Elektrische auto’s zijn niet langer iets extravagants en zijn volledig gemeengoed geworden. Zozeer zelfs dat zelfs op gewone binnenplaatsen (niet in Moskou) oplaadstations voor hen begonnen te verschijnen. Natuurlijk begon het allemaal met Tesla, en zijn auto’s zullen nog lang een begrip in de branche en een rolmodel zijn. Maar er zijn andere bedrijven die in dezelfde richting werken. Tot nu toe zijn de resultaten schaars, maar al hebben minstens drie smartphonefabrikanten besloten om hun plaats in deze nog steeds opkomende markt in te nemen. Er zijn andere bedrijven die vechten voor hun best practices op dit gebied. Het is nog te vroeg om van een volwaardige auto te spreken, maar laten we eens kijken in welk stadium de werkzaamheden zich nu bevinden.
Huawei elektrische auto
Waarschijnlijk is dit de enige fabrikant waar we het in dit artikel over zullen hebben, niet strevend naar de release van een volwaardige auto. Je zou kunnen denken dat het in zijn positie veelbelovend zou zijn om je eigen auto te ontwikkelen en te verkopen, en veel geld te verdienen, maar deze logica is gebrekkig.
Nu heeft het bedrijf geen mogelijkheid om te investeren in de ontwikkeling van dit gebied. Er is natuurlijk wel wat, maar je moet elk jaar flink investeren in het maken van je eigen auto. Deze investeringen zullen zich geleidelijk terugbetalen, maar Huawei heeft niet zoveel tijd en vooruitzichten om jaarlijks veel geld te verdienen.
In plaats daarvan besloot hij systemen voor auto’s te bouwen. Dit worden on-board controlesystemen die multimedia in de auto volledig kunnen vervangen. Daarnaast wordt er gewerkt aan een volledige automatische piloot.
In zekere zin is dit een zeer correcte zet. Als het bedrijf een universeel systeem kan creëren dat de auto integreert in andere delen van het leven van gebruikers, zullen veel autofabrikanten wachtrij voor samenwerking…Als gevolg hiervan kan een bedrijf, door dergelijke systemen te verkopen om in andermans auto’s te installeren, veel geld verdienen zonder geld uit te geven om een groot aantal andere systemen in hun auto te bouwen. En in de toekomst zult u waarschijnlijk een platform kunnen kopen dat klaar is voor de implementatie van uw elektrische auto.
Xiaomi elektrische auto
Een paar weken geleden schreven we uitgebreid over de elektrische auto van Xiaomi. Het bedrijf bevestigde bij de presentatie van de Mi Mix Fold dat het zich voorbereidt om veel geld te investeren in de creatie van zijn machine. Exacte gegevens zijn er nog niet, maar analisten zijn zelfs begonnen te voorspellen dat Xiaomi een of andere automaker zal kopen om op basis daarvan zijn plannen uit te voeren.
Lei Jun organiseerde zelfs een enquête over hoeveel fans van het merk bereid zouden zijn te betalen voor zo’n auto, en het resultaat was een bedrag van 1 tot 3 miljoen roebel, indien omgerekend tegen de wisselkoers. Herhaal jezelf niet, en je kunt alle informatie vinden op deze link. Dus laten we doorgaan.
appel elektrische auto
Net als andere niet eerder uitgebrachte Apple-apparaten, is de auto gehuld in een dikke sluier van geheimhouding. Zelfs in het bedrijf weten alleen de specialisten die bij het project betrokken zijn er wat van. En dat is geen feit. in tijden iMac G3-stopcontact het werk werd uitgevoerd in zo’n sfeer van geheimzinnigheid dat veel specialisten gewoon niet wisten wat ze aan het doen waren. Ze hebben alleen bepaalde componenten voorbereid volgens de taakomschrijving van het management. Veel van de arbeiders waren vrienden en gingen in het weekend vissen, maar ze wisten niet dat ze chips maakten voor een revolutionair apparaat. Met een hoge mate van waarschijnlijkheid wordt in deze modus gewerkt.
Het lijdt geen twijfel dat het rijkste bedrijf ter wereld geïnteresseerd is in dit project. Maar om de details te kennen, moet je nog even wachten. Sommige analisten en insiders zeggen dat Apple Car in 2023-2024 gepresenteerd zal worden. Anderen delen informatie dat het werk sinds 2014 wordt uitgevoerd. Het is moeilijk om in zo’n tijdspanne een complete auto te maken, maar als Apple een compleet platform aan het voorbereiden is, wordt het heel interessant om te zien.
Er is informatie dat het bedrijf zich tot Hyundai wendde voor hulp. Het gaat over een van ‘s werelds grootste bedrijven in de auto-industrie, en wie kan helpen als hij het niet is. Maar hun vertegenwoordigers samenwerking met Apple geweigerd… De enige vraag is, waarom ontkent hij het? Klopt dat niet of staat er een strikt geheimhoudingsbeding in het contract? Dergelijke informatie blijkt uiteindelijk ook niet zo te zijn en een van de partijen gaf aanleiding om over samenwerking te praten.
Pessimisten zeggen echter dat Apple, net als Huawei, alleen componenten voor het multimedia- en besturingssysteem voorbereidt, maar niets meer. En dan zijn er nog die zeggen dat het bedrijf niets aan het voorbereiden is en dat dit allemaal speculatie is.
tegen elektrische auto
En de nieuwste vertegenwoordiger van de wereld van smartphones voor vandaag, die zijn eigen elektrische auto voorbereidt – Oppo. WAAR, tot nu toe zijn dit ook maar geruchten…
Volgens een rapport van Xiuxiushai (Via CarNewsChina) zal Tony Chen, CEO en oprichter van de Chinese technologiegigant, het project waarschijnlijk leiden. Volgens de bron hebben Chen en zijn team de afgelopen twee weken onderzoek gedaan naar middelen, talent uit de sector geworven en in het algemeen de haalbaarheid van het project getest. Een persoon die dicht bij een senior manager staat, verklaarde ook dat het bedrijf momenteel alleen onderzoekt en analyseert of het deze markt kan betreden. Volgens hem is het project nog niet goedgekeurd.
Zelfs in de autoproductie zullen we ons concentreren op gebieden waar OPPO het goed kan doen. Als autofabrikanten geen goede auto’s kunnen maken en OPPO de kracht heeft, zullen we het in de toekomst proberen: CEO Tony Chen zei.
Dit suggereert dat de smartphonemaker mogelijk nog interne discussies heeft om te beslissen of hij zijn eigen auto wil bouwen of de industrie wil betreden met een set componenten op dezelfde manier als Huawei.
Interessant is dat het rapport zelfs melding maakt van Chen’s ontmoeting met tesla leverancier: ja CATL batterij fabrikant ergens in de afgelopen twee weken. Ook gaan er geruchten dat Andy Wu, Vice President Software Development bij Oppo, werk doet met betrekking tot autonome rijsystemen. Het maken van een automatische piloot hangt echter niet af van het feit of ze hun eigen auto’s maken of hun diensten aanbieden aan andere autofabrikanten.
De markt voor elektrische voertuigen groeit en zal blijven groeien. Veel autofabrikanten hebben al gezegd dat ze de verbrandingsmotoren binnen 10-15 jaar volledig zullen verlaten. Dus waarom zouden leiders in de IT-industrie deze grote maar kolossale bedrijven niet voor kunnen zijn?
