De iX3 is nog maar net op onze wegen verschenen of hij heeft al een eerste herontwerp gekregen, hoewel vrij licht.
Esthetisch blijven de verschillen anekdotisch, Let echter op de komst van een M-pakket met vergrote luchtinlaten, evenals een vrij succesvolle achterdiffusor.. Er zijn ook veranderingen aan de lichten (met laseroptie, tot nu toe tegen adaptieve LED – nog geen LED-matrix) en er verschijnen nieuwe 20-inch wielen.
{“id”: “4635”, “afbeeldingen”:[{“id”:123213,”fullName”:”123213_ve-le-bmw-ix3-gagne-un-plus-grand-ecran-et-un-leger-restylage.jpg”,”description”:””},{“id”:123214,”fullName”:”123214_ve-le-bmw-ix3-gagne-un-plus-grand-ecran-et-un-leger-restylage.jpg”,”description”:””},{“id”:123215,”fullName”:”123215_ve-le-bmw-ix3-gagne-un-plus-grand-ecran-et-un-leger-restylage.jpg”,”description”:””},{“id”:123219,”fullName”:”123219_ve-le-bmw-ix3-gagne-un-plus-grand-ecran-et-un-leger-restylage.jpg”,”description”:””},{“id”:123221,”fullName”:”123221_ve-le-bmw-ix3-gagne-un-plus-grand-ecran-et-un-leger-restylage.jpg”,”description”:””}]}
media kant, het scherm is iets vergroot, gaat naar 12,3″, en de airconditioning is nu beter toegankelijk op het dashboard – met nieuwe ventilatieopeningen. We zullen ook een nieuw ontwerp voor de versnellingspook opmerken, behoorlijk succesvol. Technologisch is er niets veranderd ten opzichte van ons model getest aan het begin van het jaar, iDrive 8 staat nog niet op de agenda, maar de schermen onder het stuur en in het head-up display zijn nog steeds erg goede facturen. Aarzel niet om onze gedetailleerde test te raadplegen, dit 100% elektrische model was behoorlijk overtuigend.
{“id”: “4636”, “afbeeldingen”:[{“id”:123223,”fullName”:”123223_ve-le-bmw-ix3-gagne-un-plus-grand-ecran-et-un-leger-restylage.jpg”,”description”:””},{“id”:123224,”fullName”:”123224_ve-le-bmw-ix3-gagne-un-plus-grand-ecran-et-un-leger-restylage.jpg”,”description”:””},{“id”:123225,”fullName”:”123225_ve-le-bmw-ix3-gagne-un-plus-grand-ecran-et-un-leger-restylage.jpg”,”description”:””},{“id”:123226,”fullName”:”123226_ve-le-bmw-ix3-gagne-un-plus-grand-ecran-et-un-leger-restylage.jpg”,”description”:””},{“id”:123227,”fullName”:”123227_ve-le-bmw-ix3-gagne-un-plus-grand-ecran-et-un-leger-restylage.jpg”,”description”:””}]}
Motorisering (286 pk in aandrijving) en prestatie (400 Nm koppel, 0 tot 100 in 6,8 s) beweegt geen centimeter, evenals autonomie (461 km) en laadsnelheid (maximaal 150 kW in gelijkstroom). Ik had echter graag een 4×4-versie voor de bergen en een betere routeplanner gezien, de twee grote zwakke punten van dit model. Prijzen beginnen bij minder dan € 70.000.
Hier is onze test van de BMW iX3!
