Se predijo que llegaría el día en que un automóvil sin conductor como el que Google quiere construir sufrir un accidente de tráfico. Finalmente sucedió el mes pasado, aunque fue solo hasta hace poco antes de que el incidente se hiciera público.
En el pasado, el semiautónomo también registró accidentes menores, pero Google informó que fueron causados por otros factores no atribuidos al automóvil. Pero entonces todo el mundo estaba destinado a suceder: que un día el coche autónomo tendrá su propio accidente.
Aquí hay un informe detallado de lo que sucedió que marcó el final del registro perfecto de Google de probar el automóvil sin conductor: el 14 de febrero, el SUV Lexus golpeó un autobús en California mientras viajaba a 2 millas por hora. Sucedió después de que el automóvil de Google intentara tomar el carril del autobús de cabeza para evitar bolsas de arena en la carretera.
Aunque el accidente no hirió a nadie, destaca algunas debilidades reales en el concepto de automóvil autónomo. Incluso el propio Google asumió la responsabilidad del accidente. Hay muchas otras pruebas que Google realiza en otros lugares y en carreteras y carreteras públicas. De hecho, su flota de vehículos autónomos acumula unas 15.000 millas por semana.
Bueno, los errores, ya sean causados por factores humanos o fallas técnicas, ciertamente son parte de la fase de prueba para medir la confiabilidad y el rendimiento del automóvil. Los errores son parte del proceso de aprendizaje de los ingenieros de Google.
Pero los expertos en informática e inteligencia artificial ofrecen una perspectiva preocupante sobre el futuro de los coches autónomos en cuanto a seguridad y fiabilidad. Temen que llegue el día en que un automóvil sin conductor ponga en peligro la vida de sus pasajeros. Sin duda, esto plantea la cuestión de si es seguro conducir un automóvil que se conduce solo.
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Un factor decisivo que determinará el futuro de los vehículos autónomos será la reacción del público a esta tecnología. Algunos creen que los vehículos autónomos podrían ayudar a minimizar el número de muertos en las calles, salvando así vidas en una gran proporción durante el próximo siglo.
Pero un par de preguntas seguramente permanecerán en la mente del público que desconfía de la idea de un automóvil sin conductor, un vehículo completamente automatizado pero no completamente seguro. Nada de eso sugiere que Google ya no tendrá que enfrentarse a barreras regulatorias. También está eso, por supuesto.
El accidente en Mountain View, California, ciertamente no será el último.
