Als je aan elektrische voertuigen denkt, is een van de eerste namen die in je opkomt altijd Tesla. Ze zijn een kracht in de industrie en de technische pers heeft het altijd over hen, ten goede of ten kwade.
Een van de dingen die constant ter discussie staan, zijn de rijhulpsystemen van Tesla, Autopilot en volledig autonoom rijden. Het punt is dat ze soms op een verwarrende manier worden gebruikt om over het andere systeem te praten, of ze worden onder de algemene term automatische piloot geplaatst, wat het is, maar het is ook niet helemaal correct. Kijk, verward!
Nog verwarrender was dat de huidige Autopilot tot 2019 Enhanced Autopilot heette. Dat was het moment waarop Tesla enkele van de meer geavanceerde functies naar volledig zelfrijdend bracht en ‘Enhanced’ liet vallen.
We zullen het mysterie ontrafelen, zodat u weet over welke van de rijhulppakketten van Tesla wordt gesproken.
Dus wat zijn precies de verschillen tussen automatische piloot en volledig autonoom rijden?
Toegegeven, alle Tesla’s die sinds februari 2019 zijn gemaakt, hebben drie optiepakketten voor rijhulpmiddelen: standaard, Autopilot en volledig autonoom rijden (FSD).
Voor die tijd hadden eigenaren kunnen eindigen met een nogal verwarrende verzameling rijhulpmiddelen, met meerdere versies van Autopilot met verschillende functies, waaronder verbeterde Autopilot, “Autopilot gemaksfuncties” en meer. We hebben het hier specifiek over de huidige, 2019 en nieuwere functiesets.
Standaard:
Afbeelding: Unsplash
Tesla’s worden geleverd met een groot aantal moderne veiligheidsvoorzieningen die te vinden zijn in nieuwere auto’s, zoals airbags, antiblokkeerremmen, tractiecontrole en meer.
Dan zijn er de actieve veiligheidsvoorzieningen van Tesla, die meer functionaliteit toevoegen om de bestuurder te helpen:
Automatische noodremming Waarschuwing voor vooruit- en zijwaartse botsing Obstakelbewuste acceleratie Dodehoekbewaking Vermijding bij het verlaten van de rijstrook Vermijding bij het verlaten van de rijstrook
Deze zijn stevig in het rijk van rijhulpmiddelen, net als de meeste moderne auto’s. De functies van Tesla zijn echter geavanceerder dan uw gebruikelijke auto op gas. En ja, ze worden ingeschakeld door dezelfde hardware en camera’s die Autopilot gebruikt, dus dat snappen we als de hele situatie verwarrend is.
automatische piloot:
Afbeelding: Tesla
Oké, voordat we verder gaan, moeten we echt stoppen om je eraan te herinneren dat wat Tesla ook gebruikt voor reclame, zijn geavanceerde rijtechnologie niet in staat is om zelfstandig een auto te besturen, niet helemaal. Wettelijk heb je ook altijd een chauffeur in de stoel nodig, met de handen aan het stuur, in geval van nood.
Betalen voor Autopilot voegt de volgende twee functies toe aan het standaardpakket:
Verkeersbewuste cruisecontrol
Die toevoegingen maken het rijden op de snelweg een fluitje van een cent, aangezien Tesla’s met Autopilot de meeste rijtaken kunnen uitvoeren zonder dat de bestuurder erbij betrokken hoeft te zijn, zoals het aanpassen van de snelheid aan het omringende verkeer, het volgen van snelheidslimieten en op koers blijven in duidelijk gemarkeerde rijstroken.
Volledig autonoom rijden:
Afbeelding: TeslaFull Self-Driving of FSD is Tesla’s meest geavanceerde rijhulppakket, maar in dit ontwikkelingsstadium is het nog steeds rijhulp. Ja, je hebt al die video’s gezien van mensen die de Tesla tussen steden laten rijden, maar technisch gezien is het nog steeds een niveau 2-systeem en moet de bestuurder zijn handen aan het stuur houden en rekening houden met andere weggebruikers.
FSD voegt het volgende toe aan de vorige twee functielijsten:
Navigeren op de automatische piloot (bèta) Automatisch van rijstrook wisselen AutoparkSummonSmart SummonVerkeers- en stopbordcontrole (bèta)
De volgende functie die naar FSD komt, is Autosteer in stadsstraten, waarmee Tesla’s door stedelijke gebieden kunnen navigeren, inclusief die met onduidelijke of ontbrekende wegmarkeringen.
Voor de meeste gebruikers heb je waarschijnlijk geen FSD nodig, hoewel Autopark en Summon geweldig zijn.
Laten we het over prijzen hebben
Elke Tesla die vandaag wordt gekocht, wordt geleverd met Active Safety en basis Autopilot-functionaliteit. Vorige eigenaren kunnen basisfuncties voor de stuurautomaat toevoegen voor $ 3.000. Volledig zelfrijden kost $ 10.000 op het moment van aankoop, of je kunt $ 199 per maand betalen voor FSD op een abonnementsmodel. Het is ook nog eens $ 1.500 om de benodigde hardware voor FSD te krijgen als je Tesla ouder is en nog niet over de benodigde onderdelen beschikt.
Noem het alleen (nog) geen zelfrijdende auto. Het is nog steeds een rijhulpmiddel, ook al staat er Autonoom Rijden in de naam.
Heb je hier enig idee van? Laat het ons hieronder weten in de comments of neem de discussie mee naar onze Twitter of Facebook.
