Waar we het weer over de Apple Car hebben, en dit keer is het Reuters – meestal niet erg geneigd tot geruchten – die onthult dat Apple in gesprek is met BYD en CATL (twee bekende Chinese leveranciers). voor zijn toekomstige Apple Car-batterij. Cupertino zou echter zijn partners nodig hebben dat de cellen op Amerikaanse bodem worden geassembleerd, voorwaarde sine qua none om het contract te ondertekenen. Dit doet in ieder geval het idee herleven om zo’n voertuig klaar te maken bij Apple, dat tijdens de WWDC-keynote nooit is opgehouden met knipogen naar auto’s.
Als Tesla uitblinkt in boordsystemen, velen klagen dat ze niet kunnen genieten van Android Auto of Apple Carplay, met een aantal nieuwe applicaties (Waze, native Google Maps, Apple Music…). Emil Borconi, achter de AAWireless dongle, onthult een video van Android Auto die draait op het scherm van een Tesla Model 3:
Blijkbaar zou het programma zijn functioneel zonder specifieke hardware, omdat de man in feite de ingebouwde browser als basis voor zijn werk gebruikt. Hierdoor heb je geen toegang tot de gps of microfoons van de auto, wat bepaalde programma’s bijzonder nutteloos maakt. Het zou ook zeer recente hardware (v3) vereisen, d.w.z. de nieuwste embedded versie. Op dit moment blijft de resolutie beperkt tot 480p, het is traag en niet erg stabiel.… Kortom, er is nog een lange weg te gaan voordat het echt bruikbaar is! Houd er rekening mee dat Tesla geen openbare SDK voor ontwikkelaars levert, in tegenstelling tot bijvoorbeeld Google Automotive.
We gaan altijd door met Tesla, dat problemen lijkt te hebben met het verzenden van zijn Model 3 Long Range naar Europa ! Sterker nog, er zijn al een paar dagen levertijden aangekondigd voor november, vergeleken met augustus voor de afgelopen week!
Het instapmodel (SR+, met € 36.800 ingehouden bonus) staat nog gepland voor de zomermaar het kan niet blijven duren. Het is moeilijk om te weten wat dergelijke vertragingen motiveert, terwijl het Model Y onlangs werd uitgesteld tot het einde van het jaar (of zelfs 2022) op het Oude Continent.
Uiteindelijk eindigen we met Polestar die zojuist een overeenkomst heeft getekend met Plugsurfing om preferentiële tarieven op Ionity te krijgen. De Chinees-Zweedse fabrikant biedt zijn klanten nu een vast tarief van € 0,35 per kWh (of per minuut in Frankrijk), een prijs die dicht in de buurt komt van die van de leden van het consortium (VW, BMW, Ford, enz.). Het goede nieuws is dat de badges die aan Polestar 2-klanten zijn verstrekt, al door Plugsurfing zijn geproduceerd, zoals u kunt zien in onze test (hieronder)
Hier is onze test van de Polestar 2!
