Wetenschappers van de Universiteit van Oxford hebben een doorbraak bereikt door vliegtuigbrandstof te maken uit een alternatieve bron: koolstofdioxide (CO2). Net als degenen die worden aangedreven door elektriciteit of waterstof, heeft deze aanpak tot doel de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen verder te verminderen en de koolstofemissies van vliegtuigen te verminderen.
ADVERTENTIE
Volgens een rapport van Wired keert de methode die door universitaire onderzoekers wordt gebruikt het brandstofverbrandingsproces om door te vertrouwen op de organische verbrandingsmethode. Het team bereikte deze techniek door een mengsel van citroenzuur, waterstof en een ijzer-mangaan-kaliumkatalysator te verhitten, die op zijn beurt CO2 zou omzetten in een vloeibare brandstof die voertuigen zoals vliegtuigen kan aandrijven.
Bovendien voegden de onderzoekers van de Universiteit van Oxford eraan toe dat deze aanpak goedkoop, eenvoudig en gebaseerd is op gangbare materialen. Zozeer zelfs dat het goedkoper zou zijn dan de processen die worden gebruikt om waterstof en water om te zetten in brandstof.
Een Airbus ZEROe-conceptvliegtuig dat voor brandstof vertrouwt op vloeibare waterstof.In de huidige staat is de nieuw ontdekte methode echter slechts in staat om een paar gram op CO2 gebaseerde vliegtuigbrandstof te produceren, wat niet ideaal is om een vliegtuig in één vlucht volledig van stroom te voorzien. Het volstaat te zeggen dat het proces een langere tijd zal vergen om voldoende brandstof te produceren voor een hele vloot en voor meerdere ritten.
Daarom zijn de onderzoekers in gesprek met industriepartners om het gebruik van CO2-vliegtuigbrandstof voor te stellen als een tijdelijk emissievrij alternatief voor luchtvaartmaatschappijen. Hierdoor kunnen bedrijven hun bestaande vliegtuigen blijven gebruiken totdat ze klaar zijn om zich aan te passen aan nieuwe groene voortstuwingstechnologieën.
(Bron: Oxford University UK/Wired | Header Image: Kehan Chen/Getty Images)
