AVERE (Nationale Vereniging voor de Ontwikkeling van Elektrische Mobiliteit) geeft periodiek haar barometer van oplaadstations voor elektrische auto’s in Frankrijk, een goede indicator van de toestand van het netwerk.
Daarom heeft Frankrijk per 1 mei 2021 33.363 openbare oplaadpunten.Dat is een stijging van +7% ten opzichte van februari 2021. Dat is goed, maar nog te weinig om de door de overheid aangekondigde doelstelling van 100.000 oplaadpunten eind 2021 te halen. erger dan dat, de evolutie houdt zelfs geen gelijke tred met de groei van de verkoop van elektrische voertuigen in Frankrijkhoewel het netwerk al grotendeels ontoereikend is (tussen januari en april 2021 werden 86.355 plug-in hybride en elektrische voertuigen geregistreerd in Frankrijk).
AVER heeft sinds 2010 371.000 elektrische voertuigen geregistreerd die in het verkeer zijn gebracht, dat wil zeggen 1 oplaadpunt voor 12 100% elektrische voertuigen (tegen 1 t/m 11 februari). En van de 33.363 oplaadpunten zijn er 30.788 in wisselstroom, dat wil zeggen langzaam / versneld opladen, van weinig nut bij lange ritten. Het is ook nogal verrassend om in deze barometer te lezen dat Cécile Goubet, algemeen afgevaardigde van Avere-France, de situatie bijna lijkt te relativeren onder het voorwendsel dat 90% van de gebruikers van oplaadbare elektrische modellen hun voertuigen thuis of op hun werkplek oplaadt. : daarom is het noodzakelijk om, naast het openbaar opladen, de mogelijkheden voor particulier opladen te ontwikkelen, met name in flatgebouwen, en niet te vergeten diegene die eenvoudigweg geen garage of eigen parkeerplaats hebben!
In de praktijk weten regelmatige gebruikers van elektrische voertuigen dit, het aantal terminals is nog steeds grotendeels onvoldoende, zowel langzaam als snel. Er zijn maar weinig openbare parkeergarages met meer dan een of twee verkooppunten, die nu veelvuldig worden gebruikt, wanneer ze niet worden bezet door thermische modellen, zelfs als de regelgeving nu een minimumpercentage aan apparatuur oplegt en met meer redelijke bevoegdheden. zou ook zijn Het wordt tijd dat de wet zich ontwikkelt voor tankstations, waar nu, zoals in Duitsland, stelselmatig snelle terminals moeten worden geïnstalleerd.. Deze zomer zullen de gebieden van Ionity en zijn 4 laadstations waarschijnlijk snel verzadigd raken, om nog maar te zwijgen van de nieuwe total stations (we komen hierop terug) waarvan de servicekwaliteit veel te wensen overlaat!
Oosten vlotte groei krachten meer dan ooit ze moeten hun reizen systematisch plannen en het gebruik van veel apps/badges om verbinding te maken met terminals, wat het onderwerp was van onze laatste video. In feite herleven we hier het begin van de eerste benzinestations van de vorige eeuw, waarvan de groei toen ook bijzonder traag was, laten we niet vergeten!
Welke badges / toepassingen voor uw elektrische auto? Antwoord, in DS3 Crossback E-Tense!
