION MUY EXITOSO

Al probar el camión con una transmisión nacional, Varan notó que el vehículo tuvo mucho éxito y dijo: “Acabamos de presentar la primera y única transmisión nacional de Turquía. Otra característica de esta transmisión es que es una transmisión automática. Ali İhsan Bey me advirtió sobre esto. ‘Usted no dijo automático, ministro, es uno de los temas más importantes’, dijo. Nos subimos al camión con la transmisión automática nacional y nacional y lo probamos. Un camión muy exitoso. El hecho de que un vehículo comercial fabricado en Turquía y un camión pesado de este tipo haya alcanzado el 90 por ciento de la localidad es un gran valor para la industria. Anteriormente, los motores Ecotorq se desarrollaban con el apoyo de TUBITAK. Hubo países que produjeron este motor tanto en camiones en Turquía como bajo licencia. Exportamos nuestra licencia a otros países. Ahora, lo mismo se aplica a la transmisión automática desarrollada con el apoyo de nuestro estado. Usaremos esta caja de cambios tanto en camiones y otros países producirán esta caja de cambios con su licencia, lo creo de todo corazón”.

“TURQUÍA ES UN PAÍS QUE PRODUCE 2 MILLONES DE VEHÍCULOS AL AÑO”

Al subrayar que la industria automotriz en Turquía está experimentando una gran transformación y que se producen 2 millones de vehículos anualmente, el Ministro de Industria y Tecnología Varank dijo: “Siempre enfatizamos la producción de valor agregado en Turquía. Como Estado, nos esforzamos por trabajar en conjunto con los sectores con nuestros apoyos y actualizaciones de políticas que allanarán el camino para la producción con valor agregado. Lo que se ha logrado aquí también es muy valioso en términos de mostrar dónde ha llegado la industria automotriz turca con el apoyo de nuestro estado. Detrás de nosotros hay un camión que ha llegado al 90 por ciento de la localidad. Lo acabamos de probar, es realmente agradable. Para nosotros es un placer ver que la gran mayoría de estos vehículos se exportan al exterior y que aportan a la economía de nuestro país exportando todo el valor agregado que producimos aquí. La industria automotriz está pasando por una gran transformación. Nos esforzamos por lograr esta transformación. Turquía ya está dando los pasos necesarios en materia de vehículos eléctricos y autónomos. Turquía es un país que produce 2 millones de vehículos al año y hay algunas cosas que debemos hacer al respecto para mantener nuestra competitividad en estos 2 millones de vehículos. Podemos ver que lograremos esta transformación junto con la industria”.

“DESCONOCIDO, HICIMOS UNA TRANSMISIÓN UN 25 POR CIENTO MÁS FUERTE”

El miembro de la junta de Ford Otosan, Ali İhsan İlkbahar, afirmó que compararon la caja de cambios con la caja de cambios original cuando la produjeron y se dieron cuenta de que la caja de cambios doméstica era un 25 por ciento más fuerte: “Mientras hacíamos la caja de cambios, cuando llegamos a la fase de prueba, un engranaje estaba completamente roto. Luchamos durante meses y finalmente encontramos la solución. Uno de nuestros amigos “. “Probemos la transmisión original”, dijo. Pero, sin saberlo, hicimos una transmisión un 25 por ciento más fuerte, sin gastar dinero adicional. Hace unos meses , una empresa en Alemania probó todos los vehículos poniéndolos uno al lado del otro. Este es el mejor grupo de motor, transmisión y diferencial elegido”, dijo.

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