De Frankfurt Motor Show is deze week in volle gang, de gelegenheid om al het elektrische en connectiviteitsnieuws te ontdekken.
Ook weten we iets meer over de nieuwe Megane E-Tech die gisteren werd gepresenteerd, en dan met name over de hardware aan boord. Renault zou in feite de eerste fabrikant die Snapdragon-chips van Qualcomm (ARM) gebruikt waar alle Polestar en andere Volvo Android met Intel Atom x7 A3960 (x86) processors. Tot slot kennen we ook de resolutie van de schermen: 12,3″ (1920 x 720) voor meters en 9″ (1250 x 834) of 12″ (1250 x 1562) voor het middenscherm.
{“id”: “4647”, “afbeeldingen”:[{“id”:124237,”fullName”:”124237_.jpg”,”description”:””},{“id”:124238,”fullName”:”124238_.jpg”,”description”:””},{“id”:124239,”fullName”:”124239_.jpg”,”description”:””}]}
Volkswagen heeft vaak het talent om ons te laten dromen met zijn prototypes, maar de realisatie is soms wat terughoudender. Dit is het geval van dit ID.Life, een kleine stads-SUV die moet worden aangeboden van € 20.000 tot 2025. Krachtig en met veel autonomie, heeft een 231CV-motor en een pakket van 57 kWh, waarmee hij meer dan 400 km WLTP kan overschrijden -Eurbano dus, maar comfortabel buiten de steden! Nog een bijzonderheid, het heeft geen dashboard, je telefoon zal fungeren als een snelheidsmeter, zoals in de kleine Citroën AMI. Maar tijdens het opladen Met een projectiesysteem op de voorruit kunt u een film op het grote scherm bekijken! Ik hoop dat het op een dag uitkomt!
We blijven bij VW, omdat velen van jullie herinneren zich de ID. Ophefdit magnifieke Renaissance Combi uit de jaren 60 die we absoluut wilden aankomen zoals op onze wegen, hierboven. Nou, beste lezers, hier is de productieversie … het dichtst bij Californië alleen het concept, wat jammer!
Visueel lijkt het er bijna op dat Californië een ID.3 heeft opgegeten, maar laat ons in de reacties weten wat je ervan vindt. Zoals je kunt zien, is dit nauwelijks gecamoufleerde eerste exemplaar momenteel getest voor autonoom rijden, met een enorme LIDAr op het dak. Het geïntegreerde systeem van Argo AI kon tot 400 meter vooruit kijken, en rijd alleen, zelfs als er geen GPS-verbinding is voor begeleiding. De release wordt binnen 1-2 jaar verwacht, afhankelijk van de versie.
