Porsche roept alle Taycans terug die al een groot jaar zijn verkocht, tot nu toe 43.000 verkochte voertuigen, hoewel de fabrikant schat dat het slechts om een kleine hoeveelheid gaat. De procedure zou ongeveer 1 uur duren, maar vereist een passage in concessie. Als u een huiseigenaar bent, neemt uw garage doorgaans binnen enkele dagen contact met u op.
Het probleem zou van invloed zijn op een stroomverliesprobleem dat verband houdt met … de 12V-batterij, die niet langer genoeg sap zou hebben. Dit grote blok dat nog steeds op lood loopt (we maken geen grapje) is nog steeds essentieel in moderne elektrische auto’s, om alle apparaten die op 12V werken van stroom te voorzien… inclusief de controller die de hoofdbatterij beheert, dit keer 800V. Porsche is niet de eerste EV-maker die met zo’n probleem te maken heeft. (we zagen het de laatste tijd bij Ford), Tesla – ook in het verleden getroffen – heeft deze batterijen sindsdien vervangen door compactere en efficiëntere lithiumversies in zijn meest recente modellen.
Toevallig waren we vanavond aan het leren dat een Tesla Model S Plaid, slechts een paar weken geleden uitgebracht, spontaan in brand zou zijn gevlogen. Als de chauffeur eruit zou kunnen komen, zou hij een haarbreedte van het vuur verwijderd zijn en ternauwernood aan de vlammen ontsnappen. Om dit huis te blussen De brandweerlieden gebruikten een zeer zware, continue waterstroom op de auto., waarvan er niet veel meer over is. Als de gebeurtenis niet ongekend is – auto’s branden elke dag, zowel elektrisch als thermisch – is het fenomeen zorgwekkend omdat de Model S Plaid is een recent model met slechts 250 verkochte exemplaren. Zal Tesla de komende dagen een terugroepactie houden om het batterijpakket te bekijken? Ons vooronderzoek loopt nog, maar we vragen Tesla om deze auto’s aan de kant te zetten totdat een volledig onderzoek kan plaatsvinden. beweert de advocaat van de eigenaar.
